最近店里來了輛XC90，車主一進門就皺著眉頭說，儀表盤上的側(cè)滑燈老是時不時亮起來，SAS轉(zhuǎn)向角度傳感器燈更是一直亮著，還跳出個黃色的故障驚嘆號。這問題可把車主折騰壞了，之前去4S店，人家說要換SAS轉(zhuǎn)向角度傳感器，也就是咱們常說的游絲，車主想著多問幾家，就找到了我們這兒。

仔細問了問車主，發(fā)現(xiàn)這故障出現(xiàn)得還挺有“規(guī)律”。下雪下雨天，路面濕滑的時候，故障出現(xiàn)得特別頻繁，剛好濟源那段時間剛下過大雪；正常行駛時沒啥事，一到減速拐彎，故障燈就亮；有時候熄火再重啟，ABS故障燈也跟著湊熱鬧。車主來店里的時候，SAS故障燈亮著，ABS故障燈倒是沒亮。

碰上這情況，咱維修師傅第一反應就是先拿431診斷電腦“探探底”，可惜咱店里還沒配上沃爾沃專用電腦。診斷完，電腦提示要換SAS轉(zhuǎn)向角度傳感器，還帶出ABS和DEM兩個故障。為了弄清楚ABS故障燈啥時候亮，師傅跟著車主上路跑了一圈，結(jié)果路上ABS故障燈愣是沒亮。

既然電腦這么提示，那就先換SAS轉(zhuǎn)向角度傳感器試試。配件到了換上，清除所有故障碼，再試車，ABS故障燈沒亮，電腦檢查SAS、DEM和ABS都顯示正常，就放心讓車主開走了。誰知道，第二天車主就打電話過來說ABS故障燈又亮了！

車主再次到店，這次試車，中途熄火重啟，故障燈果然亮了。用431診斷，只顯示DEM和ABS有故障。這可犯難了，趕緊聯(lián)系沃爾沃的維修技師，初步判斷可能是SAS模塊需要校準。好不容易借到沃爾沃電腦，再次檢查，卻發(fā)現(xiàn)根本沒有SAS模塊校準的選項。又到處咨詢、查資料，才知道換游絲其實不用校準，原地左右轉(zhuǎn)動方向盤就行，而且SAS故障引起的ESP故障，換了游絲也會消失。這么一分析，看來這防側(cè)滑故障不全是SAS的鍋。

最后，結(jié)合故障現(xiàn)象和故障碼DEM—000B主壓力電磁閥故障，查閱大量資料，還和其他經(jīng)驗豐富的維修師傅交流，終于鎖定了問題——后差速器電機和DEM套件有毛病。訂來配件換上，再進行編程，故障徹底消失，試車也一切正常，后續(xù)還得繼續(xù)跟進車主反饋。

這次維修下來，總結(jié)出不少經(jīng)驗。咱們維修人員要是對車型不夠了解，沒有專業(yè)知識和經(jīng)驗，修起車來就像在迷宮里打轉(zhuǎn)，特別費勁。就像這次，如果一開始就熟悉沃爾沃的系統(tǒng)，說不定能少走很多彎路。而且，維修設備真的太重要了，要是咱店里早有沃爾沃專用電腦，可能就能更快找到問題。

還有一點特別關鍵，得多和客戶溝通。車主最了解車輛的情況，把故障細節(jié)問清楚，對試車和診斷幫助太大了。多跟經(jīng)驗豐富的維修技師交流也必不可少，大家一起頭腦風暴，能更準確快速地排查故障。

另外，這次故障還讓我想到，汽修管理軟件終身免費版對咱們汽修店、汽修廠這些經(jīng)營者來說，用處可不小。它能幫咱們記錄每輛車的維修歷史，像這次XC90的故障過程，全都能詳細記下來，下次遇到類似問題，調(diào)出來參考，能節(jié)省不少時間。還能管理配件庫存，配件快沒了及時提醒，避免像這次因為配件問題耽誤維修進度。

在汽修行業(yè)，每一次維修都是一次學習和成長。這次XC90的故障維修，不僅解決了車主的難題，也給我們積累了寶貴經(jīng)驗。希望這些經(jīng)驗能對同行們有所幫助，以后再遇到類似問題，咱們就能更從容應對！ 

汽修管理軟件終身免費版對以上案例和經(jīng)驗分享，希望能給同行們帶來啟發(fā)。如果你在汽修過程中也有類似經(jīng)歷，或者對汽修管理軟件感興趣，歡迎隨時交流分享。