在現(xiàn)代汽車中，電氣設(shè)備和電子設(shè)備的應(yīng)用越來越廣泛，而汽車電路的故障也隨之增多。常見的汽車電路故障有短路、斷路、電氣設(shè)備的損害等。為了能迅速準(zhǔn)確地診斷汽車線路電路故障，進(jìn)行快速的維修，汽修店管理系統(tǒng)小編下面將介紹幾種常用的汽車線路電路診斷方法，供汽車維修朋友們學(xué)習(xí)參考。

1、直觀診斷法

當(dāng)汽車電路線路發(fā)生故障時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象可以通過人的視覺、聽覺、嗅覺和觸覺來感知，從而可以直觀地判斷出故障所在部位。例如，在行駛過程中突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈和轉(zhuǎn)向指示燈都不亮，同時(shí)用手觸摸閃光器時(shí)發(fā)現(xiàn)其發(fā)熱嚴(yán)重，這可能意味著閃光器已經(jīng)燒毀。

2、短路法

當(dāng)汽車電路出現(xiàn)斷路故障時(shí)，可以使用短路法進(jìn)行判斷。短路法指的是將被懷疑有斷路故障的電路進(jìn)行短接，并觀察儀表指針的變化或者電氣設(shè)備的工作狀況，以此來判斷該電路中是否存在斷路故障。舉個(gè)例子，如果懷疑汽車電路中的開關(guān)出現(xiàn)故障，可以通過使用導(dǎo)線將開關(guān)短接，并觀察開關(guān)的工作情況來判斷開關(guān)是好還是壞。

3、試燈法

試燈法是一種常用的檢查汽車電路中是否存在斷路故障的方法。具體操作是用一只汽車燈泡作為試燈，將試燈的一端連接到交流發(fā)電機(jī)的“電樞”接線柱上，另一端搭鐵。如果燈泡不亮，則說明蓄電池至交流發(fā)電機(jī)“電樞”接線柱之間存在斷路現(xiàn)象；反之，若燈泡亮起，則表示該段電路正常。

4、斷路法

當(dāng)汽車電路設(shè)備發(fā)生短路故障時(shí)，可以使用斷路法進(jìn)行判斷。斷路法是指，在懷疑存在短路故障的電路段上斷開連接，然后觀察是否還存在短路故障，以確定短路發(fā)生的位置和原因。舉個(gè)例子，在行駛中突然聽到電喇叭持續(xù)鳴叫，可以拆下繼電器上的按鈕接線柱上的導(dǎo)線，如果喇叭停止鳴叫，則說明在按鈕至繼電器這段電路中存在短路現(xiàn)象。通過斷開電路，我們可以判斷出短路出現(xiàn)的部位和原因。

5、高壓試火法

對(duì)高壓電路進(jìn)行搭鐵試火，通過觀察電火花的狀況來判斷點(diǎn)火系統(tǒng)的工作情況。具體操作方法如下：首先，取下點(diǎn)火線圈或火花塞的高壓導(dǎo)線，將其對(duì)準(zhǔn)火花塞或缸蓋等部件，保持約5mm的距離；然后，接通起動(dòng)開關(guān)并轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察跳火情況。如果火花強(qiáng)烈且呈天藍(lán)色，同時(shí)跳火聲較大，則說明點(diǎn)火系統(tǒng)工作基本正常；反之，若火花較弱、顏色異?；蛱鹇曒^小，則可能意味著點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障。

6、低壓搭鐵試火法

即通過拆下用電設(shè)備的某一線端，將其與汽車的金屬部分（搭鐵）相碰，觀察是否產(chǎn)生火花來判斷故障。這種方法相對(duì)簡(jiǎn)單，是汽車電工經(jīng)常采用的一種診斷方法。搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種方式。

7、儀表法

通過觀察汽車儀表板上的電流、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等指示情況，可以判斷電路中是否存在故障。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，如果接通點(diǎn)火開關(guān)后水溫表指針仍停留在滿刻度位置而不再移動(dòng)，這可能意味著水溫表傳感器出現(xiàn)故障或相關(guān)線路存在搭鐵現(xiàn)象。

8、儀器法

隨著汽車電氣設(shè)備的日益復(fù)雜化，在維修過程中，特別是對(duì)于電子設(shè)備較多的車輛，使用一些專用儀器變得尤為重要。例如，通過使用萬用表、示波器等工具來測(cè)量電壓、波形等參數(shù)，從而判斷故障所在。

汽修店管理系統(tǒng)提醒注意事項(xiàng)：

1、在檢測(cè)故障的過程中，試火法不能在裝有電子線路的汽車上應(yīng)用以免對(duì)電子線路產(chǎn)生影響。

2、汽車線路檢修完畢后應(yīng)進(jìn)行復(fù)查如復(fù)查中發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即修復(fù)或更換零件防止二次損壞。