W型發(fā)動機是德國社會大眾獨有的發(fā)動機控制技術(shù)。它是通過對V型發(fā)動機的每側(cè)汽缸進行小角度錯開而形成的。換句話說，W型發(fā)動機的汽缸進行排列結(jié)構(gòu)形式是由兩個小V形按照V形排列組合而成。雖然它看起來近似于W形排列，但嚴格來說，它仍然屬于V型發(fā)動機，至少可以看作是V型發(fā)動機的一個變種。

汽車維修店管理軟件認為W型發(fā)動機是一種高性能的發(fā)動機。它的工作原理是通過多個汽缸協(xié)同工作來產(chǎn)生動力。

W型發(fā)動機工作原理：

W型發(fā)動機的工作原理與其他類型的發(fā)動機類似，它通過燃燒燃料來產(chǎn)生動力。在氣缸中燃燒燃料時，會產(chǎn)生高溫高壓氣體，這些氣體推動活塞向下運動，進而驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)。曲軸的旋轉(zhuǎn)運動通過連桿將動力傳遞到車輪，從而推動汽車前進。

W型發(fā)動機的優(yōu)點: 發(fā)動機及曲軸通過更短，結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊，適合大排量車輛使用。

W型發(fā)動機的缺點: 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和維護成本高。

與V型發(fā)動機技術(shù)相比，W型發(fā)動機工作可以自己做得更短一些，曲軸也可以通過更短，這樣我們可以有效節(jié)省發(fā)動機所占的空間，并且重量也可以更輕。然而，W型發(fā)動機的寬度更大，使得發(fā)動機室更加飽滿。

W型發(fā)動機包括大眾和奧迪的W8和W12發(fā)動機。由于此類發(fā)動機的氣缸數(shù)量眾多且排量較大，因此其動力更加強勁。

W型發(fā)動機最大的問題是將發(fā)動機整體分割為兩個部分，這必然會在運轉(zhuǎn)時引起較大的振動。為了自己解決我們這一通用問題，大眾在W型發(fā)動機上進行設(shè)計了兩個反向旋轉(zhuǎn)的平衡軸，以使兩個重要部分的振動在內(nèi)部相互抵消。

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