你是否駕駛過五年以上車齡的車？你是否在駕駛車輛過程中出現(xiàn)過發(fā)動機故障或車身異響、車身發(fā)抖情況，殊不知道是否該去修理廠檢查和維修？當(dāng)修理廠指出你的車出現(xiàn)異常需求維修時，你是否能夠自己簡單校驗是否是維修陷井？以下為您做少許大齡汽車的發(fā)動機類多見故障剖析和支招：

　　1、故障表現(xiàn)狀況：近來開車陡然間覺得發(fā)動機噪聲變大，原地踩油門時，會發(fā)出“隆、隆”的高聲異響，車身會有明顯的振動感。

　　故障判斷：使用類故障。

　　故障分析：把車輛舉升起來，調(diào)查發(fā)動機的底護板是否有磕碰的陳跡。通常在底護板被重度磕碰后變形，導(dǎo)致底護板與油底殼距離過近，當(dāng)踩油門加速時兩者接觸，從而產(chǎn)生異響而且車身會出現(xiàn)振動。

　　處置方法：拆下發(fā)動機底護板，進行壓平校正復(fù)興。

　　注意事項：在路面顛簸或有較大障礙物時一定要小心駕駛，避讓顛簸路面，防止汽車拖底。

　　2、故障表現(xiàn)狀況：發(fā)動機冷車啟動相對困難，啟動后發(fā)動機出現(xiàn)較大的振動，過一會就能規(guī)復(fù)安穩(wěn)，但若低速行駛時發(fā)動機仍會發(fā)抖，但是在高速行駛時這種情況就消散了。

　　故障判斷：真故障。

　　故障分析：通常這種情況為火花塞故障，若不是火花塞的故障，就能夠校驗為燃燒時刻過早。若燃燒時刻過早，發(fā)動機燃燒室出現(xiàn)爆燃，從而導(dǎo)致發(fā)動機在中速或較低速時行駛會發(fā)抖得很緊張。

　　處置方法：通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。然而不少車主的火花塞常常出現(xiàn)這樣那樣的疑問，達(dá)不到其正常使用壽命。出現(xiàn)上述故障時，應(yīng)及時到修理廠進行修理。

　　3、故障表現(xiàn)狀況：發(fā)動機運轉(zhuǎn)不服穩(wěn)，時常有有“突、突”的聲音，踩油門加速時發(fā)動機會出現(xiàn)動力不足的情況，偶然還會發(fā)出“彭、彭”的相似于放炮的聲音，排氣管會冒出黑煙。

　　故障判斷：真故障。

　　故障分析：有不妨燃燒時刻過晚，燃燒室壓力不高，從而出現(xiàn)發(fā)動靈活力下降。片面燃燒伸展的混合氣產(chǎn)生回火征象，就會發(fā)出劇烈的“彭、彭”聲，而燃燒不完全的混合氣從排氣管冒出黑煙。

　　外理技巧：出現(xiàn)上述故障時，及時到修理廠進行修理。

　　4、故障表現(xiàn)狀況：在正常駕駛汽車時，陡然出現(xiàn)發(fā)動機溫度過高的情況，水溫表表現(xiàn)即將到達(dá)100度，這正常嗎？

　　故障判斷：真故障。

　　故障分析：若水溫表表現(xiàn)即將到達(dá)100℃的刻度位置，加注冷卻液后發(fā)動機功率明顯下降，這介紹發(fā)動機機器系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。

　　外理技巧：導(dǎo)致這類故障的原因大多是：冷卻系緊張漏水；阻遏水套與氣缸的氣缸墊損壞；節(jié)溫器主閥門脫落；風(fēng)扇傳動帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風(fēng)扇離合器工作不良等等。出現(xiàn)上述故障時，及時到修理廠進行修理。

　　注意事項：在火熱的夏日，發(fā)動機就成為了最容易“發(fā)燒”的部件，行車中要隨時注意水溫表的指示讀數(shù)，不能夠超過95℃。在分外情況下，為了增強冷卻氣氛的對流，可掀起發(fā)動機罩以便于通風(fēng)散熱。

　　5、故障表現(xiàn)狀況：發(fā)動機的機油剛剛改換沒有多久，結(jié)果在檢查時就發(fā)現(xiàn)變黑了，這是什么原因？

　　故障校驗：假故障。

　　故障分析：機油變黑要緊有兩個原因：開始是由于寧靜疏散劑的作用，其次是由于使用中的機油被氧化。若機油在使用中不變黑，介紹這種機油基礎(chǔ)沒有發(fā)揮其正常的清潔作用。目前的機油普通都含有寧靜疏散劑，吸收燃燒產(chǎn)生的積炭和機油的氧化物，以便換油時排擠，從而保證發(fā)動機里面清潔。因此，剛剛改換的機油變黑不一定是由于發(fā)動機里面太臟引起，只有按劃定時間換油即可。

　　注意事項：一定要按期換機油和機油濾清器（或機油濾芯）。機油使用一段時間后，機油的粘度變稠而且有酸性產(chǎn)品產(chǎn)生，如不定期改換將妨礙發(fā)動機部件，影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。 普通來說，經(jīng)常使用的汽車每行駛7500公里應(yīng)改換機油濾清器，經(jīng)常行駛在多塵的陰毒條件的道路的車應(yīng)每行駛5000公里改換。

