對(duì)于一輛汽車來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是最重要的配件之一。作為汽車的“心臟”，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和質(zhì)量直接影響著汽車的表現(xiàn)。那么，如何簡(jiǎn)單地判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞呢？修理廠管理軟件維修工給出了3個(gè)實(shí)用的方法！

根據(jù)車企對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用量進(jìn)行簡(jiǎn)單判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞

大部分車主對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及參數(shù)的了解并不深入，當(dāng)聽(tīng)到別人說(shuō)缸內(nèi)直噴、混合噴射、阿特金森循環(huán)、米勒循環(huán)、節(jié)氣技術(shù)等等理論時(shí)，可能會(huì)感到混亂。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)也是數(shù)不勝數(shù)，讓人眼花繚亂。因此，想要知道一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，第一步是看車企對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用量。如果一個(gè)車企廣泛使用某款發(fā)動(dòng)機(jī)，而車主在購(gòu)買汽車時(shí)也選擇了同款發(fā)動(dòng)機(jī)，那么可以說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合實(shí)力是比較優(yōu)秀的。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率

對(duì)于一些懂車的車主來(lái)說(shuō)，在購(gòu)車時(shí)除了關(guān)注車輛的配置外，也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的要求。而發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率也是判斷其好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫@兩個(gè)參數(shù)決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的上限，代表著它能夠跑得更快、提升性能更好。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到最高時(shí)，如果轉(zhuǎn)速處于一般水平，那么這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗就會(huì)很低。相反地，如果轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低，則會(huì)導(dǎo)致油耗增加。

2、車輛尾部的排氣管

實(shí)際上，車輛尾部的排氣管不僅能夠排除廢氣，還能讓車主們直接了解愛(ài)車的好壞。有一個(gè)比較簡(jiǎn)單的方法，就是觀察汽車排氣管是否有水滴。當(dāng)我們開(kāi)車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不斷消耗燃料，如果燃料得到了充分的燃燒，就有可能看到水滴了。因此，在試車時(shí)，可以開(kāi)一段距離后停車，觀察排氣管是否有水滴，這樣就能大致了解發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量了。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)程度

有些人可能不太了解振動(dòng)程度，但實(shí)際上，振動(dòng)程度的大小可以間接證明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。一般來(lái)說(shuō)，振動(dòng)程度較小的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)工藝水平可能較高，壽命也可能較長(zhǎng)。相反，如果振動(dòng)程度較大，那么這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命可能會(huì)相對(duì)較短，質(zhì)量不好的發(fā)動(dòng)機(jī)也可能會(huì)導(dǎo)致汽車壽命減少。

當(dāng)然，除了上面這幾個(gè)方法區(qū)分發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的技巧之外，還有一個(gè)重要的步驟就是試駕體驗(yàn)。

在試駕體驗(yàn)時(shí)，要注意感受汽車的動(dòng)力響應(yīng)和加速能力。同時(shí)，在行駛過(guò)程中要留意發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的加速能力是否正常?；旧?，完成以上流程后，修理廠管理軟件相信車主可以更好地判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞。