提到概念車(chē)，許多人腦海中浮現(xiàn)的往往是造型前衛(wèi)、充滿未來(lái)感，且大多不會(huì)投入量產(chǎn)的車(chē)型，有些甚至僅是展示設(shè)計(jì)理念的車(chē)殼。在汽車(chē)尚未普及的 90 年代末，國(guó)人印象里的概念車(chē)幾乎都來(lái)自海外品牌在車(chē)展上的驚艷亮相。然而，1999 年 6 月 13 日，第八屆上海國(guó)際車(chē)展的開(kāi)幕，徹底打破了這一局面，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)一輛名為 “麒麟” 的概念車(chē)，成為了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展歷程中的一個(gè)重要里程碑。

展臺(tái)上那輛顏色鮮艷的兩廂概念車(chē)，由泛亞汽車(chē)技術(shù)中心精心打造。作為 1997 年成立的我國(guó)第一家中外合資汽車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu)，泛亞汽車(chē)技術(shù)中心一直致力于為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)實(shí)用且符合消費(fèi)者需求的家用轎車(chē)?！镑梓搿?作為其打造的第一款中國(guó)人自主設(shè)計(jì)的概念車(chē)，承載著中國(guó)汽車(chē)人的夢(mèng)想與期待。

盡管 “麒麟” 當(dāng)時(shí)只是一輛樣車(chē)，卻在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)吸引了眾多目光，不斷有人上前詢問(wèn)價(jià)格和上市時(shí)間，這不僅體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)它的喜愛(ài)，更預(yù)示著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)巨大的潛力，讓人們看到了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)崛起的曙光?！镑梓搿?概念車(chē)將目標(biāo)市場(chǎng)定位為中等城市的中等收入人群，旨在打造一款既能滿足日常代步需求，又可適用于商務(wù)場(chǎng)景的車(chē)型。項(xiàng)目啟動(dòng)之初，研發(fā)團(tuán)隊(duì)深入保定、威海、鞍山、重慶和東莞五個(gè)中小城市，進(jìn)行了細(xì)致的市場(chǎng)調(diào)查，精準(zhǔn)把握人們對(duì)廉價(jià)家用車(chē)的實(shí)際需求，為 “麒麟” 的設(shè)計(jì)研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“麒麟” 概念車(chē)研發(fā)小組借助通用汽車(chē)公司提供的技術(shù)支持，歷時(shí) 16 個(gè)月完成了這一具有開(kāi)創(chuàng)性意義的項(xiàng)目，積累了寶貴的概念車(chē)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，兩廂車(chē)在未來(lái)私家車(chē)市場(chǎng)極有可能成為主流車(chē)型。從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，“麒麟” 采用樹(shù)脂材料打造，整車(chē)尺寸為長(zhǎng) 3900mm，寬 1663mm，高 1624mm，軸距 2550mm，整車(chē)重量 1410kg。它采用前置前驅(qū)布局，搭載一臺(tái)代號(hào) 12NZ 的 1.2 升四缸 16 氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 5 速手動(dòng)變速箱。雖然 “麒麟” 最終未能投入量產(chǎn)，但它在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆，開(kāi)創(chuàng)了先河。

隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展，如今汽車(chē)數(shù)量急劇增加，汽車(chē)維修管理也面臨著新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。這時(shí)候，汽車(chē)維修管理軟件便發(fā)揮了重要作用。汽車(chē)維修管理軟件能夠幫助維修企業(yè)高效管理車(chē)輛維修信息、客戶資料、庫(kù)存零件等，極大提升管理效率，保障維修服務(wù)的質(zhì)量和準(zhǔn)確性，就如同當(dāng)年 “麒麟” 概念車(chē)為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)新希望一樣，汽車(chē)維修管理軟件也為汽車(chē)后市場(chǎng)的規(guī)范化、智能化發(fā)展注入了新動(dòng)力，推動(dòng)著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷邁向新的高度。