傳統(tǒng)汽車修理廠應(yīng)如何應(yīng)對(duì)新的局面，以1萬億元的價(jià)格分割汽車維修市場(chǎng)？我們?cè)诜?wù)水平、配件供應(yīng)商、客戶開發(fā)、品牌建設(shè)、信息化汽修管理軟件幾個(gè)方面進(jìn)行解剖。

　　 服務(wù)水平：汽車服務(wù)的本質(zhì)是服務(wù)。如果服務(wù)不改進(jìn)，其他增值項(xiàng)目就無法依靠。

　　 汽車維修通過互聯(lián)網(wǎng)、配件和油價(jià)變得越來越透明，高昂的服務(wù)收費(fèi)難以被車主普遍接受，從哪里獲利？競(jìng)爭(zhēng)力從何而來？成為汽車維修服務(wù)業(yè)業(yè)主的折磨問題。

　　 這對(duì)于汽車維修服務(wù)業(yè)來說，是一個(gè)困難，也是一個(gè)機(jī)遇。誰能跳出這種思維，提高服務(wù)水平，誰就有出路:

　　 汽修管理軟件，比如保養(yǎng)工作不再拼誰的速度快，誰的油便宜，誰的工時(shí)少，而是誰的保養(yǎng)能讓中國(guó)車主的車更省油，更保值，更不易出故障問題等等。放棄自己主機(jī)廠對(duì)汽車按里程更換配件的保養(yǎng)定義，真正需要做到企業(yè)根據(jù)車的使用這種情況分析進(jìn)行信息安全標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，將更能贏得市場(chǎng)消費(fèi)者；

　　 　　又比如企業(yè)客戶進(jìn)行體驗(yàn)社會(huì)問題?，F(xiàn)在的車主越來越受到重視教育服務(wù)體驗(yàn)，因?yàn)榭蛻羰袌?chǎng)需求越來越多樣化。以前車主來了一個(gè)主要原因就是我們站在門口盯著看，車子修好了就走，現(xiàn)在車主來了首先找無線網(wǎng)，找休息區(qū)。

　　 如果你的車庫(kù)太臟，你在黑暗中黢黢，很少有車主會(huì)去。因此，汽車修理廠至少有一個(gè)接待室、休息室，從接、工、施工、揀、結(jié)算等一系列流程都很規(guī)范，讓客戶覺得服務(wù)質(zhì)量很高，很規(guī)范，那么自然增加了客戶對(duì)您的認(rèn)可程度，回報(bào)率自然很高。

　　 零部件供應(yīng)商：汽修廠必須有良好的零部件供應(yīng)鏈體系。對(duì)車主來說，他們買的只是“服務(wù)”，汽車修理廠才是最終用戶。因此，配件的質(zhì)量直接決定著汽車修理廠的“服務(wù)水平”，也極大地影響著車主的退貨率。

　　 傳統(tǒng)的汽車零部件供應(yīng)鏈過長(zhǎng)，從制造商到終端修理廠，中間商至少是 n 級(jí)經(jīng)銷商，過長(zhǎng)的供應(yīng)鏈也造成了高度仿冒偽劣、以次充好、混亂的現(xiàn)狀，這一直是配件市場(chǎng)的痛點(diǎn)，選擇優(yōu)秀的配件供應(yīng)商對(duì)維修廠來說非常重要。

　　 汽修理管理軟件近年來，互聯(lián)網(wǎng)加的思想席卷了整個(gè)汽車售后市場(chǎng)，越來越多的汽車維修廠開始積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，從傳統(tǒng)的管理模式轉(zhuǎn)向汽車維修管理軟件。本發(fā)明消除了傳統(tǒng)的人工管理環(huán)節(jié)，降低了汽車修理廠的人工成本，注重流程，保證了業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)單快捷，大大提高了汽車修理廠的效率。