2019年上半年，中國(guó)汽車數(shù)量將達(dá)到2.5億輛，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)將擁有6.3億輛汽車，或成為世界第一。中國(guó)車主每年在汽車維修和保養(yǎng)上花費(fèi)約5000-6000元，2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1萬(wàn)億元。隨著汽車售后市場(chǎng)的無(wú)限商機(jī)逐漸顯現(xiàn)，每個(gè)人都在關(guān)注這塊“肥肉”，許多投資者都選擇加入進(jìn)來(lái)。

       目前，汽車售后市場(chǎng)有兩種服務(wù)提供商：一種是規(guī)模和服務(wù)相對(duì)完善的4S店，另一種是便捷的汽車服務(wù)店，即我們通常在街上看到的汽車修理店。雖然在顧客心目中，4S店仍是一個(gè)更好的選擇，但在日常車輛維護(hù)方面，去4S店有點(diǎn)“小題大做”，所以大多數(shù)車主會(huì)選擇在這個(gè)時(shí)候去中小型汽車修理店。

       然而，這并不意味著中小型商店能夠生存得很好。相反，在今天的市場(chǎng)上，它們可以說(shuō)是“水深火熱”。

舊思想

       傳統(tǒng)的汽車修理店一直保持著被動(dòng)服務(wù)的原始理念。它固守著自己的方式，無(wú)法接受互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的服務(wù)模式，仍然固守著傳統(tǒng)的管理模式，也無(wú)法打破傳統(tǒng)的束縛。保持“顧客來(lái)了就服務(wù)，沒有顧客就休息”的狀態(tài)不利于當(dāng)今信息社會(huì)的發(fā)展。

客戶管理不到位

       目前，許多汽車修理廠缺乏專業(yè)和方便的客戶管理系統(tǒng)，仍然使用手工記錄來(lái)存儲(chǔ)客戶信息。這種封閉和被動(dòng)的客戶管理大大增加了汽車修理店和客戶的時(shí)間成本，不利于創(chuàng)造良好的客戶體驗(yàn)。

很難說(shuō)服顧客。

       盡管許多汽車修理廠都有自己的老顧客，但這些老顧客的轉(zhuǎn)化率很低，顧客流失嚴(yán)重，更不用說(shuō)“以舊換新”和允許他們介紹新顧客了。因此，“口碑”的快速宣傳效果還沒有實(shí)現(xiàn)，沒有一條簡(jiǎn)單快捷的傳播路徑，客戶很難維持和轉(zhuǎn)化。

工作人員不是很專業(yè)。

       專業(yè)員工是商店成功運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。除了員工自身的素質(zhì)外，很大一部分來(lái)自商店的培訓(xùn)。許多蒸汽服務(wù)商店的經(jīng)理沒有意識(shí)到培訓(xùn)的重要性，這也是商店經(jīng)常缺少員工的原因。沒有培訓(xùn)，員工的工作效率低，服務(wù)水平差，商店的標(biāo)準(zhǔn)化是不可能的。

       如果有一個(gè)完整的培訓(xùn)體系，可以增強(qiáng)商場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)員工的凝聚力和戰(zhàn)斗力。通過(guò)培訓(xùn)，可以提高員工的專業(yè)水平和整體素質(zhì)水平，使他們能夠自覺服從商場(chǎng)管理。

       績(jī)效考核體系難以操作和實(shí)施?？?jī)效考核主要是評(píng)價(jià)員工的工作行為和成績(jī)，激發(fā)他們的工作熱情，進(jìn)而達(dá)到提高商店盈利能力的目的。由于制度不完善，許多汽車修理店方向不明，員工考核顯得費(fèi)力，不僅達(dá)不到預(yù)期效果，而且給員工增加了額外的工作量，早已失去了績(jī)效考核的初衷。

缺乏公平的推廣標(biāo)準(zhǔn)

       在許多汽車修理廠，老板根據(jù)自己的喜好提升員工是很常見的現(xiàn)象。這種不公平做法的后果是影響員工之間的團(tuán)結(jié)，降低他們對(duì)工作的熱情和對(duì)商店的忠誠(chéng)度。此外，沒有公平的推廣標(biāo)準(zhǔn)。在需要促銷的關(guān)鍵時(shí)刻，人們只能看銷售情況或進(jìn)行技能評(píng)估。結(jié)果往往是忙亂的，不符合人民的愿望。

管理模式低效落后

       互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入后市場(chǎng)后，基于數(shù)據(jù)的管理模式逐漸成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。管理模式已經(jīng)從原來(lái)的“粗放”轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的“精細(xì)”。原有模式占用大量人力物力，效率低，出錯(cuò)率高，不利于商場(chǎng)的發(fā)展。

       在互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的今天，后端門店應(yīng)依托互聯(lián)網(wǎng)開放、的透明特性，積極利用互聯(lián)網(wǎng)開辟在線客流，建立覆蓋互聯(lián)網(wǎng)的溝通平臺(tái)，建立完善的售前和售后服務(wù)，通過(guò)汽車維修管理軟件優(yōu)化自身的業(yè)務(wù)流程，為客戶提供人性化服務(wù)和物美價(jià)廉的產(chǎn)品，通過(guò)線上線下的結(jié)合，快速完成汽車后的市場(chǎng)變化。