導(dǎo)語：《醫(yī)學(xué)集成》有言：醫(yī)不難治病，難于知病。欲知病，在望聞問切。夫望聞問切四字，醫(yī)家入門之要領(lǐng)、臨癥之先著。茍不究此，如鏡花水月?！?純電動汽車，作為汽車電氣化開展的產(chǎn)品，在生命周期內(nèi)，尤其以免不了"抱病"，辣么TA抱病了怎么辦？今天我們就來聊聊：汽車故障診斷與排除，怎樣對電動汽車動力系統(tǒng)做到"望聞問切"？

　　本文按以下邏輯展開討論：

　　1. 什么是電動汽車動力系統(tǒng)的故障診斷？2. 為何要做故障診斷?3. 故障診斷的范例和項目？4. 故障經(jīng)管的控制邏輯

　　1. 什么是電動汽車動力系統(tǒng)的故障診斷？

　　在《電動汽車動力總成解讀 | 狀況機》中我們曾經(jīng)介紹過，我們的電動 動力系統(tǒng)具備幾種工作模式，憑據(jù)是否需求收發(fā)VCU報文指令可以分為兩大類：主動工作模式、被動工作模式。

　　主動工作模式：轉(zhuǎn)矩模式、轉(zhuǎn)速模式、旋變自標(biāo)定模式、主動短路模式、滑行模式、電壓模式； 被動工作模式： 離線模式 、 上電初始化 、 上電自檢 、 等待模式 、 后處理模式 、 睡眠模式 、 故障模式 。 我們的汽車即是通過以上各個模式間的切換，實現(xiàn)了車輛的運轉(zhuǎn)。

　　然而，汽車故障診斷與排除中電動汽車像我們?nèi)送瑯?，在不同工作模式下，可能因為情況變化、壽命老化、界限條件異常、分外的駕駛工況等成分， 不可以免的也會"抱病"，那 么， 疑問來了： 電動汽車 動力系統(tǒng)是怎樣對這些潛在地 "疾病 "進(jìn)行診斷、經(jīng)管呢？

　　先試想一個場景：窮冬 ， 冬風(fēng)蕭瑟 ， 忙碌了一天 的小明，伴隨著 寒雨 已經(jīng)睡著，絲絲涼意逐步鉆入骨子里。半夜時分，突然被噩夢驚醒，一摸自己額頭， 似有發(fā)燒 ，隨即起床測量體溫， 38.2℃ ，為了不影響第二天的工作，小明拖著疲憊的身材來到了 病院做進(jìn)一步檢查 。按醫(yī)生要求驗了 血通例 ，經(jīng)檢查，指標(biāo)異常， 確診傷風(fēng) ，而且 較為緊張 。醫(yī)生建議小明第二天 在家休息 ，而小明堅持要 繼續(xù)上班（削減50%工作量） 。為了恢復(fù)，醫(yī)生建議小明可以做以下選定： 自行恢復(fù)、吃藥、輸液 ，待全部指標(biāo)正常后，再完全恢復(fù)正常作息。

　　上述場景可以明白為人系統(tǒng)統(tǒng)的故障經(jīng)管邏輯，電動汽車動力系統(tǒng)也是云云，即是通過一套完整、謹(jǐn)嚴(yán)的故障經(jīng)管機制，對動力系統(tǒng)及時進(jìn)行監(jiān)控，能智能化的識別故障、上報故障、確認(rèn)故障、模式跳轉(zhuǎn)、實行安全機制、故障恢復(fù)等一系列的動作，實現(xiàn)對燈號的診斷和經(jīng)管。

　　2. 為何要做故障診斷?

　　搞清楚了什么是電動汽車動力系統(tǒng)的故障診斷，辣么，我們?yōu)楹我龉收显\斷呢？

　　故障診清除據(jù)應(yīng)用場景，要緊有以下三方面用途：

　　1. 開發(fā)過程中，對系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試過程中，不可以免地會有故障發(fā)生，通過進(jìn)入診斷可以知道現(xiàn)實中遇到了什么疑問？不妨硬件傳感器的疑問、大概是軟件計較值超出局限等、還是芯片燈號同步等疑問；

　　2. 在終端客戶的應(yīng)用中，動力系統(tǒng)的某些故障會上報到整車，開車儀表盤會表現(xiàn)MIL燈或報警等提示；

　　3. 在中間服務(wù)商維修維修中，若發(fā)生故障，通過授權(quán)的UDS和談，可以實現(xiàn)里面故障調(diào)取、疑問排查、恢復(fù)等工作。

　　3. 故障診斷的范例和項目

　　電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷的籠蓋程度，一方面直接反映了系統(tǒng)的安全和可靠性程度，另一方面也表現(xiàn)了提供商的設(shè)計能力。通過對故障的細(xì)分，加之里面診斷技術(shù)的應(yīng)用，可以對故障精確的定位和處理，提高系統(tǒng)魯棒性，低落故障對整車應(yīng)用的影響。

　　辣么疑問來了，為何要做這些診斷呢？怎樣確定哪些是必須的呢？ 留給大家思考，我們下次解讀。

　　4. 故障經(jīng)管的控制邏輯

　　當(dāng)確認(rèn)了一個診斷需求，辣么 怎樣對這一燈號進(jìn)行監(jiān)控和經(jīng)管呢？ 讓我們在回到文章開首的場景，對整個過程，定時間線做個剖釋和定義： 我們電動汽車動力系統(tǒng)的 故障 診斷 也能夠按這個邏輯進(jìn)行智能化管控制、經(jīng)管。

　　以上，汽車故障診斷與排除每一條所對應(yīng)的詳細(xì)含義，即”故障診斷的前提條件"、"觸發(fā)條件"、"故障確認(rèn)機制"、"故障緊張品級定義"、"安全狀況"、"reaction"、偶然候，你真不得不欽佩一代又一代汽車工程師們的驚奇腦洞，通過這一顆顆的電子元器件、一條條的底層代碼、一級級的軟件參數(shù)配置、一層層的調(diào)用，能讓一塊鐵疙瘩，像人同樣思考，同樣自我診斷、同樣安排作息舉止。作為一位系統(tǒng)工程師，感受要走的路還很長， 也很光榮能成為其中一員，可以為實現(xiàn)故國四化建設(shè)添磚加瓦!（咳咳咳...)醉后，還是那句話，若是文章中觀點對你產(chǎn)生啟發(fā)或有疑問的地方，請留言，若覺得不錯，請轉(zhuǎn)發(fā)支持=不斷創(chuàng)作的動力！