目前，一個普通汽車維修技術人員的月工資已到達2000元左右，高級維修人才的工資多達5000元，而月收入靠近萬元的不在少數(shù)。

　　現(xiàn)在，有一種人才在北京很吃香，那即是汽車維修中高級人才。他們的學歷并不是很高，但是維修技術精湛；他們的工作情況并不是很好，但維修的車輛多達上百種；他們的工裝并不是很干凈，但所維修的車輛保證是舊車進去新車出來。

　　從維修操縱程序來說，現(xiàn)代化的汽車維修分為接車、記錄、檢驗診斷、修理等程序，每個工序的單干也不同，對技術人才要求也就不同。總的來說，檢驗診斷是維修工作的基礎。醫(yī)生給病人看病，需求通過望聞問切，找到癥狀所在，對癥才氣下準藥。汽車維修也需求在打聽顧客汽車構造特點和技術特性的基礎上，通過和顧客交流，明白顧客汽車的故障闡揚，再應用現(xiàn)代化的儀器，結合本身的表面和經(jīng)驗查出疑問所在，進而準確快速地辦理疑問。

　　全面型人才開展快

　　“必須是喜歡車，惟有這樣才氣更快地熟悉車，進而打聽它的性能、特點?！眮碜员本┦衅囆蘩砉镜目偣こ處熚嚎姷纳砩暇陀猩僭S傳奇的故事：遠程診斷、電話修車、修百家車……

　　說到維修人才，總結了幾條經(jīng)驗。

　　起碼要喜歡汽車。由于對汽車的喜好，才會關注車市的變更、新技術在汽車上的使用，從而緊跟汽車工業(yè)開展的腳步。熟悉機電常識，由于汽車離不開電子，汽車維修工的電子常識尤其重要，不懂電子常識，光敲敲打打是修不好汽車的。自己要會駕駛。用戶最有講話權，而許多用戶由于汽車常識不足，并不可以完整地形貌自己汽車的疑問所在。如汽車加速到60KM/小時時踩油門會抖，在這樣一個特定的速率發(fā)生特定的疑問，除了要求維修工有技術能力做出診斷外，還需求能夠設身處地地體味消費者開車時的景象，這樣才氣在診斷時做到又穩(wěn)又準。外語要好。目前汽車行業(yè)的絕大多數(shù)專利都掌握在奔馳、寶馬、豐田等國際汽車巨擘手中。沒有一定的外語基礎很難學透新車的維修技術，在維修過程中若遇到需求查維修介紹書，自己又不懂外語，真是“寸步難行”。

　　汽修業(yè)人才緊缺

　　中國汽車販賣市場的開展，維修行業(yè)近來開展也很迅猛。所以也引出一個突出的疑問即是維修職業(yè)人才緊缺。

　　據(jù)統(tǒng)計數(shù)字表現(xiàn)，天下維修行業(yè)在任人員大概有200多萬名，這比較于天下維修店來說，任務生產(chǎn)率是偏低的，更重要的疑問是維修人員業(yè)務本質偏低。憑據(jù)一項統(tǒng)計表現(xiàn)，天下維修行業(yè)初中以下文明的人員占到全行業(yè)總人數(shù)的37%-40%，而通過職業(yè)品級考評的技術人員的比例不到20%，而更緊張的是，高本質專職人員稀缺。

　　　由教育部牽頭、國度六部委配合評定出了天下四大緊缺人才行業(yè)，汽車維修行業(yè)是其中之一。目前國度已經(jīng)著手建立教誨培訓工程，從今年開始，在天下建立40個培訓中心。培訓中心將密集、規(guī)范、高效地培植汽車維修人才。

　　鏈接

　　目前國內(nèi)汽車維修人才的需求量起碼存在80萬－100萬的缺口，據(jù)中華英才網(wǎng)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表現(xiàn)，汽車維修企業(yè)里的高級技工底薪都在5000元以上，月收入能到達1.2萬元-1.5萬元。如能明白更多職業(yè)常識和新技術、擅長維修新型車和進口車的技師，其月薪更為可觀。但是汽車維修行業(yè)的人才仍舊極端短缺。