車友們或許都有過這樣的經(jīng)歷：明明只是一個(gè)保險(xiǎn)絲燒掉了，但修理廠卻讓你更換整個(gè)配件總成，這不是在故意欺騙消費(fèi)者嗎？然而，經(jīng)過本文的介紹，你或許就會(huì)改變這樣的想法。汽修行業(yè)管理系統(tǒng)告訴你實(shí)際上，這很大程度上是由于溝通和理解不夠充分所導(dǎo)致的誤解。

1.損壞車輛氣囊保險(xiǎn)絲

有媒體曾經(jīng)將安全氣囊保險(xiǎn)絲被更換的“故障”問題車開到了4S店，媒體認(rèn)為只需要更換保險(xiǎn)絲即可解決問題。但是，在經(jīng)過維修技師的檢查后，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲已經(jīng)損壞了，技師必須更換新的保險(xiǎn)絲并進(jìn)行試車。

事實(shí)上，在技師更換新的保險(xiǎn)絲后，他不能輕易地告訴客戶“你的車已經(jīng)修好了”。相反，技師還會(huì)懷疑安全氣囊是否存在問題，因?yàn)樵跊]有人員干涉的情況下，保險(xiǎn)絲不應(yīng)該被損壞。這是技師在保障客戶安全的前提下所做出的深思熟慮的決策。

非常正確！保險(xiǎn)絲通過熔斷來保護(hù)電路不會(huì)因?yàn)楣收匣蜻^載而進(jìn)一步引起更嚴(yán)重的問題，例如起火等。保險(xiǎn)絲的熔斷電流通常是設(shè)備最大工作電流的3~5倍，這也就是說，只有在氣囊的工作電流超過設(shè)計(jì)最大電流的3~5倍時(shí)，保險(xiǎn)絲才會(huì)燒斷。因此，如果保險(xiǎn)絲燒斷了，那么這必定意味著氣囊或氣囊電路出現(xiàn)了某種嚴(yán)重的故障。為了解決這種潛在的危險(xiǎn)因素，修理廠會(huì)建議客戶更換整個(gè)氣囊組件。

提醒一點(diǎn)！氣囊確實(shí)是不能用普通儀表隨便測(cè)量的，因?yàn)闅饽业墓ぷ髟頉Q定了它不同于其他電子元件。在嚴(yán)格意義上講，只有引爆氣囊才能夠判斷氣囊是否存在問題。因此，如果修理廠在檢查氣囊故障時(shí)建議更換整個(gè)氣囊組件，這是為了消除潛在的危險(xiǎn)因素，確保車主和其他車輛的安全。

2.損壞油泵保險(xiǎn)絲

油泵保險(xiǎn)絲燒斷了并不是單純的保險(xiǎn)絲問題，修理廠的技師需要深入了解原因才能有效解決問題。燒斷保險(xiǎn)絲意味著油泵電路出現(xiàn)了某種故障，例如過載，電路短路等。為了消除這個(gè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)，修理廠的技師不能僅僅只更換保險(xiǎn)絲，他們需要仔細(xì)檢查油泵電路，尋找導(dǎo)致保險(xiǎn)絲燒斷的根本原因。

試想一下，如果在高速公路上行駛時(shí)，油泵保險(xiǎn)絲再次燒斷，后果將不堪設(shè)想。這不僅會(huì)導(dǎo)致車輛熄火，還會(huì)造成危及車輛及乘客的嚴(yán)重后果。因此，修理廠的技師需要對(duì)油泵電路進(jìn)行徹底檢查，并建議客戶更換油泵或更換其它故障部件，以確保車輛的安全性。任何不認(rèn)真處理這種問題的修理廠都是不負(fù)責(zé)任的，不能輕易地將車給他們。

大多數(shù)4S店也不具備檢查一個(gè)油泵偶發(fā)故障的條件，更不能保證其他維修廠是否擁有相應(yīng)的設(shè)備以及專業(yè)技術(shù)。因此，唯一有把握的辦法是將可疑的油泵更換掉，這是最優(yōu)解決方案之一。

3、人為制造跑偏

如果車主故意制造輪胎虧氣，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)跑偏的問題，那么修理廠要求進(jìn)行四輪定位是非常必要的。而在這一步檢查之前，技師會(huì)首先校對(duì)四輪氣壓，以確保四個(gè)車輪氣壓相等。如果有一個(gè)車輪的氣壓明顯偏低，那么技師會(huì)發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)，并進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，以確保四個(gè)車輪都正常工作。

車輪虧氣可能導(dǎo)致跑偏的問題是非常普遍的，但并不是唯一的原因。因此，修理廠需要進(jìn)行深入的檢查和四輪定位，以確定車輛出現(xiàn)跑偏的真正原因。這也是一家維修門店的專業(yè)性所在，只有這樣才能確保車主的安全和維護(hù)車輛的正常工作。

作為車主，有時(shí)候可能會(huì)感到害怕、被宰的情況。但是，作為一家有資質(zhì)的汽修店或配套的售后服務(wù)門店或者修理廠，大多數(shù)都有一整套規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程和維修指引。這是因?yàn)樾蘩韽S需要為顧客用車安全和廠家品牌形象負(fù)責(zé)。

特別是在涉及行車安全的維修項(xiàng)目上，如剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，修理廠和車主更應(yīng)該好好地溝通，爭(zhēng)取達(dá)成一致的共識(shí)，確保車輛的相關(guān)故障和潛在隱患問題得到妥善處理。修理廠應(yīng)該嚴(yán)格按照工序標(biāo)準(zhǔn)操作，參照技術(shù)規(guī)范手冊(cè)和項(xiàng)目指南進(jìn)行維修，確保維修質(zhì)量。

如果修理廠未能按照規(guī)范進(jìn)行維修，而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)問題或事故，修理廠將承擔(dān)法律責(zé)任。因此汽修行業(yè)管理系統(tǒng)建議，修理廠和車主都應(yīng)該充分了解和互相配合，確保車輛的維修和使用安全。