對(duì)于燒機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，檢查和確保油氣分離器的正常運(yùn)行非常重要。在許多車輛中，油氣分離器也被稱為廢氣閥或氣門室蓋（用于處理廢氣循環(huán)系統(tǒng)），如果這個(gè)部件老化或密封不良，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油迅速消耗。

燒機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)為什么一定要檢查好廢氣閥呢？汽修門店管理系統(tǒng)小編為你慢慢解答：

廢氣閥小知識(shí)

在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中，少量廢氣會(huì)通過氣缸與活塞環(huán)之間的間隙直接進(jìn)入曲軸箱。為了處理曲軸箱產(chǎn)生的廢氣，廢氣閥誕生了。

一是保護(hù)機(jī)油不過早變質(zhì)，二是防止曲軸油封、氣門室蓋墊等密封部件漏油，第三，出于環(huán)保原因，避免將廢氣直接排入大氣中，造成空氣污染。

工作原理通常是利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣將廢氣吸入進(jìn)氣系統(tǒng)，然后進(jìn)入燃燒室進(jìn)行二次燃燒。

正常情況下，在使用過程中會(huì)出現(xiàn)兩種情況。

首先，由于機(jī)油中的蒸汽和油泥積碳，廢氣閥本身無法正常工作，導(dǎo)致曲軸箱壓力增加，導(dǎo)致曲軸油封或氣門使蓋墊漏油。

二是由于廢氣閥彈簧卡住，或真空膜開裂或損壞，導(dǎo)致負(fù)壓過高，燃燒機(jī)油。機(jī)油蒸汽不能很好地分離，大量帶油的蒸汽會(huì)直接抽入進(jìn)氣系統(tǒng)，直接參與燃燒會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗增加。

當(dāng)車輛漏油或發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)積碳明顯增加時(shí)，機(jī)油消耗明顯增加，抖動(dòng)、爆震、火災(zāi)、故障代碼和點(diǎn)亮儀表黃色故障燈時(shí)，檢查廢氣閥是否卡住或損壞。

不同車型的廢氣閥負(fù)壓數(shù)值各不相同。即使是同一品牌的不同車型，不同年代生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓數(shù)值也會(huì)不同。這導(dǎo)致了檢查困難，無法確定負(fù)壓數(shù)值應(yīng)該達(dá)到多少才算是標(biāo)準(zhǔn)。

傳統(tǒng)的方法通常是使用一些簡(jiǎn)單的方式進(jìn)行檢查，例如打開機(jī)油蓋觀察是否有吸力，拔出機(jī)油尺觀察發(fā)動(dòng)機(jī)是否明顯抖動(dòng)。這些方法只適用于檢查廢氣閥已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞的情況。當(dāng)我們通過這些簡(jiǎn)單方法可以明確廢氣閥存在問題時(shí)，車輛已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的燒機(jī)油現(xiàn)象。

然而，對(duì)于初期出現(xiàn)負(fù)壓?jiǎn)栴}的廢氣閥來說，這些方法是無法檢查出問題的。因此，負(fù)壓儀就成為了一個(gè)很好的工具，可以檢查廢氣閥是否存在初期問題。

曲軸箱的負(fù)壓只需達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)負(fù)壓的85%以上即可正常。當(dāng)負(fù)壓降至標(biāo)準(zhǔn)負(fù)壓數(shù)值的65%時(shí)，開始出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。此時(shí)使用打開機(jī)油蓋和拔出機(jī)油尺的方法都無效。

如果廢氣閥出現(xiàn)故障，汽修門店管理系統(tǒng)建議使用原廠配件進(jìn)行更換。不推薦使用改進(jìn)型或副廠的廢氣閥，因?yàn)樗鼈兊钠焚|(zhì)可能不如原廠配件穩(wěn)定可靠。廢氣閥在燒機(jī)油車輛中是一個(gè)非常重要的部件，盡管成本不高，但其作用卻十分巨大。我們必須格外注意它的選擇。不要貪圖便宜，最好選擇購買純?cè)瓘S件，這樣可以避免浪費(fèi)時(shí)間和金錢。