發(fā)動機的進氣方式不同，2.0l發(fā)動機是自然吸氣的，2.0t發(fā)動機是渦輪增壓的。t是turbo的縮寫，這代表渦輪增壓。渦輪增壓技術被應用在汽車的發(fā)動機上已經很久了，渦輪增壓技術可以在不提高發(fā)動機排量的基礎上增加發(fā)動機的進氣量。進氣量增加了再相應增加燃油噴射量，就等于增加了汽缸內燃料的量。汽缸內燃料的量增加了每次燃燒就可以釋放出更多能量了。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪是同軸連接的，壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。在發(fā)動機達到一定轉速時，發(fā)動機的排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉的，此時壓縮渦輪也會旋轉。壓縮渦輪旋轉時可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動機汽缸內，這樣就可以提高發(fā)動機的進氣量了。

有些汽車的發(fā)動機會使用機械增壓技術，機械增壓技術也可以在不提高發(fā)動機排量的基礎上增加發(fā)動機的進氣量。機械增壓發(fā)動機的機械增壓器是直接利用發(fā)動機曲軸來帶動的。