汽車(chē)防凍液的作用是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供散熱保護(hù)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生的高溫，需要防凍液來(lái)進(jìn)行散熱，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持在最佳的工作溫度范圍內(nèi)。

當(dāng)你檢查你的車(chē)時(shí)，你突然發(fā)現(xiàn)冷卻液低于最低刻度。該怎么辦？汽修店軟件管理系統(tǒng)認(rèn)為許多人的第一反應(yīng)是迅速將冷卻液添加到安全刻度。

實(shí)際上，以上方法并不是最可靠的。在汽車(chē)上，用于檢查冷卻液的裝置被稱(chēng)為副水箱或膨脹壺。副水箱有兩種結(jié)構(gòu)形式。一種是高壓膨脹壺，它直接連接到散熱系統(tǒng)，刻度可以直接反映冷卻液的總量。另一種是常壓膨脹壺，它可能無(wú)法準(zhǔn)確顯示散熱系統(tǒng)中冷卻液的剩余量。如果你的車(chē)是使用常壓膨脹壺的話，那么在冷卻液不足的情況下，最安全的方法是先檢查冷卻系統(tǒng)中的冷卻液余量，然后再添加膨脹壺的冷卻液。

接下來(lái)，我們將詳細(xì)討論這個(gè)話題，希望通過(guò)閱讀后能對(duì)大家在使用汽車(chē)時(shí)有所幫助。

膨脹壺是什么？

汽車(chē)散熱系統(tǒng)是一個(gè)封閉的系統(tǒng)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻液溫度逐漸升高，散熱系統(tǒng)中會(huì)產(chǎn)生大量水蒸氣。這些水蒸氣增加了散熱系統(tǒng)的壓力，可能導(dǎo)致氣阻問(wèn)題，并且影響冷卻液的循環(huán)效率。

因此，當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)安全值時(shí)，會(huì)在散熱系統(tǒng)上設(shè)計(jì)一個(gè)限壓裝置來(lái)排出多余的蒸汽。這個(gè)限壓裝置是水箱蓋，里面有彈簧。當(dāng)壓力超過(guò)安全壓力時(shí)，彈簧被打開(kāi)，蒸汽可以排出。

然而，蒸汽也是冷卻液的一部分。如果壓力升高，蒸汽就會(huì)排出。時(shí)間長(zhǎng)了，冷卻液必然會(huì)越來(lái)越少。因此，工程師設(shè)計(jì)了一個(gè)膨脹罐，可以回收蒸汽，只釋放壓力。這樣，冷卻液就不會(huì)用得越來(lái)越少。

一般來(lái)說(shuō)，人們習(xí)慣于稱(chēng)膨脹壺為輔助水箱，家用汽車(chē)的膨脹壺主要有兩種：常壓式和高壓式。下面汽修店軟件管理系統(tǒng)小編就來(lái)分別介紹一下吧。

高壓膨脹壺

從2009年開(kāi)始，幾乎所有的家用汽車(chē)都使用高壓膨脹壺。冷卻系統(tǒng)中有兩根蒸汽管連接到膨脹壺，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的蒸汽可以通過(guò)蒸汽管進(jìn)入膨脹壺。由于膨脹壺處于較低的溫度環(huán)境中，蒸汽進(jìn)入后會(huì)迅速冷卻并液化成冷卻液，被儲(chǔ)存在膨脹壺內(nèi)。

在膨脹壺蓋上，有一個(gè)泄壓閥。當(dāng)冷卻系統(tǒng)內(nèi)的壓力超過(guò)最大限制時(shí)，泄壓閥會(huì)打開(kāi)，使多余的壓力得以釋放出來(lái)，以保護(hù)系統(tǒng)的安全。同時(shí)，在膨脹壺下方有一根水管與散熱系統(tǒng)相連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液不足時(shí)，膨脹壺中的冷卻液可以直接通過(guò)這根水管補(bǔ)充到散熱系統(tǒng)中，確保冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

