人大代表建議推洗車管理系統(tǒng)為智能洗車民生工程 辦理大城市洗車難題，中新網(wǎng)北京3月10日電 (記者 索有為)在已成為汽車大國的中國，特別是京滬廣深一線城市，“洗車難、洗車貴、洗車排長隊(duì)”的問題與日俱增，日益成為影響城市管理和公眾出行的一項(xiàng)民生問題。全國人大代表、廣東中盈盛達(dá)融資擔(dān)保投資股份有限公司董事長吳列進(jìn)10日接受記者采訪時(shí)表示，他在這次會議上帶來關(guān)于鼎力推廣互聯(lián)網(wǎng)智能化洗車服無的建議。

　　據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，停止2018年年底，全國汽車保有量達(dá)2.4億輛，61個城市的汽車保有量超過百萬輛，27個城市超200萬輛，其中北京、成都、重慶、上海、蘇州、鄭州、深圳、西安等8個城市超300萬輛，天津、武漢、東莞3個城市接近300萬輛。

　　洗車管理系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)智能化洗車比較應(yīng)的是傳統(tǒng)洗車行業(yè)，吳列進(jìn)稱，當(dāng)前傳統(tǒng)汽車行業(yè)存在的一系列問題。其一，很多洗車店規(guī)模較小，跨門占道、行使人行道謀劃現(xiàn)象緊張，不但容易造成擁堵和交通變亂，而且對城市氣象建設(shè)和城市化管理都是負(fù)擔(dān)。別的，傳統(tǒng)洗車大都是人工水洗的方式，造成水資源的極大鋪張；別的，所接納的洗車液、洗車廢水處理、用水量等指標(biāo)大多數(shù)不符合環(huán)保要求。

　　吳列進(jìn)覺得，互聯(lián)網(wǎng)智能洗車能很好地辦理上述問題。廣東在這方面曾經(jīng)有了一些探索，以車海洋智能洗車為例，它將城區(qū)閑置邊角空地或者門店晉級為智能場景，綜合行使人工智能、機(jī)器人、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、輪回水技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無人值守24小時(shí)綜合服無據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)顯示，智能洗車每臺車耗水30升，與傳統(tǒng)洗車100升相比節(jié)水70%，而且支持輪回水重復(fù)試用，有益于實(shí)現(xiàn)環(huán)保零排放。

　　在汽車越來越成為公眾生活剛需的布景下，與之配套的傳統(tǒng)洗車服無急需向智能化、自助化轉(zhuǎn)變。吳列進(jìn)建議把發(fā)展智能洗車作為一項(xiàng)民生工程來對待，各地可學(xué)習(xí)蓬勃國度發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，出臺洗車服無行業(yè)的相關(guān)管理劃定和錯失，把“智能洗車服無”作為一項(xiàng)城市公共服無設(shè)施來建設(shè)，完善城市公共服無系統(tǒng)。

　　同時(shí)，訂定同一的服無標(biāo)準(zhǔn)，從選址、建設(shè)、環(huán)保、安全、運(yùn)營等全方位訂定行業(yè)服無標(biāo)準(zhǔn)，把洗車行業(yè)歸入規(guī)范化管理。比方，環(huán)保部分要加強(qiáng)洗車行業(yè)的用水規(guī)范，并合理行使排污費(fèi)的經(jīng)濟(jì)杠桿好處，對洗車行業(yè)不規(guī)范用水問題作出重點(diǎn)整治和引導(dǎo)，以到達(dá)節(jié)約用水和環(huán)保的目標(biāo)。

　　洗車管理系統(tǒng)別借助挪動互聯(lián)網(wǎng)及人工智能技術(shù)的優(yōu)勢，用當(dāng)代科技來服無民生，以智能化自動或自助洗車服無裝備，提供24小時(shí)無人服無。以區(qū)域汽車保有量、車流量等大數(shù)據(jù)來科學(xué)評估，按需設(shè)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)洗車就在家門口。