　　6、故障表現(xiàn)狀況：汽車的發(fā)動機機油出現(xiàn)消耗量過大的征象是什么原因？

　　故障判斷：真故障。

　　故障分析：機油消耗量過大時時以下原因：機油進入燃燒室介入燃燒和機油出現(xiàn)滲漏。機油能夠竄入燃燒室，要緊是因為發(fā)動機零部件緊張磨損間隙過大，大概機油壓力過高。而機油出現(xiàn)滲漏要緊是因為密封墊變硬老化、氣門卡死。普通來說老舊大齡車輛，都會存在密封墊老化而密封不嚴(yán)的情況。潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但惟有在車況較差的時候，汽車尾氣才會排擠藍(lán)煙，實在這就意味潤滑油消耗過大了。通常車輛行駛1萬公里的正常消耗機油量應(yīng)在1L以內(nèi)。普通轎車的機油容量在4L擺布，當(dāng)機油液面到達(dá)機油尺標(biāo)線MIN處時，機油貧乏不過0.5-1L。若車在一萬公里內(nèi)機油消耗在1L以內(nèi)屬于正常消耗，就不能夠認(rèn)為是故障。

　　處理辦法：出現(xiàn)上述故障時，及時到修理廠進行修理。

　　7、故障表現(xiàn)狀況：跟我的同事相比，固然是駕駛同一品牌的車，購買時間也差未幾，為什么我的車會比別人的車油耗高不少？

　　故障判斷：假故障。

　　故障分析：開始要明白，固然是同一品牌的車輛，但車輛的使用情況和條件不同，現(xiàn)實油耗也會不同，乃至出現(xiàn)較大迥異。在凹凸不服坡陡彎多路面上行駛一定比在平直滑膩路面行駛費油；在沙土質(zhì)路面一定比在柏油質(zhì)路面上行駛費油；在擁堵的鬧市區(qū)一定比在郊區(qū)行駛耗油；其次，不同的人駕駛方法不同，車?yán)锍俗藬?shù)不同，車?yán)镅b載的東西重量不同，也會產(chǎn)生較大迥異的油耗。

　　注意事項：究竟上，多重視汽車的保養(yǎng)、以免急剎急起行駛、學(xué)會正確換檔、連結(jié)合理胎壓、清算后備箱低落汽車自重、選定合理的通行線路、少使用耗電設(shè)備，這些措施都能夠低落車輛的油耗。

　　8、故障表現(xiàn)狀況：我的車怠速過低，不穩(wěn)定，去4S店檢查，提示我說要清洗節(jié)氣門，而收費不低，到底是因為車天然老化導(dǎo)致的怠速低還是真的節(jié)氣門臟了需求清洗？

　　故障判斷：真故障。

　　故障分析：目前轎車的發(fā)動機怠速是靠裝在節(jié)氣門體的怠速步進電動機來控制的。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，由于氣氛質(zhì)量大概汽油品格等原因，會造成發(fā)動機節(jié)氣門體的節(jié)流閥和怠速閥會逐步沉積有污垢，當(dāng)污垢緊張時，發(fā)動機將會出現(xiàn)怠速過低、穩(wěn)定性差或無怠速，加油時節(jié)氣門有發(fā)卡征象。

　　處置方法：普通來說，轎車在每行駛兩萬公里擺布時，建議清洗節(jié)氣門體。

　　9、故障表現(xiàn)狀況：車輛就出現(xiàn)發(fā)動機發(fā)抖很緊張的情況，而且偶然會故障指示燈會閃亮，我應(yīng)該去修車嗎？

　　故障判斷：假故障。

　　故障分析：有些車的發(fā)動機會有這種情況，發(fā)動機發(fā)抖很緊張，發(fā)動機故障指示燈會閃亮。許多人會懷疑是有質(zhì)量疑問，實在真正的原因是不清潔的燃油導(dǎo)致的供油系統(tǒng)的污染或梗塞。目前技術(shù)先進的車輛配備了尾氣排放監(jiān)測系統(tǒng)，能夠檢驗尾氣排放和燃油清潔情況，因此若使用不潔的燃油就會導(dǎo)致發(fā)動機故障指示燈閃亮和發(fā)動機發(fā)抖。

　　處理辦法：完全清潔被污染的供油系統(tǒng)，連接增加合格的汽油，再適度增加油路清潔劑，這種情況若改善了就能夠排除故障了。

　　汽車的心臟—發(fā)動機，伴隨著車輛行駛行程和車齡的增加，心臟的老化是正常征象，需求注意的是大齡汽車更要比新車多注意發(fā)動機的日常檢查和保養(yǎng)，一但出現(xiàn)異響或行駛異常，也要做以下通例的自檢和校驗：

　　1. 檢查發(fā)動機艙直觀情況檢查：發(fā)動機及附件有無油污、灰塵，尤其是缸蓋與缸體接合處、機油濾清器接口處、空調(diào)壓縮機、轉(zhuǎn)向助力泵、傳動軸等結(jié)合縫隙處有無滲漏。

　　2. 檢查機油消耗情況：抽出機油尺，看尺上的機油是否清潔透亮，機油量應(yīng)處于兩刻度之間。

　　3. 檢查發(fā)動機艙底部：發(fā)動機護板是否完好，如原車無護板可思量加裝

　　4. 檢查冷卻液與制動液：液面是否處于最大和最小刻度之間。

　　5. 檢查發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況：冷車啟動時間不超過5秒，燃燒一兩次即可發(fā)動。啟動后發(fā)動機轉(zhuǎn)速安穩(wěn)、不發(fā)抖、無異響。