火花塞淹缸指的是氣缸內(nèi)混合氣過(guò)濃，導(dǎo)致汽油噴入過(guò)多，進(jìn)而使火花塞的點(diǎn)火間隙被淹沒(méi)，無(wú)法正常點(diǎn)火。出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題首先不要再啟動(dòng)車輛了，火花塞都被汽油浸濕了，一時(shí)半會(huì)是打不著的。如果不急用車就停幾個(gè)小時(shí)，等火花塞干了就能啟動(dòng)了。

一般情況下，可以通過(guò)將火花塞晾干后繼續(xù)使用，也可以在火上把油燒干，或者更換火花塞的方式來(lái)處理這個(gè)問(wèn)題。然而，最為關(guān)鍵的是找到火花塞被淹的根本原因，予以排除故障，否則只能是暫時(shí)解決問(wèn)題而不能從根本上解決。

常見(jiàn)的處理辦法：

當(dāng)火花塞被淹時(shí)，可以采取以下步驟處理：首先，拆下火花塞，并觀察火花塞的點(diǎn)火間隙是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。如果間隙合適，可以將火花塞放置一旁自然晾干，或者使用人工加熱進(jìn)行烘干。同時(shí)，需要清理火花塞中心電極上的積碳和氣缸內(nèi)多余的燃油，確保清潔干凈。最后，裝上經(jīng)處理的火花塞即可。如果拆下火花塞后發(fā)現(xiàn)已經(jīng)老化且點(diǎn)火間隙過(guò)大，就需要更換為全新的火花塞。最后，將新的火花塞安裝好后，即可啟動(dòng)車輛。

以上兩種是火花塞被淹的常見(jiàn)處理方法，修理廠管理軟件覺(jué)得最重要的是找到火花塞被淹的根本原因。

1、燃油壓力過(guò)大或者噴油嘴漏油。當(dāng)燃油壓力過(guò)大時(shí)，噴油壓力也會(huì)增加，從而導(dǎo)致更多的燃油噴入氣缸內(nèi)，使得火花塞的點(diǎn)火頭被汽油打濕，無(wú)法正常點(diǎn)火?？梢酝ㄟ^(guò)使用燃油壓力表來(lái)測(cè)量汽油壓力，判斷是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)。如果噴油嘴存在漏油問(wèn)題，同樣會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)的燃油增加。在檢測(cè)時(shí)，只需要將噴油嘴拆下后放在一旁靜置，并觀察一段時(shí)間，在無(wú)壓力或低壓力情況下是否有燃油滴落的現(xiàn)象。

2、混合氣過(guò)濃，即進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃油過(guò)多，而空氣量相對(duì)較少。因此，我們需要考慮進(jìn)氣系統(tǒng)是否存在故障?？梢詸z查進(jìn)氣系統(tǒng)是否存在漏氣問(wèn)題，以及檢查空氣濾清器是否被堵塞，還要注意檢查節(jié)氣門的開度是否適當(dāng)。這些都是需要考慮的因素。

3、點(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)誤。點(diǎn)火正時(shí)又稱配氣相位，通過(guò)吸入新鮮汽油混合氣來(lái)控制點(diǎn)火與換氣，若正時(shí)錯(cuò)誤則不能使進(jìn)氣量和噴油量達(dá)到理想混合比，從而導(dǎo)致火花塞被淹。檢測(cè)時(shí)，可將正時(shí)外蓋拆下，對(duì)正時(shí)系統(tǒng)重新校對(duì)。

4、火花塞偏火、漏電、點(diǎn)火器點(diǎn)火不正常、高壓包不正常、火弱、以及磁電機(jī)里的充電線圈、觸發(fā)線圈出故障。

以上是修理廠管理軟件為您提供的關(guān)于"火花塞淹缸解決辦法"的全部?jī)?nèi)容。希望這些汽車知識(shí)能夠幫助您更好地理解和使用您的愛(ài)車。