現(xiàn)如今，許多人都在抱怨汽修行業(yè)難做，許多人都把義務(wù)歸結(jié)在互聯(lián)網(wǎng)、房租、人工成本和通貨伸展上，但汽修廠管理軟件筆者覺得這個說法有些站不住腳，因?yàn)槿康纳虡I(yè)模式都會將成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上，這是市場經(jīng)濟(jì)規(guī)則，若一個生意人不明白轉(zhuǎn)嫁成本保護(hù)利潤，那他就不是一個合格的生意人。

　　但若這些都不是疑問，那導(dǎo)致汽修行業(yè)難做的環(huán)節(jié)原因究竟又是什么呢？

　　導(dǎo)致汽修行業(yè)難做的原因?

　　二十多年前，開個修理廠是別人求著你修車，公司單元乃至政府的車輛成批成批地往你這送。而且那時候的車型單一，結(jié)構(gòu)簡單，修理工不需求掌握太多的常識妙技就可以很好地應(yīng)付，客戶寫意度也很高。

　　可以說二十年前開個汽修廠只是前期投入的疑問，只要有錢疑問就能辦理，那時候不需求思量客源、利潤、宣傳之類的疑問。雖說那時候汽修廠模式看起來很粗糙，但汽修廠卻飾演著它該飾演的角色——技術(shù)服務(wù)。

　　可當(dāng)中國勝利進(jìn)入WTO后，私人車一下子出現(xiàn)井噴式地發(fā)作，汽車保有量迅速增加，各大小型修理廠也如雨后春筍同樣冒了出來。剛剛步入汽車社會的新奇感，讓許多擁有第一輛車的車主們愉快不已，那時候汽車但是家里的大件，都想著要好好捯飭捯飭。于是乎，一群如饑似渴的消費(fèi)者碰上一群嗅覺靈敏的產(chǎn)品廠商，種種導(dǎo)航儀、真皮座椅、機(jī)油等一系列產(chǎn)品層出不求，但卻歷來不愁賣不出去。

　　你讓維修廠這時候提升修理技術(shù)和服務(wù)？不存在的，靠賣真皮座椅就可以賺得盆滿缽滿，又何必干這種吃力又不奉迎的事情呢。

　　那時是汽修行業(yè)的黃金年代，同時也是汽修行業(yè)集體丟失自我的年代。從那時起，汽修廠飾演的角色就不再是技術(shù)服務(wù)，而是產(chǎn)品販賣了。掛羊頭賣狗肉的事情每家店都在做，而且還樂此不疲，時間久了，他們連自己是誰都不知道了。

　　而在歷史了幾年的黃金階段后，汽修行業(yè)終于出現(xiàn)了供大于求的局面。工作人員在一家汽修廠干了一兩年，發(fā)現(xiàn)老板賺的盆滿缽滿，于是決意自主門戶出去單干。這種事情每天都在發(fā)生，最后導(dǎo)致修理廠的數(shù)目成倍裂變，質(zhì)量也呈指數(shù)級地下降。于是整個市場的需求被多如牛毛的汽修廠朋分一盡。

　　汽車生產(chǎn)技術(shù)和電商崛起，汽修行業(yè)不得不面臨現(xiàn)實(shí)

　　直到日新月異的汽車生產(chǎn)技術(shù)和電商的崛起，修理行業(yè)又重新分解了自己。

　　1）修理工發(fā)現(xiàn)自己不會修車了

　　就在整個行業(yè)都在琢磨怎樣向車主多傾銷一套真皮座椅的時候，汽車生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步已經(jīng)把不思進(jìn)取的修理廠遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面。面臨越來越先進(jìn)高端的汽車，修理工傻眼了，他們漸漸分解到自己已經(jīng)不會修車了，于是修理廠的返工率和賠償率越來越高，最終導(dǎo)致門店的口碑越來越差。