由于高壓膨脹壺和散熱系統(tǒng)是一個(gè)整體，其內(nèi)部冷卻液的余量可以直接反映散熱系統(tǒng)的冷卻液余量。因此，當(dāng)冷卻液低于最低刻度時(shí)，直接在膨脹壺中補(bǔ)充足夠的冷卻液是非常方便的。但是在添加冷卻液的時(shí)候，一定要等到水溫下降后再操作，因?yàn)楫?dāng)水溫高的時(shí)候，膨脹壺內(nèi)部有高壓，可能會(huì)導(dǎo)致高溫冷卻液的噴出和燙傷。

常壓膨脹壺

常壓膨脹壺內(nèi)無(wú)壓力，多見(jiàn)于老款車(chē)。散熱系統(tǒng)產(chǎn)生的高溫蒸汽會(huì)隨著進(jìn)水管進(jìn)入散熱器。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到規(guī)定值時(shí)，水蒸氣頂部打開(kāi)水箱蓋內(nèi)部的限壓閥，通過(guò)蒸汽管進(jìn)入膨脹壺。在這里，當(dāng)冷液化成液態(tài)水時(shí)，壓力會(huì)從另一根通風(fēng)管排入大氣。停車(chē)后冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力降低，產(chǎn)生真空度，水箱蓋內(nèi)部的補(bǔ)償閥被吸開(kāi)，膨脹壺內(nèi)的冷卻液被吸回散熱系統(tǒng)。

雖然常壓膨脹壺可以收集膨汽，但由于壺中與大氣直接相連，冷卻液會(huì)暴露在外界環(huán)境下。存在蒸發(fā)和蒸汽的逸出，造成損耗，使得膨脹壺中的冷卻液不斷減少。

因此，在使用常壓膨脹壺的情況下，需要定期檢查和補(bǔ)充冷卻液，以確保系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液保持在適當(dāng)?shù)乃健＿@有助于防止冷卻液過(guò)度減少，確保散熱系統(tǒng)的正常運(yùn)行，并避免發(fā)動(dòng)機(jī)由于冷卻液不足而過(guò)熱的問(wèn)題。

當(dāng)你發(fā)現(xiàn)冷卻液液面低于最低刻度時(shí)，首先要檢查蒸汽管是否仍然被液面所覆蓋。如果蒸汽管仍然被液面所覆蓋，這意味著散熱系統(tǒng)中的膨脹壺中仍然有足夠的冷卻液可被吸回到系統(tǒng)中，因此不會(huì)出現(xiàn)冷卻液不足的情況。這時(shí)，你只需要在膨脹壺中補(bǔ)充足夠的冷卻液即可。

如果冷卻液液面低于蒸汽管口，當(dāng)冷卻系統(tǒng)溫度降低時(shí)，冷卻液無(wú)法吸入，空氣可能會(huì)直接吸入。這時(shí)，散熱系統(tǒng)內(nèi)部可能就會(huì)缺冷卻液。所以這個(gè)時(shí)候要先打開(kāi)水箱蓋，把冷卻液加在水箱里，然后在膨脹壺里加冷卻液到安全線位置。

常壓膨脹壺和高壓膨脹壺很容易區(qū)分。常壓膨脹壺的蓋子直接扣在膨脹壺上，用手掰下來(lái)就可以摘下來(lái)。而且蓋子上一般有兩根管子，一根是蒸汽管，一端埋在膨脹壺的冷卻液里，另一端連接在水箱蓋下面。另一個(gè)是通風(fēng)管，直接通風(fēng)。

高壓膨脹壺更容易區(qū)分。它的蓋子擰在膨脹壺上，蓋子上沒(méi)有管道，蓋子上有明確的高溫、高壓和防止?fàn)C傷的警告標(biāo)志。

有些車(chē)輛將液位傳感器安裝在副水壺中。當(dāng)副水壺低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，儀器會(huì)提示防凍液或冷卻液不足，此時(shí)需要添加防凍液。汽修店軟件管理系統(tǒng)提醒車(chē)友注意，如果防凍液經(jīng)常減少，需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)中防凍液是否泄漏。如果泄漏，進(jìn)行維護(hù)和處理。如果沒(méi)有，加到合適的液位。