中國工業(yè)和信息化部正在積極牽頭制定最新的2021-2035年汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，并考慮是否設(shè)定到2035年新能源汽車銷量占國內(nèi)總銷量60%的目標，汽修軟件免費版小編認為整個新能源汽車市場將逐步增長幾乎是肯定的。

　　 隨著我國新能源汽車保有量不斷提升，新能源汽車的安全性是大家最為廣泛關(guān)注的話題。新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車相比，驅(qū)動控制系統(tǒng)設(shè)計不一樣，新能源汽車由高壓驅(qū)動管理系統(tǒng)來提供重要動力，在使用這個過程中我們可能會因為高壓電系統(tǒng)分析故障問題或者碰撞等造成嚴重損傷從而導(dǎo)致學(xué)生出現(xiàn)高壓泄露、人員觸電、電池起火等安全生產(chǎn)風(fēng)險。每次新能源汽車起火事故都能上頭條，那么新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車在安全性研究方面到底有什么樣的顯著水平差異，就跟各位老師一起學(xué)習(xí)探討一下。

　　 新能源汽車與傳統(tǒng)汽車安全風(fēng)險的主要區(qū)別

　　 汽修軟件免費版根據(jù)新能源汽車高壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的特殊性，可以共同分享新能源汽車獨特的碰撞動力安全、消防安全、涉水安全等安全風(fēng)險和相應(yīng)的安全政策。

　　 （一）碰撞電安全管理風(fēng)險及安全問題設(shè)計

　　 與傳統(tǒng)燃料汽車不同，新能源汽車帶有一套高壓電力驅(qū)動系統(tǒng)。在碰撞過程中，電動汽車在傳統(tǒng)的碰撞情況下可能會有人員傷亡，還存在高壓系統(tǒng)損壞、高壓泄漏和碰撞后短路等安全風(fēng)險，乘客和救援人員在車禍過程中也會面臨新的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。

　　 電動汽車碰撞安全性的開發(fā)與設(shè)計是一項非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程。依托電動汽車碰撞安全的傳統(tǒng)發(fā)展基礎(chǔ)，對電動汽車碰撞后新的潛在失效風(fēng)險進行主動和被動的開發(fā)和設(shè)計，特別是對高壓系統(tǒng)和高壓電池的保護。目前，世界上所有國家和地區(qū)都建立了相應(yīng)的標準、法規(guī)和評估程序來指導(dǎo)或規(guī)范電動汽車碰撞安全性能保護的發(fā)展，如歐洲的E-NCAP、中國的C-NCAP、美國的IIHS和日本的J-NCAP。其中最嚴格的是美國的IIHS，檢測項目更全面、更嚴格，其安全評價標準幾乎是國內(nèi)C-NCAP安全標準的6倍。不幸的是，除了基于沃爾沃安全標準開發(fā)的樂可PHEV，國內(nèi)新能源汽車很少聽說有其他新能源汽車敢進行美國IIHS的碰撞測試和評估。

　　 （二）電池汽車起火風(fēng)險及安全問題設(shè)計

　　 車輛在使用過程中發(fā)生自燃，電池的防火能力將直接決定乘客能否順利逃生。

　　 （三）參與水電安全隱患和安全設(shè)計

　　 相信很多新能源車主在水中行駛時都會有一種莫名的擔(dān)心:會不會撞車或者漏電等。每年雨季或臺風(fēng)過境時都會發(fā)生嚴重積水。新能源汽車水電安全開發(fā)中有一些密封設(shè)計，如使用密封材料、使用密封高低壓接頭、使用密封條等。確保高壓系統(tǒng)有更高的防水安全要求；同時，高壓系統(tǒng)具有實時在線絕緣電阻檢測功能。

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　　 安全是一條不可逾越的紅線，是所有新能源產(chǎn)品的最高原則。從消費者和使用者的角度來看，我們建議在購買新能源汽車產(chǎn)品時，可集中注意以下幾點:

　　 1.新能源產(chǎn)品的原始結(jié)構(gòu)成熟度。相對于油改電產(chǎn)品，成熟的原結(jié)構(gòu)產(chǎn)品更能解決各種電力系統(tǒng)的兼容性問題。

　　 2. 新能源汽車企業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)進行開發(fā)、測試驗證投入使用情況；產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢和可靠性最直接的表現(xiàn)不同形式主義就是通過各種功能測試工況的嚴苛程度及評價研究結(jié)果：比如更高的效率、更深的涉水能力、更好的碰撞安全生產(chǎn)性能等。

　　 3、產(chǎn)品后維護、消費者服務(wù)體系完善。