近年來(lái)，一系列的新能源汽車(chē)?yán)谜哳l出，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇和空間。經(jīng)過(guò)多年持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)，那么國(guó)家為什么大力支持新能源汽車(chē)呢，小編在下文介紹了幾點(diǎn)原因，更多資料請(qǐng)關(guān)注“優(yōu)能工程師”公眾號(hào)，在線(xiàn)學(xué)習(xí)最新的新能源汽車(chē)維修知識(shí)，了解新能源行業(yè)資訊，讓你與時(shí)俱進(jìn)。

（1）能源結(jié)構(gòu)：

       中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)叫做“缺油、少氣、相對(duì)富煤”，中國(guó)每年進(jìn)口大量的石油和天然氣，而石油、天然氣的主要路線(xiàn)就是海上運(yùn)輸。紅海、馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、南海、巴拿馬運(yùn)河，哪一個(gè)不是卡中國(guó)脖子的交通要道，所以我們天天發(fā)展海軍，確保我們的能源安全，還要想辦法從俄羅斯、哈薩克斯坦修油氣管道，拓寬能源輸入通道……

       作為世界第二的油、氣消耗大國(guó)，70%石油靠進(jìn)口，任何一個(gè)通道受阻都要對(duì)石油進(jìn)口產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，直接就可以導(dǎo)致國(guó)內(nèi)油價(jià)暴漲，接著就是物價(jià)暴漲……

       所以在拓寬石油輸入渠道的同時(shí)，我們還要降低石油依賴(lài)——主要方法就是，開(kāi)源、節(jié)流。一方面尋找其他替代能源，一方面降低消耗。太陽(yáng)能、風(fēng)能、水電、核電……怎么講到發(fā)電上面來(lái)了？你會(huì)發(fā)現(xiàn)，中國(guó)消耗的近6億噸石油中，汽車(chē)消耗的占據(jù)了55%?；I(yè)的石油使用是沒(méi)有辦法替代的，我們只能將石油作為燃料的這部分情況進(jìn)行替代！所以，我們只能找汽車(chē)下手了。

       綜上，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，降低石油消耗，從而降低石油依賴(lài)，進(jìn)一步降低石油對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響。

（2）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展：

       中國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)多年位居世界第一，中國(guó)品牌汽車(chē)也是占據(jù)了最大的市場(chǎng)份額。但是很可惜，主要的核心技術(shù)，并不在中國(guó)廠商手上。

       發(fā)動(dòng)機(jī)，大家都喜歡德國(guó)、日本的，有誰(shuí)盯著長(zhǎng)安、吉利的發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)喜歡的；速器，大家都知道愛(ài)信、采埃孚，有幾個(gè)知道青山、萬(wàn)里揚(yáng)的；還有車(chē)用的ECU、BCM、EPS、ABS等一堆電子電器件，基本都是博士、電裝、德?tīng)柛５奶煜拢?/span>

       言歸正傳，燃油汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、ECU這部分核心科技方面，中國(guó)企業(yè)并不占優(yōu)勢(shì)，更多的是劣勢(shì)，但如果把這部分替換為：電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)的話(huà)，那就有說(shuō)頭了。在電動(dòng)汽車(chē)的三電系統(tǒng)中，中國(guó)企業(yè)并不存在多大的后發(fā)劣勢(shì)，由于中國(guó)企業(yè)在電子、電器行業(yè)的努力，我們的電池、電機(jī)、電控技術(shù)已經(jīng)取得了較好的成就：比亞迪、寧德時(shí)代、科力遠(yuǎn)都是其中的杰出代表。

       從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的較多來(lái)說(shuō)，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，可以讓中國(guó)企業(yè)與歐美日的先進(jìn)企業(yè)占到同一個(gè)起跑線(xiàn)上，并且有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)！所以，這是我們產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。

（3）環(huán)境保護(hù)：

       從能源消耗的角度來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)的能源消耗并不低，但確實(shí)低于燃油汽車(chē)。所有的電動(dòng)汽車(chē)都可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能源回收，但普通燃油車(chē)是沒(méi)有這個(gè)功能的。

       電動(dòng)汽車(chē)首先可以實(shí)現(xiàn)零排放，雖然發(fā)電也是要費(fèi)煤、費(fèi)氣的，但總歸對(duì)于某一個(gè)區(qū)域而言，實(shí)現(xiàn)了零排放。對(duì)城市的環(huán)保部門(mén)來(lái)說(shuō)，這是必須值得肯定的。

       燃油車(chē)全系統(tǒng)空氣污染分析：

       ①石油煉化過(guò)程中直接產(chǎn)生大量空氣污染；

       ②燃料運(yùn)輸及過(guò)程中的燃料揮發(fā)，一定會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染，但這部分沒(méi)有公開(kāi)數(shù)據(jù)可查詢(xún)；

       ③燃油車(chē)加油、油箱存儲(chǔ)過(guò)程中，一定會(huì)產(chǎn)生揮發(fā)，并產(chǎn)生空氣污染；

       ④燃油車(chē)資深燃油燃燒過(guò)程中，產(chǎn)生的空氣污染（燃油車(chē)的熱效率20%-40%）。

       電動(dòng)汽車(chē)全系統(tǒng)空氣污染分析：

       由其他能源轉(zhuǎn)換為電能的過(guò)程中，產(chǎn)生空氣污染，中國(guó)70%的電為火電，煤、天然氣及其他燃料燃燒過(guò)程中，將產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的空氣污染（目前火電站的燃效效率可以達(dá)到60%，也就是可以將60%其他能源轉(zhuǎn)化為電能）；

綜上，從空氣污染角度來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生的空氣污染真的要小很多！從國(guó)家能源安全、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和環(huán)境保護(hù)等三個(gè)角度來(lái)說(shuō)，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)都是不錯(cuò)的選擇。從汽車(chē)本身來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)的機(jī)械性能大大優(yōu)于燃油汽車(chē)，全部都是自動(dòng)擋，駕駛便利性?xún)?yōu)于燃油車(chē)。