電控發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)傳感器本身故障和清晰故障是造成汽車故障，電控系統(tǒng)故障的要緊緣故之一，所以掌握各組成片面及清晰故障的檢驗(yàn)技巧極為重要。?

　　(1)汽車傳感器故障特性與緣故：汽車傳感器故障檢驗(yàn)技巧：

　　電控系統(tǒng)的電控單位是根據(jù)各傳感器輸給的信號進(jìn)行控制的，所以，發(fā)動機(jī)工作不平常或發(fā)生故障，都與傳感器有看親切的關(guān)系，發(fā)動機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)的典范故障要緊出在傳感器上。如傳感器不平常工作時，對發(fā)動機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)工作影響非常大，其早期損壞可能是由于以下緣故:應(yīng)用了含鉛汽油;發(fā)動機(jī)維修時應(yīng)用了分歧要求的密封膠;發(fā)動機(jī)應(yīng)用過稀混合氣或工作溫度過高等。

　　若汽車故障冷卻液傳感器失靈，發(fā)動時機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、熄火或耗油增加等現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)用歐姆表，按廠家規(guī)定檢驗(yàn)冷卻液傳感器在各種工作溫度時的電阻值。若節(jié)氣門位置傳感器失調(diào)，就不可以包管正確的點(diǎn)火提前角和混合氣空燃比。節(jié)氣門位置傳感器應(yīng)精確地調(diào)整到規(guī)定的電壓讀數(shù)，若調(diào)整過低，由于廢氣再循環(huán)系統(tǒng)沒有及時提供足夠的廢氣，加速時就要發(fā)生爆震;若調(diào)整過高，由于廢氣再循環(huán)系統(tǒng)反應(yīng)過快，提供廢氣過量，使動力低落。

　　(2)汽車傳感器故障診斷與破除

　　普通有在線檢驗(yàn)和元件單獨(dú)檢驗(yàn)兩種。汽車故障元件單獨(dú)檢驗(yàn)要緊是傳感器拆下或其持續(xù)器脫開的環(huán)境下，對傳感器里面環(huán)境進(jìn)行檢驗(yàn)。普通檢驗(yàn)相關(guān)端子之間的電阻值或通斷環(huán)境，常用萬用表進(jìn)行檢驗(yàn);在線檢驗(yàn)是傳感器在工作狀況時檢驗(yàn)相關(guān)端子的電壓(要緊搜檢供電電壓和輸出信號電壓)及傳感器和發(fā)動機(jī)ECU之間連線環(huán)境的概括檢驗(yàn)，常用的工具有萬用表、診斷儀、示波器等。