　　2）老板發(fā)現(xiàn)客戶叛變了

　　經(jīng)常到你店里做保養(yǎng)的車主突然去了你當(dāng)面的門店，原因究竟出在哪？

　　互聯(lián)網(wǎng)！互聯(lián)網(wǎng)的崛起開拓了車主獲取消息的渠道，人們獲取消息的成本已經(jīng)越來越低。拿起手機(jī)搜一搜，這個配件幾許錢？哪家門店車修得好？一目了然。過去是因?yàn)橄⒎忾]車主只能用人情來換寧神，現(xiàn)在消息蓬勃了，車主想打聽什么，手機(jī)一搜就能知道，老客戶發(fā)現(xiàn)了比你門店更優(yōu)秀的店，因此他選定了“倒戈”，這即是現(xiàn)實(shí)，汽修行業(yè)再也無法靠人情去維系客戶，唯有靠技術(shù)和氣力。

　　3）產(chǎn)品利潤被電商抽走了

　　若一家修理廠的要緊利潤來源于產(chǎn)品販賣，辣么這家修理廠離關(guān)門就不遠(yuǎn)了。互聯(lián)網(wǎng)的崛起，讓全部汽車用品的費(fèi)用都首先漸漸透明。各個汽車用品的生產(chǎn)廠商也首先把販賣疆場從汽修廠轉(zhuǎn)移到線上商城，汽修廠依靠產(chǎn)品費(fèi)用上風(fēng)來獲取市場份額的時代已經(jīng)一去不復(fù)返。

　　而且由于過去多年，汽修廠習(xí)氣了把高額利潤加到產(chǎn)品費(fèi)用上，然后通過低工時費(fèi)乃至免工時費(fèi)的方法招徠客戶，培植了車主“工時不應(yīng)該收費(fèi)”的望。

　　說究竟，出現(xiàn)今天這樣的局面，也是我們自己埋下的惡果。如今大家都跑到網(wǎng)上去買產(chǎn)品和配件，你再想賣技術(shù)也就沒辣么容易了。產(chǎn)品利潤被電商抽走，技術(shù)和服務(wù)又賣不上代價(jià)，汽修廠另有何利潤可談？

　　4）順應(yīng)社會的需求去轉(zhuǎn)型，汽修行業(yè)還是有前途的

　　辣么以上種種跡象是不是就證實(shí)如今的汽修行業(yè)已經(jīng)沒有前途了呢？筆者給出的答案是：有前途，但需求順應(yīng)社會的需求去轉(zhuǎn)型。

　　畢竟萬億級的汽車后市場還是很大的，這塊蛋糕總得有人站出來吃，但跟過去許多人一窩蜂上去不顧吃相地亂吃不同，如今惟有少數(shù)優(yōu)秀的人才有資格吃。原來的那套傳統(tǒng)的經(jīng)營理念已經(jīng)很難奏效了，唯有順勢而為去轉(zhuǎn)型，才氣活得更好。

　　汽修廠管理軟件辣么究竟怎樣實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型呢？

　　1）配備硬件設(shè)施，增強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)

　　汽修廠的本質(zhì)是為車主提供技術(shù)和服務(wù)，因此汽修廠若沒有技術(shù)，就談不上汽修廠。都知道如今的汽車是越造越先進(jìn)汽車的診斷難度也響應(yīng)的越來越大，可目前市場上的汽修廠有幾家配備了按汽車品牌分類的專用診斷計(jì)算機(jī)？有幾家備齊了全套的扭力扳手？險(xiǎn)些是鳳毛麟角。連診斷對象都沒有，談何技術(shù)？

　　再來說說修理工。不是有那句話嗎？“學(xué)霸造汽車，學(xué)渣修汽車”，現(xiàn)在修理工高中沒畢業(yè)的不在少數(shù)，讓這些書都讀不進(jìn)去的人去搞懂電路圖，使用示波器？除非真的是有強(qiáng)大的樂趣愛好和執(zhí)念，不然只能是天方夜譚。

