在自動變速器中，我們通常會看到不同檔位數(shù)量，例如4檔、6檔和9檔等。那么這些是什么意思呢？4速和6速自動變速器有什么區(qū)別？讓汽車維修門店管理軟件帶我們一起看看。

4檔、6檔、9檔等自動變速箱有什么區(qū)別？

一般來說，檔位越多，自動檔位越先進(jìn)。不同的檔位有不同的可變速度。檔位越多，選擇就越多。面對不同的路況，可以選擇更合適的檔位。

4速和6速自動檔有什么區(qū)別？

自動變速箱4速和6速的區(qū)別在于每個(gè)檔位的齒比不同。相比之下，檔位越多，換擋平順度、油耗、加速度越好。

4速由四個(gè)前進(jìn)檔組成，6速由六個(gè)前進(jìn)檔組成。4速換檔速度間距大，6速換檔間距小，所以6速必須舒適省油，速度比4速快得多。就像你四步走到10米遠(yuǎn)，就像六步走到10米遠(yuǎn)一樣，六步比四步走得更容易。

汽車維修門店管理軟件整理各種自動變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)

1、4速度自動變速箱

優(yōu)點(diǎn)：較低的成本，非常實(shí)用，因此廣泛裝配在小型車和緊湊型車上。

缺點(diǎn)：油耗和舒適性方面略有不足。

與5速或6速機(jī)械自動變速器相比，4速自動變速器只有4組齒輪，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)際上可以滿足大多數(shù)人的汽車需求。然而，4速自動變速器有一個(gè)明顯的缺點(diǎn)，即變速器配備功率輸出的平穩(wěn)性一般，油門稍大，其舒適性不太滿意，油耗不太理想，當(dāng)然，所有這些缺點(diǎn)最終都會被成本性能所掩蓋。因此，在10萬元以內(nèi)的車型中，4速變速器是一種非常常見的設(shè)備。

在功能方面，4速變速箱也分為普通的4速自動和4速手動集成。4速自動變速器有一些缺點(diǎn)，如油耗高、舒適性不足，但價(jià)格在10萬左右或以內(nèi)，由于成本低，可以達(dá)到完全解放左腳的目的。因此，如果用戶預(yù)算有限，他們可以考慮4速自動車型。

2、5速自動變速箱

優(yōu)點(diǎn):成本和換檔質(zhì)量介于4速與6速自動變速箱之間。

缺點(diǎn):沒有真正達(dá)到換擋消除挫折的目的。

5速自動變速器比4速自動變速器多了一組齒輪。換檔質(zhì)量和油耗經(jīng)濟(jì)性相對較高，但這種變速器并沒有從根本上消除換檔挫折，在大油門下仍能感受到較大的換檔沖擊。

3、6速自動變速箱

優(yōu)點(diǎn)：平順性和油耗都很好，基本具有手自一體功能，普及率越來越高。

缺點(diǎn)：成本不低，節(jié)油效果不如雙離合器或CVT 突出。

6速自動變速器的優(yōu)點(diǎn)是齒輪比多，換檔沖擊小。它不僅可以與DSG雙離合器變速器和CVT無級變速器相媲美，而且具有明顯的節(jié)油效果。換檔質(zhì)量明顯優(yōu)于4速或5速自動變速器。同時(shí)，維護(hù)相對簡單，舒適性強(qiáng)。

4、7速自動變速箱

優(yōu)點(diǎn):省油，換檔速度快，換檔速度和手動變速箱一樣快。

7速自動變速器是一種具有七個(gè)齒輪的傳動裝置，并且還裝備了液力變矩器和鎖緊離合器。在適當(dāng)?shù)那闆r下，鎖緊離合器會在發(fā)動機(jī)和變速器軸之間建立一種虛擬的剛性連接，以防止液力傳動系統(tǒng)中泵和渦輪之間發(fā)生滑動，從而在廣泛的操作條件下減少功率損失。

與傳統(tǒng)的高速自動變速器不同，在梅賽德斯-奔馳7速自動變速器中，鎖緊離合器可以從第一齒輪連接。為了提高舒適性，液力變矩器鎖緊離合器具有滑動控制功能，可以非常平穩(wěn)地連接。

5、8速自動變速箱

優(yōu)點(diǎn):油耗低，加速快，扭矩高，阻力損失低，機(jī)動效率高。 

缺點(diǎn)：成本高，組裝在一些高端車型中，中低端車型尚未普及。

8速自動變速器是一種集輕型元件和創(chuàng)新齒輪組理念于一體的新型變速器。由于檔位的增加，變速器的齒比更密集，可以使車輛在更合理的檔位行駛，降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，從而降低燃油消耗。

8速自動變速器通過采用較高的整體齒輪比，進(jìn)一步提高了加速性能。這種設(shè)計(jì)使得檔位間的距離更小（尤其是從一檔到二檔），為車輛提供更快的加速度，同時(shí)還能提升低速換擋的平順性。

8速手動變速器攜帶的四個(gè)齒輪組只有五個(gè)變速器元件，每個(gè)變速器只打開兩個(gè)元件，與軸向平行的新滑動泵可以提高傳動效率，將能量損失降低到嘴的低水平。

6、9速自動變速箱

9速自動變速箱車型有：路虎新極光、JEEP自由光。

優(yōu)點(diǎn)：平順性好，節(jié)省油耗。

缺點(diǎn):ZF采埃孚集團(tuán)推出的9速自動變速器是世界上第一款批量生產(chǎn)的9速變速器，只用于很少的車型，需要很長時(shí)間才能普及。

ZF（采埃孚）為前置橫向發(fā)動機(jī)的車型專門開發(fā)了一款9速自動變速箱。這意味著發(fā)動機(jī)被橫向地布置在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。

與傳統(tǒng)的6速自動變速器相比，這款變速箱提供了更高的燃油效率，最高可節(jié)省16%的油耗，并帶來了更強(qiáng)的傳動性能和舒適性。它的齒比范圍在最高檔和最低檔之間為9.81，為高效傳動提供了基礎(chǔ)。同時(shí)，為了高效舒適地啟動，變扭器配備了多級阻尼系統(tǒng)，使汽車在啟動加速時(shí)更直接、更平穩(wěn)地傳遞動力。

以上是關(guān)于4速和6速自動變速器的區(qū)別，汽車維修門店管理軟件希望能對您有所幫助。