許多車主在駕駛時都會遇到一種情況：當掛入D擋并踩下剎車時，車輛會出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象。尤其是在老舊車輛或小排量車輛中，這種情況更為常見。那么，為什么在掛入D擋踩剎車時會出現(xiàn)抖動？有什么解決辦法呢？讓車輛維修管理系統(tǒng)今天詳細分析一下這個問題。

抖動來自于變速箱，因為擋位在D擋，是處于動力連接狀態(tài)。發(fā)動機的動力傳到了變速箱，變速箱通過傳動軸傳到了輪子。本來是該往前，但是剎車踩住，走不動。所以變速箱就一直憋著一股勁，就會產(chǎn)生抖動。這種抖動每輛車都會產(chǎn)生，但是新車感覺不明顯些而已，甚至覺察不到。

產(chǎn)生抖動的原因是因為掛在D擋時，變速箱處于動力傳輸狀態(tài)。發(fā)動機的動力傳輸?shù)阶兯傧?，然后通過傳動軸傳遞到車輪。本來車輛應(yīng)該前進，但是當剎車踩住時，車輛無法移動。這導(dǎo)致變速箱一直保持著動力傳輸?shù)木o張狀態(tài)，因此出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。每輛車都會出現(xiàn)這種抖動，但新車可能沒有那么明顯，甚至覺察不到。

有時之所能感覺到抖動，是因為掛D檔踩剎車時抖動主要原因還是發(fā)動機轉(zhuǎn)速太低，容易與車身發(fā)生共振。如果你留意的話你就會發(fā)現(xiàn)掛D檔踩剎車時發(fā)動機轉(zhuǎn)速會低于怠速轉(zhuǎn)速。

以最常見的AT變速箱為例。當我們掛上D檔時，變速器中的第一離合器在液壓的作用下結(jié)合，液力變矩器的泵輪在發(fā)動機的帶動下高速旋轉(zhuǎn)，但是渦輪是靜止不動的，所以液力變矩器的泵輪和渦輪是完全滑動的，兩者之間充的是變速箱油，也就是說發(fā)動機輸出的動力全部用來攪拌液力變矩器中的變速箱油。這種情況下，變速箱油的阻力很大，這種力反方向作用在發(fā)動機上，導(dǎo)致發(fā)動機熄火。為了抵消這種反作用力，發(fā)動機控制單元指令發(fā)動機噴射更多的燃油，產(chǎn)生更大的功率，以避免熄火。

對于一臺動力充足的發(fā)動機來說，只要多噴一點機油，變速箱油的阻力就可以抵消，我們坐在車里也不會有抖動的感覺。但對于一些動力不足的發(fā)動機，如發(fā)動機排量過小、節(jié)氣門沉積、點火不良等。發(fā)動機根據(jù)指令噴射更多的燃油，多出來的動力不足以抵消變速箱油的阻力。在這種情況下，如果發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)受阻，就會產(chǎn)生輕微的震動，類似于開車時拖動齒輪的感覺。所以當汽車處于D檔，剎車時，感覺到汽車在晃動的是發(fā)動機。根本原因是發(fā)動機功率不足。

車輛維修管理系統(tǒng)

掛d檔踩剎車抖動解決方法：

1、發(fā)動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因。就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動；

2、點火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈的工作狀況，點火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象；

3、如果您已經(jīng)進行了發(fā)動機積碳清洗、節(jié)氣門清洗、更換了油墊和火花塞等操作，但仍然發(fā)現(xiàn)車輛有抖動的問題，我建議您前往4S店進行檢查。主要檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器是否正常。如果油泵供油壓力異常或進氣壓力傳感器數(shù)值錯誤或工作不良，都有可能引起車輛抖動的情況。通過專業(yè)檢測和修復(fù)，可以解決這個問題。

車輛維修管理系統(tǒng)建議平時用車定期對車輛保養(yǎng)與維護，保持車輛的最佳狀態(tài)即可。