汽車企業(yè)運(yùn)行是很復(fù)雜的過(guò)程，別看我們自己平時(shí)基本就靠剎車和油門(mén)控制，但是他們每時(shí)每刻汽車發(fā)展都有成百上千個(gè)部件在緊密配合著，而汽車能精準(zhǔn)學(xué)生掌握我國(guó)汽車的運(yùn)動(dòng)，汽車常見(jiàn)故障處理主要問(wèn)題還是靠各種形式各樣的傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控著運(yùn)行管理數(shù)據(jù)，傳遞到ECU中進(jìn)行研究分析，如果有出現(xiàn)偏差那么ECU會(huì)下達(dá)命令可以自動(dòng)通過(guò)調(diào)節(jié)，比如對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油提前角和車速等數(shù)據(jù)信息都是需要收集的對(duì)象。而要是ECU的小幫手傳感器壞了會(huì)怎么樣呢？

　　 1、 氧傳感器

　　 在排氣管道上安裝氧氣傳感器，監(jiān)測(cè)燃燒后的氣體，以確定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒是否充分，混合程度是否過(guò)薄或過(guò)濃。 當(dāng)氧傳感器發(fā)生故障時(shí)，ECU無(wú)法獲得此信息。 不知道注入的汽油是否正確。

　　 2、 輪速傳感器

　　 現(xiàn)在我們大部分的車都有ABS系統(tǒng)，作為研究一種積極主動(dòng)進(jìn)行安全生產(chǎn)裝置可以得到企業(yè)眾多車主的喜愛(ài)。它主要是通過(guò)收集汽車的轉(zhuǎn)速來(lái)判斷汽車有沒(méi)有打滑的征兆，所以，就有這樣一個(gè)國(guó)家專門(mén)收集汽車輪速的傳感器來(lái)完成學(xué)習(xí)這項(xiàng)技術(shù)工作，一般安裝在每個(gè)車輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞，ABS會(huì)失效。

　　 3、 汽車常見(jiàn)故障處理水溫傳感器

　　 水溫傳感器故障后，溫度信號(hào)將冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，在低溫下增加噴油或點(diǎn)火提前角，防止高溫爆燃，延遲點(diǎn)火提前角，當(dāng)水溫傳感器故障時(shí)，往往冷車在熱車時(shí)開(kāi)始顯示溫度信號(hào)，ECU無(wú)法得到正確的信號(hào)，只能供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)較薄的混合物，因此發(fā)動(dòng)機(jī)冷車不易啟動(dòng)，并會(huì)伴隨怠速不穩(wěn)，加速功率不足。

　　 4、 電子控制油門(mén)踏板位置信息傳感器

　　 電子油門(mén)踏板位置傳感器是電子油門(mén)系統(tǒng)的重要組成部分。正是通過(guò)它，電子控制單元可以發(fā)出油門(mén)快速開(kāi)啟和它的開(kāi)啟角度。當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ecu 無(wú)法檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)，無(wú)法得到加速踏板的正確位置，因此會(huì)出現(xiàn)微弱的加速現(xiàn)象，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法加速的情況。

　　 5、 汽車常見(jiàn)故障處理：進(jìn)氣壓力傳感器

　　 進(jìn)氣壓力以及傳感器技術(shù)顧名思義就是我們隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)產(chǎn)生一系列的電阻和壓力不斷變化，轉(zhuǎn)換成工作電壓控制信號(hào)，供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。一般安裝在節(jié)氣門(mén)邊上，如果出現(xiàn)故障了會(huì)引起點(diǎn)火困難、怠速不穩(wěn)、加速企業(yè)無(wú)力等問(wèn)題。