輪胎火補(bǔ)后有一定的風(fēng)險?；鹧a(bǔ)也就是熱補(bǔ)，作法是用高溫硫化將生膠融合到輪胎損傷部位上冷卻凝固，以起到密封損傷部位的作用。和內(nèi)補(bǔ)貼片比較，熱補(bǔ)可以更多地適用于輪胎的各種傷痕，但是熱補(bǔ)修復(fù)鼓包，并沒有從根本上解決簾布層簾線斷裂的問題。所以火補(bǔ)后的輪胎依然很容易鼓包，影響行車安全。

現(xiàn)在汽車輪胎火補(bǔ)這種方法并不是很常用，因?yàn)楣に囈筝^高?；鹧a(bǔ)是采用專用的膠片貼附于傷口處，然后用烘烤機(jī)對傷口進(jìn)行烘烤，直到膠片融化后與傷口黏合。火補(bǔ)對于加熱的溫度和時間都有嚴(yán)格的要求，一旦烘烤時的火候沒有掌控好，很可能會將輪胎烤焦，嚴(yán)重的還會產(chǎn)生變形。

輪胎火補(bǔ)后最好不要跑高速，否則容易引起爆胎，特別是在夏天或者持續(xù)行駛的情況下會比較危險。

而比較常用的補(bǔ)胎方式是蘑菇釘補(bǔ)胎和貼片補(bǔ)胎，當(dāng)輪胎的破口孔徑小于3mm時適用于貼片補(bǔ)胎；當(dāng)輪胎破口孔徑大于3mm時適用于蘑菇釘補(bǔ)胎。但要注意，當(dāng)輪胎破口孔徑大于6mm時，即使是采用蘑菇釘進(jìn)行補(bǔ)胎，也是不建議上高速的，容易導(dǎo)致爆胎。