在日常用車與維修場景中，不少車主都會遇到這樣的困擾——發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，車尾傳來不規(guī)律的“噠噠”“嘶嘶”或低沉共鳴，有時還伴有尾氣味道滲入車廂。多數(shù)情況下，這是汽車排氣系統(tǒng)異響或漏氣的信號。如果忽視，不僅影響駕駛舒適性，還可能因排放異常導(dǎo)致年檢不合格，甚至損傷發(fā)動機(jī)工況。

一、為什么排氣系統(tǒng)容易出異響與漏氣？

排氣系統(tǒng)從發(fā)動機(jī)燃燒室延伸至尾管，由排氣歧管、催化轉(zhuǎn)化器、消聲器、排氣管及多個法蘭、吊耳組成。它長期承受高溫、振動與腐蝕，任何一處密封失效或結(jié)構(gòu)疲勞，都可能轉(zhuǎn)化為聲響或氣體泄漏。對于汽服門店來說，這類故障的排查頻率很高，而借助修理廠管理軟件記錄每次故障類型與更換配件，可以逐漸形成數(shù)據(jù)模型，提前預(yù)警易損部位，減少返修率。

二、常見故障位置與成因解析

1. 排氣歧管及法蘭接頭

冷啟動時金屬熱脹差異明顯，如果安裝時扭矩不均或墊片老化，會在接口處產(chǎn)生細(xì)微縫隙，引發(fā)“嘶嘶”漏氣聲；嚴(yán)重時會敲擊缸體產(chǎn)生金屬異響。尤其在冬季頻繁短途行駛的車，溫差應(yīng)力更易加速法蘭松動。

2. 催化轉(zhuǎn)化器

它是排氣系統(tǒng)的“凈化樞紐”，內(nèi)部陶瓷載體若受燃油含硫量高或冷卻液滲入沖擊，會出現(xiàn)微裂甚至破碎，氣流穿過破損處便發(fā)出類似砂礫滾動的噪聲。外殼受路面石子撞擊或銹蝕穿孔，也會直接漏氣，伴隨尾氣味濃烈。

3. 消聲器

消聲器內(nèi)部的隔板與吸音棉在長期濕氣與鹽分侵蝕下可能脫落或腐爛，氣流紊亂產(chǎn)生低頻共鳴；外殼銹蝕成洞則直接漏氣。一些車主在高速行駛時聽到“呼呼”回響，根源常在此處。

4. 排氣管吊耳與支撐件

吊耳橡膠老化或斷裂，會讓排氣管失去緩沖，隨發(fā)動機(jī)振動產(chǎn)生金屬碰撞音。這種聲音往往隨轉(zhuǎn)速變化而加劇，夜間安靜環(huán)境下尤為明顯。

三、從車主到修理廠的應(yīng)對思路

對于車主而言，第一步是辨別異響來源：可借助手機(jī)錄像+聽診器APP初步定位，也可在安全路段短時試聽尾管附近聲響。若聞到明顯尾氣味或發(fā)現(xiàn)地面有黑色油漬狀殘留，應(yīng)盡快送修。

對于汽服從業(yè)者，排查流程建議遵循“目視→觸感→氣壓測試”三步法：

? 目視：檢查焊縫、法蘭墊片顏色變化與銹蝕痕跡；

? 觸感：手感管路表面溫差與振動強(qiáng)度，找出松動點(diǎn)；

? 氣壓測試：用低壓氣泵配合肥皂水，觀察氣泡位置確定漏點(diǎn)。

值得強(qiáng)調(diào)的是，現(xiàn)代修理廠管理軟件不僅能安排工單、跟蹤配件庫存，還能將每一次排氣故障的車型、里程、維修方案歸檔。這樣，當(dāng)同款車再次進(jìn)店，技師可參考?xì)v史數(shù)據(jù)快速鎖定疑似部位，提升一次修復(fù)率，也避免因遺漏小墊片更換而造成二次返工。

四、維修建議與預(yù)防養(yǎng)護(hù)

1. 及時更換老化密封件：法蘭墊片、吊耳橡膠建議在車輛5萬公里左右檢查，必要時預(yù)防性更換。

2. 避免劣質(zhì)燃油與冷卻液混用：可減少催化轉(zhuǎn)化器載體中毒風(fēng)險。

3. 定期沖洗底盤與排氣管：尤其在冬季撒鹽地區(qū)，防止外部銹蝕穿透。

4. 利用數(shù)據(jù)化管理提升效率：通過修理廠管理軟件建立“排氣系統(tǒng)易損件壽命表”，提醒客戶在合適里程做專項(xiàng)檢測，把故障消除在萌芽狀態(tài)。

五、寫在最后

排氣系統(tǒng)的異響與漏氣看似小毛病，卻牽一發(fā)而動全身——它不僅關(guān)乎行車品質(zhì)，也直接影響環(huán)保合規(guī)與發(fā)動機(jī)壽命。對車主來說，早發(fā)現(xiàn)、早處理是最經(jīng)濟(jì)的選擇；對修理廠而言，除了精湛的技藝，善用修理廠管理軟件整合案例與資源，才能在競爭激烈的汽服市場中贏得口碑與回頭客。畢竟，真正留住客戶的，不只是修好車，更是用科學(xué)、高效的服務(wù)讓每一次進(jìn)店都安心、省心。