有的車主在日常生活中會(huì)蘊(yùn)蓄堆積一些汽車維修知識(shí)，若愛車出現(xiàn)小故障，本人就能輕松搞定，不至于被維修人員坑蒙宰騙，也有益于行車安全。

　　1.車輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)全車抖動(dòng)現(xiàn)象

　　故障判定：真故障。

　　緣故剖析：車輛在平常行駛至96km/h左右時(shí)，出現(xiàn)全車抖動(dòng)現(xiàn)象，降低車速，現(xiàn)象即消失，若再加速至90km/h左右時(shí)抖動(dòng)又出現(xiàn)說明汽車底盤存在故障。其故障緣故有：輪胎動(dòng)平均失準(zhǔn)；前后懸架.轉(zhuǎn)向.傳動(dòng)等機(jī)構(gòu)松動(dòng)；前輪定位.軸距失準(zhǔn)；半軸間隙過大。

　　辦理：實(shí)時(shí)破除以上故障，避免惡性輪回，并激勵(lì)其余故障。

　　2.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的大轉(zhuǎn)彎卻造成小轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的是小轉(zhuǎn)彎卻又造成大轉(zhuǎn)彎

　　故障判定：真故障。

　　緣故剖析：轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生的這兩種現(xiàn)象前者稱為不及轉(zhuǎn)向，后者稱為過度轉(zhuǎn)向，說明轉(zhuǎn)向體系出現(xiàn)問題。另有一種轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，

　　非常初是不及轉(zhuǎn)向，在中途又造成過度轉(zhuǎn)向，急劇向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向。這是非常兇險(xiǎn)的逆轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，易產(chǎn)生變亂。

　　辦理：這種情況只在個(gè)體的后置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車上才產(chǎn)生。朋友們記得實(shí)時(shí)去維修。

　　3.發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)困難，起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，然后趨于安穩(wěn)，中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開始抖動(dòng)，高速時(shí)有所改進(jìn)

　　故障判定：真故障。

　　緣故剖析：不妨火花塞故障或點(diǎn)火時(shí)候過早。若不是火花塞的故障，即可校驗(yàn)是點(diǎn)火時(shí)候過早。

　　辦理：出現(xiàn)上述故障時(shí)，應(yīng)實(shí)時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。

　　4.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不服穩(wěn)，常伴有“突.突”聲，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不及，不時(shí)發(fā)出“彭.彭”的放炮聲，排氣管冒黑煙

　　故障判定：真故障。

　　緣故剖析：有不妨火花塞問題或者是點(diǎn)火時(shí)候過晚。若點(diǎn)火時(shí)候過晚，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞距上止點(diǎn)很近時(shí)，火花塞才開始點(diǎn)火，混合氣燃燒滯后，燃燒不徹底，當(dāng)活塞下行后乃至到排氣門翻開時(shí)混合氣仍在燃燒，燃燒室容積的擴(kuò)大和善體的滯后伸展，導(dǎo)致氣缸壓力不高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。片面燃燒伸展的混合氣還可能通過進(jìn)氣門返回化油器，產(chǎn)生回火現(xiàn)象，發(fā)出猛烈的“彭.彭”聲，燃燒不徹底的混合氣由排氣管冒出黑煙。

　　辦理：應(yīng)實(shí)時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。

　　5.在冬季低溫時(shí)，汽車停放時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)較為困難

　　故障判定：假故障。

　　緣故剖析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動(dòng)困難。同時(shí)因氣溫低，機(jī)油粘度變大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加而造成起動(dòng)困難。另外，蓄電池電解液的化學(xué)反應(yīng)慢，造成起動(dòng)時(shí)輸出的電量不及.起動(dòng)機(jī)功率不及和點(diǎn)火電壓不及，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)。

　　辦理：汽車在嚴(yán)寒的季節(jié)起動(dòng)以前應(yīng)先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱。還可憑據(jù)需要對(duì)蓄電池進(jìn)行預(yù)熱以加強(qiáng)蓄電池的電量，進(jìn)步起動(dòng)電流和點(diǎn)火電壓。

　　6.在良好的路面上高速行駛，重.空車時(shí)轉(zhuǎn)向盤均擺動(dòng)，重車時(shí)擺動(dòng)緊張，且車速越快，擺動(dòng)越緊張

　　故障判定：真故障。

　　緣故剖析：一般是由于制動(dòng)鼓與輪轂連接螺栓松動(dòng)，輪轂軸承孔松曠以及制動(dòng)鼓鏜削偏離中間而使制動(dòng)鼓厚度不一，產(chǎn)生不服衡量所致。

　　辦理：應(yīng)實(shí)時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。

　　7.擰開散熱器蓋發(fā)現(xiàn)總有一些油漬飄浮在水面上，而且發(fā)現(xiàn)換機(jī)油時(shí)有水分

　　故障判定：真故障。

　　緣故剖析：發(fā)動(dòng)機(jī)有兩大輪回體系，一個(gè)是冷卻液輪回體系，另一個(gè)是潤(rùn)滑油輪回體系，兩大體系互不貫通。若水中有油或油中有水，說明兩個(gè)輪回體系中的某個(gè)隔離地方出現(xiàn)了問題?！坝瓦M(jìn)了水”與“水進(jìn)了油”是兩種不同性質(zhì)的故障?！坝瓦M(jìn)了水”是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體本身出了弊端，而“水進(jìn)了油”則多是發(fā)動(dòng)機(jī)配件惹起的，其故障性質(zhì)不同樣。

　　辦理：應(yīng)實(shí)時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。

　　8.新買的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)緊張，偶然故障指導(dǎo)燈還會(huì)無意閃亮

　　故障判定：假故障。

　　緣故剖析：某些新車會(huì)有這種情況，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)緊張，偶然故障指導(dǎo)燈還會(huì)無意閃亮。很多人懷疑是車輛存在質(zhì)量問題，其實(shí)真確緣故是不清潔的燃油導(dǎo)致了供油體系的污染或堵塞。當(dāng)前一些先進(jìn)的車輛融合了尾氣排放監(jiān)測(cè)體系，由于這種掌握體系能非常靈敏地檢測(cè)汽車尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會(huì)激勵(lì)燃油供給.點(diǎn)火.排放體系污染，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障指導(dǎo)燈點(diǎn)亮和不同程度的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。辦理：徹底清潔被污染的體系后，連接地增加指標(biāo)性能穩(wěn)定的汽油并增加定量的油路清潔劑，情況即可改進(jìn)。