輪胎偏置距，也稱(chēng)為偏移量、OFFSET或ET值，是指車(chē)輪中心線(xiàn)與輪轂安裝面之間的距離。這個(gè)距離是從輪轂安裝面（即輪轂固定在車(chē)軸上的接觸面）到輪轂中心線(xiàn)的測(cè)量值。

偏置距有三種類(lèi)型：

1、正偏距：當(dāng)輪轂安裝面位于輪圈中心線(xiàn)的車(chē)輛外部側(cè)時(shí)，即輪轂向輪圈外側(cè)偏移，這時(shí)的偏置距被稱(chēng)為正偏距。

2、零偏距：當(dāng)輪轂安裝面正好位于輪圈的中心線(xiàn)上時(shí)，偏置距為零。

3、負(fù)偏距：當(dāng)輪轂安裝面位于輪圈中心線(xiàn)的車(chē)輛內(nèi)部側(cè)時(shí)，即輪轂向輪圈內(nèi)側(cè)偏移，這時(shí)的偏置距被稱(chēng)為負(fù)偏距。

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輪胎偏置距對(duì)汽車(chē)的性能和安全性有重要影響。它決定了車(chē)輪相對(duì)于車(chē)輛懸掛和車(chē)身的位置，進(jìn)而影響車(chē)輛的輪距、轉(zhuǎn)向特性、行駛穩(wěn)定性以及輪胎與懸架部件、車(chē)身其他部分的間隙等。在更換或升級(jí)車(chē)輪時(shí)，選擇合適的偏置距是非常重要的，以確保車(chē)輛的操控性、安全性和符合制造商的規(guī)格要求。