胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)又叫TPMS，可以監(jiān)測(cè)每個(gè)輪胎的胎壓，并在胎壓異常時(shí)向駕駛員發(fā)出警告信號(hào)。當(dāng)輪胎胎壓過(guò)高或過(guò)低時(shí)，TPMS系統(tǒng)會(huì)通過(guò)車輛的儀表板或警示燈來(lái)進(jìn)行提示，這有助于駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎的問(wèn)題，避免輪胎氣壓過(guò)低引起的安全隱患，減少非正常磨損和維修成本。

根據(jù)其運(yùn)行原理，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可分為兩種：直接式和間接式，汽車維修管理軟件app覺(jué)得兩種方式都有各自的特點(diǎn)，那么兩種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主要區(qū)別是什么呢？

間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一種使用車輛的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）或其他傳感器來(lái)檢測(cè)胎壓下降的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)監(jiān)測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速差異來(lái)推斷胎壓是否降低，當(dāng)胎壓下降時(shí)，車輪直徑會(huì)縮小，導(dǎo)致車輪旋轉(zhuǎn)速度更快。系統(tǒng)使用這些信息來(lái)判斷哪個(gè)輪子的胎壓變化，進(jìn)而發(fā)出警告或提示信息。

在這種情況下，使用直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以更準(zhǔn)確地檢測(cè)每個(gè)輪子的胎壓，避免誤報(bào)警的情況發(fā)生。但是，直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相對(duì)于間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成本更高、更難以維護(hù)，需要更多的專業(yè)知識(shí)和技能才能安裝和維修。所以在實(shí)際應(yīng)用中需要根據(jù)實(shí)際情況選擇最適合的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

相比之下，直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)傳感器直接測(cè)量每個(gè)輪子的胎壓，并將數(shù)據(jù)傳送到車輛的電子控制模塊（ECM）中，以便駕駛員可以在儀表板上的顯示屏上查看每個(gè)輪子的胎壓。直接式胎壓監(jiān)測(cè)在準(zhǔn)確性和反應(yīng)速度方面更好。但是，間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)比直接式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成本更低，并且更加便于使用和維護(hù)，因?yàn)樗恍枰褂密囕v的現(xiàn)有傳感器來(lái)檢測(cè)胎壓變化。但是間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和反應(yīng)速度可能不如直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。同時(shí)，間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)單個(gè)輪子的胎壓，而只能指示存在氣壓異常的車輪或輪胎。如果當(dāng)同一車軸的兩個(gè)輪胎的氣壓都降低時(shí)，兩個(gè)輪胎胎壓相同或相近時(shí)，系統(tǒng)可能無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)到胎壓的下降情況，因?yàn)橄到y(tǒng)依靠測(cè)量車輪的轉(zhuǎn)速差異來(lái)推斷胎壓是否降低。

汽車維修管理軟件app認(rèn)為在總體效能上，直接式系統(tǒng)比間接式系統(tǒng)更精確、反應(yīng)更快，但間接式系統(tǒng)成本較低，更加便于使用和維護(hù)。