汽車(chē)的曲軸位置傳感器(CKP)和凸輪軸位置傳感器(CMP)檢測(cè)正常，但是發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏高壓火花。車(chē)輛維修管理系統(tǒng)軟件認(rèn)為這通常是由于點(diǎn)火線圈組件的電源導(dǎo)線出現(xiàn)了斷路問(wèn)題。

(1)使用高阻抗萬(wàn)用表和發(fā)光二極管進(jìn)行測(cè)試。對(duì)于沒(méi)有分電器點(diǎn)火的車(chē)型，在拔下4通道點(diǎn)火線圈的主繞組插頭后，使用高阻抗萬(wàn)用表檢測(cè)3～4孔的電壓，電壓應(yīng)不小于11V。然后，將發(fā)光二極管分別連接到11V、4孔以及3、4孔上。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)光二極管不閃亮，則表示缺少低壓信號(hào)，應(yīng)重點(diǎn)檢查低壓電路。功率晶體管故障可能會(huì)影響點(diǎn)火控制信號(hào)。功率晶體管是點(diǎn)火控制信號(hào)的放大器。斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，將發(fā)光二極管連接到電池正極和功率晶體管端子a之間，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并讓其運(yùn)行10秒鐘。如果發(fā)光二極管不亮，則應(yīng)更換功率晶體管。

(2)點(diǎn)火線圈的電阻值測(cè)試對(duì)于點(diǎn)火性能至關(guān)重要。如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有火花或火花較弱，需要檢查初級(jí)繞組和次級(jí)繞組的電阻值。可以拔出各個(gè)缸的高壓線，并在20℃下測(cè)量1號(hào)缸與4號(hào)缸之間、3號(hào)缸與4號(hào)缸之間的電阻值。如果電阻值在制造商規(guī)定的范圍內(nèi)正常，說(shuō)明線圈工作正常；如果電阻值過(guò)低，則表示存在內(nèi)部短路問(wèn)題；如果電阻值過(guò)高，則表示存在內(nèi)部斷路問(wèn)題。如果測(cè)量結(jié)果與制造商規(guī)定不一致，則需要更換線圈。

(3)點(diǎn)火線圈即將損壞時(shí)的主要特點(diǎn)是其會(huì)發(fā)熱，觸摸時(shí)感到燙手。

(4)傳統(tǒng)汽車(chē)的點(diǎn)火線圈故障主要是由于高壓跳火引起的。在低壓電路正常的情況下，如果點(diǎn)火線圈沒(méi)有故障，跳火時(shí)應(yīng)該出現(xiàn)強(qiáng)烈的藍(lán)色火花。電子燃油噴射系統(tǒng)使用的點(diǎn)火線圈主要通過(guò)測(cè)量初次和二次繞組的阻抗來(lái)工作，并且使用發(fā)光二極管來(lái)檢測(cè)電路的通斷情況。

(5)如果發(fā)現(xiàn)氣缸火花塞沒(méi)有火或者工作不正常，你可以拔下氣缸高壓線，然后連接一個(gè)新的火花塞，并將其放在離氣缸外部8毫米的位置。如果新的火花塞能夠正常跳火，那說(shuō)明原來(lái)的火花塞出現(xiàn)了故障。

在駕駛過(guò)程中，車(chē)輛維修管理系統(tǒng)軟件認(rèn)教你分辨，如果發(fā)現(xiàn)無(wú)火或火花弱的情況，可以通過(guò)紅外溫度計(jì)或手觸摸來(lái)確定點(diǎn)火線圈或點(diǎn)火模塊是否出現(xiàn)內(nèi)部短路或斷路故障。在判斷故障時(shí)，也可以嘗試重新啟動(dòng)車(chē)輛，無(wú)論是否啟動(dòng)成功，都可以測(cè)量點(diǎn)火線圈外殼的溫度。

① 點(diǎn)火線圈過(guò)熱：如果點(diǎn)火線圈表面溫度超過(guò)95℃，表示點(diǎn)火線圈內(nèi)部發(fā)生了短路，需要替換新的點(diǎn)火線圈。

② 點(diǎn)火線圈過(guò)冷：?jiǎn)?dòng)時(shí)，如果點(diǎn)火線圈表面溫度與環(huán)境溫度相同，說(shuō)明點(diǎn)火線圈內(nèi)部存在斷路問(wèn)題，需要更換新的點(diǎn)火線圈。

③ 點(diǎn)火模塊過(guò)熱：如果點(diǎn)火模塊的溫度超過(guò)100℃，表示點(diǎn)火模塊內(nèi)部發(fā)生了短路問(wèn)題，需要替換新的點(diǎn)火模塊。

④ 點(diǎn)火模塊過(guò)冷：?jiǎn)?dòng)時(shí)，如果點(diǎn)火模塊的溫度與環(huán)境溫度相同，說(shuō)明點(diǎn)火模塊內(nèi)部存在斷路問(wèn)題，需要更換新的點(diǎn)火模塊。