人的飯量增加，往往是件讓人高興的事，但車的“飯量”大增卻是件讓人憂愁的事。你知不曉得車子不但發(fā)動(dòng)機(jī)“吃油”，下面這些東西也同樣在吃你的油。

輪胎

       其實(shí)，油耗主要損失在降服種種阻力上，一般在車速100km/h時(shí)，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)阻力會(huì)占到總阻力的25%。要是胎壓過(guò)低，會(huì)使輪胎的接大地加大，磨擦增加，阻力變大，油耗就會(huì)上去。
所以，要是能手駛中發(fā)現(xiàn)愛(ài)車當(dāng)今的滑行間隔明顯削減，就應(yīng)該搜檢一下輪胎的氣壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)。若輪胎充氣不及，車輛也就更廢油了。
同時(shí)，記得搜檢輪胎的磨損程度，要是輪胎磨損緊張，就會(huì)時(shí)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，油耗同樣會(huì)增大，一般每5萬(wàn)公里，一定要去換一套新輪胎了。

氧傳感器

       車友并不曉得氧傳感器畢竟啥對(duì)過(guò)失？其實(shí)它是位于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的一個(gè)陶瓷元件，用于檢驗(yàn)與掌握氧與燃料的比例。
應(yīng)用時(shí)間長(zhǎng)了以后，氧傳感器輕易出現(xiàn)硅中毒，一旦產(chǎn)生，電子燃油放射體系的計(jì)算機(jī)就不能獲得排氣管中氧濃度的信息，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣濃度往往會(huì)偏高，油耗同樣會(huì)增加。
       所以要定期搜檢氧傳感器的狀況，平時(shí)在8-11萬(wàn)公里時(shí)就需要更換。

積碳

       往往積碳過(guò)量是由于用了質(zhì)量欠好的汽油，此中的不飽和烴和膠狀雜質(zhì)在高溫狀況下產(chǎn)生的焦著狀物質(zhì)，會(huì)讓進(jìn)氣管壁變毛糙，影響進(jìn)氣結(jié)果和混合氣質(zhì)量，讓油耗猛烈上漲。所以汽油質(zhì)量不可輕忽，同時(shí)每半年清理一次積碳必不可少。

火花塞

       火花塞的效能是將上萬(wàn)伏的高壓電引入焚燒室，并產(chǎn)生電火花焚燒混合氣。要是損壞會(huì)使點(diǎn)火能量下降，混合氣焚燒不均勻，造成車子提速放慢，油耗就會(huì)上漲。一般火花塞的壽命惟有3-5萬(wàn)公里，銥金火花塞壽命約5-8萬(wàn)公里，鉑金火花塞可以到10萬(wàn)公里的壽命！

蓄電池

       這只“油老虎”絕1對(duì)是潛藏得非常深的那一只。多數(shù)人基礎(chǔ)遐想不到蓄電池與油耗的關(guān)系，其實(shí)電路和油路關(guān)系親切得超乎想象。
當(dāng)蓄電池應(yīng)用時(shí)間到達(dá)2-3年，便會(huì)產(chǎn)生虧電現(xiàn)象，從而造成啟動(dòng)電壓不及，馬達(dá)動(dòng)員引擎對(duì)照無(wú)力，火花塞無(wú)法跳出強(qiáng)而有力的火花，從而使點(diǎn)火能量變低，油耗會(huì)因此飆升。
       同時(shí)在電力不及的情況下，氧傳感器和噴油嘴同樣無(wú)法平常事情，混合氣偏濃，油耗便上去了。所以蓄電池作為一個(gè)應(yīng)用壽命惟有2-3年的花消品，到了時(shí)間不能猶豫，該換就換！