汽車的點(diǎn)火體系里，火花塞或是相對(duì)環(huán)節(jié)的部位，很多不懂的司機(jī)以為，私人車啟動(dòng)的時(shí)候，火花塞點(diǎn)火一次就可以休息了，其實(shí)不然，發(fā)動(dòng)機(jī)里面活塞，離開(kāi)上止點(diǎn)的就要點(diǎn)火，而這個(gè)點(diǎn)火的狀況，相關(guān)著后續(xù)燃燒狀況，也對(duì)汽油消耗帶來(lái)影響。

       所以普通車的火花塞，用到2萬(wàn)公里左右，就要更換；或者是汽車積碳嚴(yán)重，油耗飆升就需要提前更換了，原本新火花塞，是為打聽(tīng)決點(diǎn)火欠好，油耗升高的問(wèn)題，但是不少司機(jī)發(fā)現(xiàn)，換過(guò)以后，車輛跑起來(lái)，油耗不但沒(méi)降下來(lái)，有些還會(huì)升高，這是為什么呢？

       首先是破除火花塞質(zhì)量問(wèn)題，正規(guī)途徑購(gòu)買汽車火花塞；其次即是火花塞的間隙，平常情況下，普通私人車火花塞的間隙，在0.7-0.9mm，切記與原車間隙一致，才能更好的保證汽車火花塞的點(diǎn)火成功率，避免缺火，間隙太小，對(duì)應(yīng)電弧過(guò)于短，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不易打著火，車子動(dòng)力弱弱的，怠速也是忽高忽低容易熄火。

       間隙太大的時(shí)候，則容易給后續(xù)的油氣混合燃燒，帶來(lái)不充分燃燒的成分，引擎時(shí)而還會(huì)有丟火或是缺缸，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)隨著抖動(dòng)；另有上火花塞的時(shí)候，按照標(biāo)準(zhǔn)力矩上緊，末了一個(gè)問(wèn)題，那即是型號(hào)選對(duì)，這些問(wèn)題破除，基本就不會(huì)出現(xiàn)油耗升高的故障了。

       火花塞除了型號(hào)以外，另有不同的材質(zhì)，好比鎳合金火花塞，鉑金火花塞，銥金火花塞，雙銥金火花塞等，不同材質(zhì)使用壽命也長(zhǎng)短不一，順次是在2萬(wàn)公里，4萬(wàn)公里，和6-8萬(wàn)公里，大家可以根據(jù)本身車輛選定。

       油耗的上升，與很多汽車配件有關(guān)，不止火花塞這一個(gè)配件，好比私人車輪胎的胎壓，即是很緊張的一項(xiàng)，胎壓偏低，轉(zhuǎn)向隨著變重，汽車高速運(yùn)行的時(shí)候，就會(huì)需要更大的動(dòng)力，繼而惹起油耗的增加。

       所以司機(jī)日常，定期檢驗(yàn)胎壓是很有須要的，同時(shí)還要留意發(fā)動(dòng)機(jī)里面，所有汽車都會(huì)遇到的積碳問(wèn)題，每個(gè)地方的積碳，對(duì)油耗都有一定影響，而三元催化的積碳，乃至是堵塞，反映的就相對(duì)強(qiáng)烈，不但引擎抖動(dòng)，排氣管還會(huì)冒黑煙，及時(shí)的清洗，能很大程度削減這個(gè)問(wèn)題發(fā)生，對(duì)節(jié)油，提動(dòng)力都很到位。

       還需要留意的是，許多司機(jī)不駕駛習(xí)慣欠好，頻繁給油到底，或者是急剎車，長(zhǎng)時(shí)間的怠速，轟油門(mén)等狀況，都是不可取的，也是燃油鋪張的成分之一，希望以上所述能幫到各位司機(jī)。