發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈亮起通常預(yù)示著潛在的系統(tǒng)問(wèn)題，這類(lèi)故障可能會(huì)影響車(chē)輛的性能，甚至造成駕駛風(fēng)險(xiǎn)。修理廠(chǎng)管理軟件小編通過(guò)本文將分享一輛行駛里程約6萬(wàn)公里、搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的2012年一汽大眾速騰轎車(chē)的維修案例，分析其故障原因及解決方案。

故障現(xiàn)象

用戶(hù)反饋該車(chē)輛在行駛中出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈亮，并伴隨急加速無(wú)力的現(xiàn)象。維修人員接到車(chē)輛后，通過(guò)試車(chē)確認(rèn)了這一情況的確存在，并且在加速過(guò)程中，車(chē)輛明顯無(wú)法提供應(yīng)有的動(dòng)力。

故障檢查

為了準(zhǔn)確定位問(wèn)題，維修人員首先使用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，讀取故障碼，結(jié)果顯示故障碼為P0299-渦輪增壓器/機(jī)械增壓器增壓不足，狀態(tài)為靜態(tài)。由于該故障提示渦輪增壓壓力不足，維修人員決定在路試時(shí)使用診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)115組渦輪數(shù)據(jù)流，以檢查實(shí)際值與目標(biāo)值之間的差異。

測(cè)試結(jié)果顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際渦輪增壓壓力為115 kPa（診斷儀顯示為1150 mbar），而目標(biāo)增壓值為184 kPa（1840 mbar）。這一差異表明增壓系統(tǒng)確實(shí)存在增壓不足的問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法提供足夠的動(dòng)力。

分析原因

根據(jù)相關(guān)系統(tǒng)的工作原理以及以往的維修經(jīng)驗(yàn)，修理廠(chǎng)管理軟件維修人員將故障可能原因歸納為以下幾種：

1. 渦輪增壓器故障

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障

3. 渦輪增壓系統(tǒng)限壓閥故障

4. 渦輪增壓系統(tǒng)循環(huán)閥故障

5. 電磁閥線(xiàn)路故障

為了高效排除故障，維修人員遵循先易后難的原則，首先對(duì)渦輪增壓系統(tǒng)的兩個(gè)關(guān)鍵電磁閥——N75（渦輪限壓控制電磁閥）和N249（渦輪增壓循環(huán)閥電磁閥）進(jìn)行檢測(cè)。經(jīng)過(guò)執(zhí)行檢測(cè)，確認(rèn)這兩個(gè)電磁閥均能正常動(dòng)作，電磁閥及其線(xiàn)路不存在故障。

找到故障點(diǎn)

在排除電磁閥問(wèn)題后，維修人員進(jìn)一步懷疑渦輪增壓系統(tǒng)中的旁通閥（Wastegate）可能卡滯或處于常開(kāi)狀態(tài)。旁通閥負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)渦輪增壓器的排氣壓力，如果其無(wú)法正常關(guān)閉，會(huì)導(dǎo)致渦輪無(wú)法達(dá)到預(yù)期增壓效果。

隨后的拆解檢查證實(shí)了這一推測(cè)：渦輪增壓器的旁通閥確實(shí)卡滯在常開(kāi)位置，這導(dǎo)致了增壓系統(tǒng)的漏氣，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的增壓壓力。

故障排除

確認(rèn)故障點(diǎn)后，維修人員更換了渦輪增壓器，并清除車(chē)輛的故障存儲(chǔ)。完成維修后，進(jìn)行試車(chē)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈消失，車(chē)輛的加速性能恢復(fù)正常，故障徹底排除。

修理廠(chǎng)管理軟件小編回顧總結(jié)

本次維修案例顯示了數(shù)據(jù)流分析在故障診斷中的重要性。通過(guò)對(duì)比目標(biāo)值與實(shí)際值，維修人員迅速找到了渦輪增壓系統(tǒng)壓力不足的根源。遵循由簡(jiǎn)到繁的故障排查順序，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，最終快速鎖定并解決了問(wèn)題。

在未來(lái)類(lèi)似故障的處理過(guò)程中，維修人員應(yīng)更加注重利用車(chē)輛數(shù)據(jù)流，深入了解系統(tǒng)工作原理，才能在較短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確判斷故障原因，提升維修效率。