　　因此若想讓自己的汽修廠在當(dāng)下?lián)碛懈偁幜?，一是要舍得硬件設(shè)備上的前期投入，二是要舍得技術(shù)人員培訓(xùn)上的投入，兩者缺一不可。

　　而為了確保工作人員學(xué)習(xí)效果，維修廠可設(shè)置一定的嘉獎機(jī)制，例如將工作人員學(xué)習(xí)效果與個人績效掛鉤，云云工作人員學(xué)習(xí)積極性會很高，學(xué)習(xí)效果也能夠事半功倍。

　　2）配備軟件設(shè)施，優(yōu)化里面經(jīng)管

　　傳統(tǒng)的汽修廠通常都是記賬靠本，經(jīng)管靠吼，基礎(chǔ)不存在系統(tǒng)化的里面經(jīng)管，從預(yù)定開單到結(jié)算離店，門店乃至都沒有一套規(guī)范化的服務(wù)流程，很容易給客戶一種很不職業(yè)的感受，想要改變這種局面就要實(shí)現(xiàn)門店的數(shù)字化轉(zhuǎn)型晉級，而數(shù)字化轉(zhuǎn)型晉級又需求軟件設(shè)施的支持。

　　3）重塑客戶對代價(jià)的明白

　　目前大片面車主內(nèi)心深處都認(rèn)為配件比技術(shù)有代價(jià)，因?yàn)榕浼强吹靡娒弥?，可眾所周知，如今汽修行業(yè)產(chǎn)品販賣的高利潤時代已經(jīng)過去了，千萬不要幻想和電商打費(fèi)用戰(zhàn)，我們必輸，因此產(chǎn)品的錢就讓給電商去賺，因?yàn)樗麄兇_實(shí)比我們做得好，而我們就應(yīng)該用我們的技術(shù)去贏利，這點(diǎn)電商是做不到的，這是我們的上風(fēng)。云云我們才氣活的更好。

　　換句話說即是，想要生計(jì)下去，必須要設(shè)法重塑客戶對技術(shù)代價(jià)的明白。因此診斷疑問是需求收費(fèi)、安置配件同樣是需求收費(fèi)的，因?yàn)槲覀冇寐殬I(yè)常識支付了，因?yàn)槲覀優(yōu)榘岩粋€虛脫的線頭接上花消了許多汗水。將疑問診斷出來、將配件安置好、將虛脫的線頭接上，這些都是我們的任務(wù)代價(jià)，我們是有理由收費(fèi)的，不要再抗拒車主自己帶質(zhì)料來保養(yǎng)，要想辦法提升技術(shù)和服務(wù)，用職業(yè)的態(tài)度辦理車主的疑問。

　　據(jù)筆者所知，許多職業(yè)規(guī)范化的汽修廠，都是診斷費(fèi)和工時費(fèi)雙收的，而且收的還不低，但仍舊有許多老客戶帶著新客戶進(jìn)去“挨宰”，為何？你品，你可以細(xì)細(xì)的品。

　　4）買通線上營銷渠道，提高門店知名度

　　后市場中具備工匠精力的汽修廠其實(shí)有許多，但他們的營銷渠道都相對相對單一，里面的維修技師個個都有真本事，都是安分守己干實(shí)事的人，但他們也有短板。明明自己有真本事，卻只會做不會說，明明有很扎實(shí)的技術(shù)功底，剖析疑問辦理疑問的技巧也很獨(dú)到，卻沒人看得到。反而那些靠賣產(chǎn)品的門店成天霸占同事圈，惹得車主們一臉嫌棄。其實(shí)當(dāng)大家都已經(jīng)對虛假宣傳的產(chǎn)品麻木之后，正是工匠們重回人們視線的好機(jī)遇。

　　汽修廠管理軟件由此可見，并非開汽修廠沒有前途，而是我們需求清晰的分解自己，并明白及時順應(yīng)社會的需求去轉(zhuǎn)型，這才是其中的環(huán)節(jié)。