汽車知識(shí)-二手車購買不吃虧
預(yù)算不足的時(shí)候,買二手車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。在選擇二手車時(shí),你會(huì)面臨一個(gè)尷尬的問題:是買3年10萬公里的車,還是買8年5萬公里的車。理想情況下,你希望在車齡和里程之間找到最佳點(diǎn)。但是,作為一個(gè)非專業(yè)汽車知識(shí)人士,你可能不知道如何平衡兩者。作為合資品牌4S店的機(jī)械師,今天我將教你如何選擇。
車輛年限與折舊的關(guān)系
新車一造完,就開始貶值。就算是最值錢的車,完工了也會(huì)損失一筆購置稅。我相信二手車經(jīng)銷商一定見過跑了幾百公里后賣掉它的車主。新車折舊第一年最快,然后開始放緩。2-3年后,車輛折舊開始放緩。五年后,車價(jià)達(dá)到一半左右,再次放緩。10年后基本觸底,以后變化不大。
2-3年的車此時(shí)已經(jīng)過了折舊的第一個(gè)高峰,里程不會(huì)多,車也比較新,可以享受現(xiàn)代汽車技術(shù)。買了十年車,除了一些高端車型,只能遮風(fēng)擋雨。
品牌與折舊的關(guān)系
汽車的折舊不僅與年份有關(guān),還與品牌甚至具體車型有關(guān)。一般來說,日本比德國保存率大,德國比美國保存率大,美國比國內(nèi)保存率大,國內(nèi)比法制保存率大。車主的法制最可憐。當(dāng)然,有些國產(chǎn)車已經(jīng)可以戰(zhàn)勝法制了,比如Zotye。
作為二手車消費(fèi)者,不要買性價(jià)比高的二手車。當(dāng)你買車的時(shí)候,它的價(jià)格和新車差不多。比如2年的車和新車差別不大,不如買輛新車。當(dāng)然,不要買保值率低的車。開了幾年車,就得賣了。一輩子不換車是不可能的。
汽車知識(shí),維護(hù)成本與里程的關(guān)系
幾年前,新車往往不需要投入多少維護(hù)費(fèi)用。隨著里程數(shù)和年限的增加,零件開始磨損老化,甚至需要對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修,所以維修成本大大增加。不同廠家對發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整不同,變速箱的類型不同,大修時(shí)間也不同。
一般來說,德國車10萬公里,韓國車15萬公里,日本車20萬公里。日系車也燒機(jī)油,不過來的比較晚,日系發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整也沒有德國的激進(jìn)。一般來說,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長。
汽車接近大修里程時(shí),不建議購買。開一段時(shí)間后,就要付出昂貴的修理費(fèi)。如果這個(gè)時(shí)候賣,價(jià)格會(huì)很低。
另外,變速箱需要特別注意。比如第一代CVT變速箱壽命很短。如果買的是長度超過10萬公里的CVT車型,以后可能需要維修。
汽車年齡與安全系數(shù)的關(guān)系
現(xiàn)在,汽車的安全性越來越好。十年前帶ESP的車型很少,大部分都是合資車。當(dāng)時(shí)奇瑞A3配備了EPS。大家都說行業(yè)有良心,現(xiàn)在大部分車型都裝了ESP。買二手車時(shí),使用壽命不宜過長。使用壽命太長意味著安全系數(shù)低,如果和現(xiàn)在生產(chǎn)的車發(fā)生碰撞會(huì)處于相對劣勢。
日系車、美系車、韓系車選3年左右,10萬公里以內(nèi);
德系車,3年左右,5萬公里以內(nèi);
法制3年以上6萬公里以下;
國產(chǎn)車,3年內(nèi)車型,5萬公里以內(nèi)。
如果在這個(gè)時(shí)間和里程范圍內(nèi)買車,不會(huì)太舊,也不會(huì)大修幾萬公里。該車性能正常,在二手車市場可以賣個(gè)好價(jià)錢。
低端機(jī)型,只要狀態(tài)好,可以用3-5年,高端機(jī)型一定不能用太久。雖然使用壽命長的車價(jià)格便宜,但是保養(yǎng)費(fèi)用在臨近大修期的時(shí)候會(huì)讓你淚流滿面,不要為了便宜而買老的高端車。不要買小眾車型,盡量買產(chǎn)銷量高,知名度高的車型。他們?nèi)菀拙S護(hù),成本低,所以可以盡量買自吸式的。
什么時(shí)候拍
二手車不要握太久,除非你特別喜歡某款車型。一方面,舊車不能省錢;另一方面,壽命太長的汽車沒有市場就賣不出去。大修前盡量賣掉,6年10萬公里以內(nèi)賣掉。一定不要舍不得賣,該賣的時(shí)候就賣。
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