在汽車故障診斷中，真空表可以診斷哪些故障？汽車真空表是用來檢查節(jié)氣門后方的真空度，節(jié)氣門后方真空度可以反應(yīng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)負(fù)荷之間的關(guān)系，司機(jī)可以憑證這個表的信號來判斷發(fā)動機(jī)的工況。誠然，這個表更是被用在汽車修理中，用來檢驗(yàn)發(fā)動機(jī)的運(yùn)行是否平居，進(jìn)排氣是否順暢。怠速時發(fā)動機(jī)節(jié)氣門后方是否漏氣等。

　　一、在發(fā)動機(jī)平居工作時，在怠速條件下，用真空表測量其值應(yīng)為50~70kpa。若測量值不在此范圍，要憑證差別情況，加以剖析，以判斷故障所在。

　　1．若怠速測試時的真空表讀數(shù)不服常，則應(yīng)進(jìn)行以下檢查：①檢查初始點(diǎn)火正時；②檢查配氣正時；③檢查氣缸壓力；④檢查曲軸箱強(qiáng)迫通風(fēng)掌握閥。

　　2．若怠速測試時的真空表指針有規(guī)則的下降6~9kpa，則應(yīng)進(jìn)行以下檢查：①查出不工作的火花塞；②查出燒壞的氣門（壓力測試）；③查出燒壞的活塞（壓力測試）。

　　3．若發(fā)現(xiàn)真空表讀數(shù)值不規(guī)則地下降到10~27kpa時，則應(yīng)進(jìn)行以下檢查：①檢查火花塞；②查找卡滯的氣門；③查找卡滯的氣門挺桿或液壓挺桿；

　　4．若真空表指針緩慢擺動于27~34kpa之間，則應(yīng)進(jìn)行以下工作：①調(diào)整化油器（混合氣可能太濃）；②檢查火花塞（火花塞間隙可能太?。?/p>

　　5．若怠速時真空表指針非?？斓脑?7~61kpa之間擺則介紹：進(jìn)氣門挺桿與導(dǎo)管磨損、配合松曠。若真空表指針在34~76kpa之間緩慢擺，并且跟著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的抬高擺動加劇則介紹氣門彈簧彈力不足。

　　6．若怠速時真空表指針在18~65kpa之間大幅度擺動遇是由氣缸襯墊漏氣所引起的。

　　7．若發(fā)動機(jī)怠速過高，測試歧管真空度小于40kpa。介紹是發(fā)動機(jī)的節(jié)氣門以后的歧管或總管漏氣，漏氣部位多數(shù)是歧管墊以及與歧管相持續(xù)的非常多管線。如真空助力器氣管等。有一次我們在修理一臺奔騰560轎車時，行使此方法檢驗(yàn)出漏氣，又用破除法判定了故障部位在掌握閥，確定是掌握它作用的一個電源保險絲熔斷。更換了該保險絲后，故障破除。

　　8．汽車故障診斷若發(fā)動機(jī)啟動困難，包管不了穩(wěn)定怠速運(yùn)行、測試發(fā)動機(jī)的真空度在50kpa以上。介紹發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管路沒有疑問，故障在于電控系統(tǒng)造成的點(diǎn)火不良或噴油不良，比喻點(diǎn)火線圈故障等。

　　二、急加快測試：在發(fā)動機(jī)急加快時進(jìn)行測試，也可顯示活塞漏氣的程度。急加快時，真空表的讀數(shù)應(yīng)突然下降；急延緩時，真空表指針將在原怠速時的位置向前大幅度跳越。即當(dāng)迅速開啟和關(guān)閉節(jié)氣門時，真空表指針應(yīng)隨之?dāng)[動在7~8kpa之間。

　　1．若活塞漏氣緊張，真空表指針的擺動幅度將不太明顯。真空表指針擺動幅度越寬，表明發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況越好。

　　2． 若測速時真空表指針低于平居值，急加快時指針回落到“O”左近，節(jié)氣門突然關(guān)閉時指針也不能抬高到86kpa左右。此現(xiàn)象主要是由于活塞環(huán)、進(jìn)氣管或化油器襯墊漏氣造成的。

　　特別提醒：汽車故障診斷若指針指導(dǎo)過低，為點(diǎn)火時間不準(zhǔn)或配氣機(jī)構(gòu)密封不良。發(fā)動機(jī)加快時，指針擺動過大，一般是氣缸密封不良等引起。片面入口汽車上裝有真空表，能指導(dǎo)出進(jìn)氣歧管的真空度，使駕駛員及時了解發(fā)動機(jī)的運(yùn)行情況。真空表的指導(dǎo)單元一般是英寸汞柱。在怠速時，平居真空表指針應(yīng)在8～16英寸汞柱，且指針根基穩(wěn)定。若指針激烈擺動。介紹點(diǎn)火電路和配氣機(jī)構(gòu)有故障