在第三屆進(jìn)博會(huì)越來(lái)越近之際，巴士三公司技師進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)工作室研制的首臺(tái)“新能源汽車車輛電控故障分析模擬維修管理系統(tǒng)”正式亮相，車輛維修管理系統(tǒng),將為進(jìn)博會(huì)公共交通發(fā)展服務(wù)工作提供一個(gè)有力保障。

　　 上海市交通運(yùn)輸工會(huì)副主席周建榮為維修體系揭牌

　　 公司將承擔(dān)在世博會(huì)期間在71號(hào)公路上運(yùn)送旅客的運(yùn)輸責(zé)任，這是新一代的電動(dòng)客車。為了讓維修人員盡快掌握技術(shù)，破解維修問(wèn)題。自2018年以來(lái)，公司技術(shù)人員創(chuàng)新工作室一直參與"新能源汽車電氣控制故障模擬維護(hù)系統(tǒng)"的研究過(guò)程。幾年后，終于及時(shí)為第三次進(jìn)入世博會(huì)倒計(jì)時(shí)開(kāi)放。據(jù)技師創(chuàng)新工作室第三代老板"宋奇焱介紹"，"新能源汽車維修難主要在大量的電子控制元件，有了這種維護(hù)系統(tǒng)，如果主要電機(jī)通信故障出現(xiàn)在車輛顯示屏上，通過(guò)信號(hào)傳輸，在大屏幕上顯示，維修人員可以通過(guò)動(dòng)態(tài)電路方向，確定故障點(diǎn)，根據(jù)地圖，使故障更直觀，可以立即排除故障。"

　　 車輛維修管理系統(tǒng)，該維護(hù)系統(tǒng)具有強(qiáng)大的"學(xué)習(xí)功能"——它與維修車間維修平臺(tái)相連，當(dāng)平臺(tái)上發(fā)生故障的頻率較高時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)輸入，方便維修人員進(jìn)行故障排除。

　　 在艱難的發(fā)展過(guò)程中，作為維修制度發(fā)展的“鼻祖”——“佛山”——公司維修車間主任、“九石工匠”頭銜持有人高級(jí)技師欽志強(qiáng)帶領(lǐng)40多名技術(shù)人員聚集在創(chuàng)新車間技術(shù)人員的旗幟下，徹夜放棄休息。為了讓維修人員掌握電路板故障的修理，他們自己設(shè)計(jì)制作了整車控制器示教板。此外，他們還將純電動(dòng)汽車原理、基本電子元器件以及常見(jiàn)故障分析等內(nèi)容編成書(shū)，方便技術(shù)工作者學(xué)習(xí)理論。

　　 公司的技術(shù)創(chuàng)新工作室成立于2016年。為了改變公交車司機(jī)隨意按喇叭的不良習(xí)慣，在普陀區(qū)交通大學(xué)改造工程中設(shè)計(jì)了“喇叭停止裝置” ，獲得了“2016年上海市職工合理化建議優(yōu)秀成果”等“特色創(chuàng)新獎(jiǎng)”。

　　 車輛維修管理系統(tǒng),隨著城市公交公司車輛的更新升級(jí)換代，上海公交企業(yè)將在2020年實(shí)現(xiàn)中國(guó)新能源汽車車輛占整體車輛數(shù)的80％，該公司通過(guò)現(xiàn)有公交車1710輛，其中我國(guó)新能源車1158輛，年內(nèi)將再更新280輛純電動(dòng)車，該維修管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，亦將是一個(gè)新能源公交車進(jìn)行維修的長(zhǎng)期利好。