單踏板駕駛模式是一種僅通過單一油門踏板來實(shí)現(xiàn)車輛加速和減速控制的駕駛技術(shù)，并非將油門與剎車功能合并在同一個(gè)踏板上。在該模式下，駕駛員通過改變對油門踏板的踩踏力度即可完成車輛的加速或制動(dòng)操作。具體而言，在松開油門踏板時(shí)，車輛不會(huì)像傳統(tǒng)汽車那樣僅靠慣性滑行，而是啟動(dòng)動(dòng)能回收系統(tǒng)，即將車輛行駛過程中的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行回收并回充至電池中，從而實(shí)現(xiàn)車輛的減速度和能源的有效利用。

采用單踏板駕駛模式具備多種優(yōu)勢，它簡化了駕駛操作流程，使得駕駛員在無需頻繁切換踏板的情況下即可實(shí)現(xiàn)對車輛速度的精準(zhǔn)控制。通過優(yōu)化動(dòng)能回收系統(tǒng)的運(yùn)用，在松開加速踏板時(shí)能更有效地回收并利用滑行與減速過程中的能量，而非單純依賴機(jī)械剎車系統(tǒng)進(jìn)行減速，從而增強(qiáng)了混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車等新能源車型的能量利用率，并間接提升了車輛的整體性能和使用壽命。

修車管理系統(tǒng)小編理解的所謂單級踏板模式，通常指的是控制電動(dòng)門式踏板的模式，可以用來啟動(dòng)、加速、減速（剎車）等操作。

單踏板操作模式并不等同于傳統(tǒng)剎車功能，而是需要駕駛者通過一段時(shí)間的適應(yīng)和熟悉才能自如運(yùn)用。目前，汽車廠商并未強(qiáng)制要求所有駕駛者采用單踏板模式行駛。在這種模式下，車輛動(dòng)能回收系統(tǒng)的強(qiáng)度可根據(jù)駕駛者的個(gè)人喜好進(jìn)行屏幕上的自定義設(shè)置。對于不習(xí)慣或不喜歡使用單踏板模式的駕駛者，他們完全可以將動(dòng)能回收力度調(diào)至最低水平，以滿足自身對駕駛體驗(yàn)的需求。

單踏板模式的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：單踏板駕駛模式通過減少對剎車踏板的依賴，在頻繁啟停的城市路況中，能夠顯著降低駕駛者在操作過程中的疲勞程度。此外，理論上這一模式能最大化利用電動(dòng)機(jī)進(jìn)行動(dòng)能回收，在車輛減速和制動(dòng)階段高效回收能量，從而有效節(jié)約電能消耗，長遠(yuǎn)來看有助于節(jié)省電動(dòng)車用戶的充電費(fèi)用支出。

缺點(diǎn)：單踏板模式的核心安全風(fēng)險(xiǎn)在于，由于電動(dòng)車在能量回收階段會(huì)自然減速，但目前相關(guān)法規(guī)對這種由能量回收產(chǎn)生的顯著減速時(shí)如何自動(dòng)激活制動(dòng)燈的規(guī)定并不完善。因此，修車管理系統(tǒng)小編提醒，在道路上駕駛時(shí)，可能會(huì)遇到前方的電動(dòng)車未踩下剎車踏板卻因能量回收而減速，此時(shí)其剎車燈并未點(diǎn)亮，這就要求后車駕駛員特別警惕并保持足夠的安全距離以防止追尾。特別是在臨近紅綠燈或停車標(biāo)志時(shí)，純電動(dòng)車可能僅依賴能量回收系統(tǒng)平穩(wěn)減速直至停車，這期間車輛尾部的剎車燈并不會(huì)閃爍，但這并非因?yàn)檐囕v故障，而是純粹利用了能量回收技術(shù)實(shí)現(xiàn)的無剎車踏板操作。