雖然開(kāi)車的經(jīng)驗(yàn)并不是開(kāi)一兩天就能變成老司機(jī)，需要幾年或者十幾年的駕駛經(jīng)驗(yàn)積累才能使你具有多方面的駕駛技巧。要成為一名老司機(jī)，需要花費(fèi)大量的時(shí)間來(lái)駕駛車輛，并且在行車中不斷地學(xué)習(xí)和積累。

那么，我們?nèi)绾慰闯鲆粋€(gè)人的開(kāi)車水平是高是低、新手還是老司機(jī)？考慮到能反映司機(jī)駕駛水平的細(xì)節(jié)實(shí)在太多，幾乎無(wú)法一一道盡，因此汽修管理軟件小編今天選擇了一些比較有代表性、閱讀后能給大家提供幫助和啟發(fā)的案例來(lái)分享。

其實(shí)很簡(jiǎn)單，我們可以根據(jù)以下五個(gè)習(xí)慣來(lái)判斷。

1、踩油門與剎車的習(xí)慣

無(wú)論是男司機(jī)還是女司機(jī)，新手司機(jī)在起步前通常都會(huì)看一下剎車和油門的位置。如果是手動(dòng)車型，則還需要看一下離合器。相比之下，經(jīng)常開(kāi)車的老司機(jī)則會(huì)采用“正踩剎車，輕踩油門”的方式來(lái)起步。這樣做可以給副駕駛和后座的乘客一種非常穩(wěn)定的感覺(jué)。而新手司機(jī)在開(kāi)車時(shí)則會(huì)讓副駕駛感到很不舒服，甚至在緊急情況下會(huì)把油門當(dāng)成剎車，增加了危險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

2、超車狠、準(zhǔn)、穩(wěn)

狠準(zhǔn)穩(wěn)的超車是老司機(jī)必備的駕駛技術(shù)。相比之下，新手開(kāi)車往往不敢冒險(xiǎn)超車或者在超車時(shí)拖延慢半拍。只有能做到快準(zhǔn)穩(wěn)的超車技巧，才能算是真正的高手。這方面需要一定的判斷力和駕車經(jīng)驗(yàn)才能做到。

3、預(yù)判路況

開(kāi)車時(shí)具備預(yù)判性也是一個(gè)高手必備的開(kāi)車習(xí)慣，需要在頭腦中對(duì)路況進(jìn)行分析，在遇到事故時(shí)能夠快速做出準(zhǔn)確的判斷。老司機(jī)開(kāi)車時(shí)一直注意路面情況，提前發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)因素并采取預(yù)防措施，使得他們可以從容應(yīng)對(duì)、避免危險(xiǎn)。而新手司機(jī)則只會(huì)看路，不關(guān)注潛在的危險(xiǎn)。只有當(dāng)危險(xiǎn)實(shí)際發(fā)生時(shí)才采取措施。這種行為會(huì)使他們的反應(yīng)時(shí)間更短，也更容易離危險(xiǎn)更近。

例如，當(dāng)前方道路暢通，但前方有一個(gè)十字路口，另一條路上的車距離路口更近并開(kāi)向十字路口時(shí)，老司機(jī)會(huì)提前注意到這輛車，并根據(jù)車速和距離判斷對(duì)方會(huì)先進(jìn)入路口，有很大可能與自己相遇。為了避免發(fā)生危險(xiǎn)，老司機(jī)會(huì)提前松開(kāi)油門、利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速，等對(duì)方車輛通過(guò)路口后再踩油門繼續(xù)行駛。而不夠熟練的司機(jī)則會(huì)忽略對(duì)方車輛，只管踩著油門走，容易導(dǎo)致危險(xiǎn)或事故的發(fā)生。此外，在其它車輛亂搶道占線或路口上的車輛快速駛?cè)霑r(shí)，一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員都必須具備預(yù)判性的能力。

4、起步與停車

車輛起步時(shí)油門的大小和車輛是否平穩(wěn)是由駕駛員的技術(shù)水平判斷的，尤其是手動(dòng)擋汽車。新司機(jī)在開(kāi)車時(shí)通常會(huì)通過(guò)剎車、油門和離合器來(lái)判斷起步和加速的速度，以及剎車的速度。相比之下，老司機(jī)形成了一些習(xí)慣，對(duì)油門和剎車的使用更加平穩(wěn)，使乘客感到非常舒適，甚至能夠達(dá)到催眠的效果。

5、保持冷靜

司機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間行車中會(huì)面臨各種困難和磨難。而好的司機(jī)則能夠保持冷靜，并根據(jù)情況及時(shí)做出有效的反應(yīng)。相反，如果在遇到問(wèn)題時(shí)失去冷靜，汽修管理軟件認(rèn)為，司機(jī)的駕駛水平比較差。