說到騏達， 日產(chǎn)，每個熟悉這輛車的人都很熟悉，它是一輛經(jīng)典的日本A級掀背車。頤達？呢？我恐怕那些熟悉它的人已經(jīng)暴露了他們的年齡。汽車后市場知識事實上，它是騏達的轎車版

　　頤達是國內(nèi)合資汽車史上罕見的“怪胎”，掀背車版成功，轎車版失敗。2005年投入國內(nèi)生產(chǎn)，2009年最后一次改，已經(jīng)快十年了。

　　幸運的是，由于騏達一直在生產(chǎn)，頤達在二手車市場仍然相對強勁。同年同檔次的美系車可能價值不到一萬，這款產(chǎn)品的后期版本還能賣到2.3萬。

　　以一個二手頤達為例，分析為什么它是二手車市場的“硬貨”。

　　汽車具體型號是2008年的1.6L自動豪華頤達，屬于全部門的次頂版。新車指導價13.98萬，車主起步價2萬。

　　一輛10年的二手A級車賣2萬，值得嗎？汽車后市場知識

　　從外觀上來看，這個頤達有點像經(jīng)典的軒逸，可以說是完全過時了，但是顏色很新?！笥掖鬅纛伾恢拢囃獠繋缀跽也坏缴?。按理說，這種低價二手車不太可能用心翻新。畢竟成本不劃算，翻新到這個顏色幾乎不可能。用新車主，的話說，這個頤達給他留下了非常好的第一印象。去內(nèi)飾部分，注意顏色像新車?？赡軙卉嚿糖謇?，但這種效果是無法翻新的。

　　表觀里程只有4萬多公里，相當于年初4000公里。大家會懷疑嗎？但無論從油門、剎車踏板、方向盤還是齒輪頭，都找不到超過4萬公里的磨損。日產(chǎn)的昵稱是大沙發(fā)。這個10年前賣了10萬元的老日產(chǎn)，無論是材料還是做工，都遠勝軒逸。

　　注意真皮的天然質(zhì)地，除了有點臟，幾乎沒有硬損傷。

　　后排座位比前排座位新，估計原來的車主應該全程帶座椅套。

　　新車中標后，新車主找機修工鑒定，發(fā)現(xiàn)車底盤確實達到了4萬公里的磨損程度。

　　打開備胎倉庫后，機修工說這樣的二手車很少見。恭喜車主買了全新的——全尺寸備胎，沒用過一次。

　　看了這個10年才開4萬公里的頤達，你一定知道你應該用什么樣的思維去尋找二手車。

　　讓我們看看頤達。那一年，它的定位大致相當于軒逸，專注于大空間和高舒適度。

　　配備雷諾和日產(chǎn)，共同研發(fā)的hr16de  1.6L發(fā)動機，重量比當時的競爭車型輕30%左右，奠定了頤達低油耗的先天優(yōu)勢

　　這些高調(diào)的型號配備了日產(chǎn)，的導航系統(tǒng)，汽車后市場知識這在當時是一個“高科技配置”。只是頤達的側(cè)寫看起來太勉強，幾乎迫使騏達有一個“屁股”，而且屋頂線條太怪異了。時間過去了，現(xiàn)在像頤達、標致老308這樣被迫拉起兩廂的合資車，已經(jīng)消失在國內(nèi)汽車市場。雖然它們很優(yōu)秀，但不能彌補外觀上的問題。