通常用單位行程的燃油消耗量（L／100km）來評價。

汽車燃油經(jīng)濟性的評價指標主要有如下兩種。

（1）等速百公里油耗，等速百公里油耗是指汽車在一定載荷下,以最高檔在水平良好路面上等速行駛100km的燃油消耗量,一般是汽車等速行駛一定的里程折算成100km的燃油消耗升數(shù)（L／100km）。等速百公里油耗是一種單項評價指標,它不能反映汽車實際行駛中頻繁出現(xiàn)的加速、減速、怠速等行駛工況,因此它不能全面考核汽車運行的燃油經(jīng)濟性。

（2）循環(huán)工況百公里油耗，循環(huán)工況百公里油耗是按規(guī)定的循環(huán)行駛試驗工況來模擬汽車的實際運行工況,折算成100km的燃油消耗量（L／100km）。所模擬的運行工況主要有換檔、怠速、加速、減速、等速、離合器脫開等的車速—時間規(guī)范。車型不同時,實際行駛的狀況有所差異,因此其百公里油耗檢測的多工況循環(huán)、多工況規(guī)范也不一樣。例如,百公里油耗檢測時,我國乘用車采用15工況循環(huán)和13工況循環(huán),城市客車和雙層客車采用4工況循環(huán),貨車采用6工況循環(huán)等。循環(huán)工況百公里油耗是一項綜合評價指標,能反映汽車的實際運行工況,因此它可全面評價汽車的燃油消耗程度。汽車百公里油耗越低,說明汽車在該工況下工作越省油,經(jīng)濟性越好。相對來說,汽車循環(huán)工況的百公里油耗比等速百公里油耗要高。