今年二季度以來，汽車維修保養(yǎng)市場逐漸轉(zhuǎn)暖，隨著市場需求的增長，汽車維修保養(yǎng)企業(yè)也開啟了新一輪的客戶競爭。汽車后市場現(xiàn)狀與以往以折扣促銷為主的價(jià)格戰(zhàn)不同，這次獨(dú)立維修企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都推出了動(dòng)力總成保險(xiǎn)、輪胎保險(xiǎn)等服務(wù)保障產(chǎn)品。這輪售后保障戰(zhàn)被認(rèn)為是汽車售后市場服務(wù)升級(jí)的象征，也是擅自維修保養(yǎng)企業(yè)和4S店開始攤牌。

　　 對(duì)此，中國汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)CADA云數(shù)據(jù)采集總經(jīng)理高凌在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，隨著中國汽車售后市場的正常化和反壟斷的推進(jìn)，自主維修企業(yè)的硬件水平、技術(shù)水平和服務(wù)水平逐步提高，這必然會(huì)使更多的車主脫離4S店制，進(jìn)入自主汽車維修店進(jìn)行維修。如果4S門店仍然缺乏危機(jī)意識(shí)，無法通過服務(wù)模式創(chuàng)新和服務(wù)質(zhì)量提升來維持客戶，那么4S門店在消費(fèi)者中的口碑將繼續(xù)下降，最終失去這些客戶和利潤來源，生存壓力將繼續(xù)上升。

　　 “最近，獨(dú)立的汽車維修系統(tǒng)重點(diǎn)介紹了維修和質(zhì)量保證的承諾，可以看作是這些公司已經(jīng)開始從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向服務(wù)戰(zhàn)，我認(rèn)為這是一個(gè)獨(dú)立的維修企業(yè)服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)的里程碑事件，”高凌說，“此前，獨(dú)立的維修連鎖店與4s 店競爭的主要途徑是通過價(jià)格優(yōu)惠。但從今年開始，特別是隨著圖虎(tuhu)和天貓(tmall)等公司推出質(zhì)量保證承諾，服務(wù)行業(yè)的服務(wù)意識(shí)發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變?！?/p>

　　 汽車后市場現(xiàn)狀對(duì)于4s 商店系統(tǒng)來說，其固有的優(yōu)勢是顧客流入口，無論是直播還是在線促銷，其目的都是為了獲得流量和轉(zhuǎn)化，但實(shí)際上，4s 商店更需要考慮如何留住顧客?！傲糇☆櫩捅荣u掉汽車更重要，”高凌強(qiáng)調(diào)?！币糇☆櫩停惚仨氁揽糠?wù)”

　　 服務(wù)工作滿意度的提升，還會(huì)提供幫助4S店實(shí)現(xiàn)企業(yè)客戶裂變——良好的口碑將有助于老客戶介紹新客戶到店，帶來新的消費(fèi)和利潤增長點(diǎn)。此外，4S店還要順應(yīng)中國消費(fèi)者行為習(xí)慣的變化，通過利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新可以彌補(bǔ)線下教育服務(wù)發(fā)展短板，通過網(wǎng)絡(luò)線上、線下聯(lián)動(dòng)提升店面管理服務(wù)和口碑，這樣學(xué)生才能設(shè)計(jì)不僅爭取到質(zhì)保期內(nèi)的客戶，同時(shí)也是吸引更多出保的客戶回流到4S店。

　　 據(jù)了解，在資本的推動(dòng)下，自主維護(hù)體系的網(wǎng)絡(luò)布局正在快速增長。

　　 因此，"高凌"認(rèn)為，在不久的將來，汽車后市場現(xiàn)狀獨(dú)立維修企業(yè)的綜合質(zhì)量的提高將對(duì)4S店的售后收入產(chǎn)生影響。目前，我國4S系統(tǒng)售后市場占有率占60%。據(jù)媒體預(yù)測，未來三年，獨(dú)立維修系統(tǒng)的市場份額可能上升到50%，4S店將上市。然而，面對(duì)日益激烈的競爭，一些授權(quán)經(jīng)銷商的反應(yīng)是令人驚訝的，4S店的危機(jī)意識(shí)明顯不夠強(qiáng)烈，一些三四線城市經(jīng)銷商集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)甚至沒聽說過圖湖等汽車自主維修企業(yè)。顯然，他們還沒有準(zhǔn)備好面對(duì)競爭。"高凌"指出，獨(dú)立的汽車維修系統(tǒng)，特別是連鎖系統(tǒng)，從服務(wù)質(zhì)量到供應(yīng)鏈配套能力的提高，將對(duì)經(jīng)銷商群體售后構(gòu)成挑戰(zhàn)，這是經(jīng)銷商集團(tuán)必須高度重視的。