近幾年來始終穩(wěn)坐后裝轎車電子產(chǎn)業(yè)交易量前倆位的行車記錄器產(chǎn)業(yè)鏈，近期碰到比較嚴(yán)重的成長困境。差異化競爭小，價位市場競爭激烈，品脾商和營銷渠道的盈利空間變得越來越窄小，行車記錄器市場正遭遇海嘯式的下滑風(fēng)險性。對于此事，       ，安全駕駛集成化將變成行業(yè)領(lǐng)域新的增漲焦點(diǎn)。

以前風(fēng)光無限的行車記錄器產(chǎn)業(yè)鏈

       原先，全國的行車記錄器以產(chǎn)品出口為核心，到了2011年起相繼出現(xiàn)幾例碰瓷事件焦點(diǎn)案情，在市場中導(dǎo)致軒然大波，車主們的本身防范意識，促進(jìn)行車記錄器的熱賣打開了大幕。2015年5月3日，成都市“歐打?qū)汃R女”案件的視頻曝料、及近幾年老齡人碰瓷事件的屢次發(fā)生，多次點(diǎn)燃了車主們的客戶的痛點(diǎn)，行車記錄器的消費(fèi)量多次被推向頂點(diǎn)，在消費(fèi)量榜上始終穩(wěn)坐汽車電子產(chǎn)品的頭把交椅。

       2018年目前國內(nèi)我們國家行車記錄器消費(fèi)需求總數(shù)量約為2600萬件，在其中通用型行車記錄器需要量為2450萬件，而常說的的全智能行車記錄器需要量為一百五十萬件。每人必備1臺行車記錄器貌似早已變成了剛性需求，這是行車記錄器初起時，最風(fēng)光無限的時代。

行車記錄器的技術(shù)性成長

       從行車記錄器的核心作用看來，攝像作用的發(fā)展始終在開展，從早前的安霸(Ambarella)獨(dú)秀一枝，到之后的聯(lián)詠(Novatek)、及晨星（MSTAR）、海思（Hisilicon）、全志（AllwinnerTechnology）、聯(lián)發(fā)科（MTK）等相繼進(jìn)入核心市場，行車記錄器在車規(guī)劃、廣角鏡頭、圖象處理等領(lǐng)域獲得了跨越式的發(fā)展。

       伴隨著市場的成長，車主們的差異化消費(fèi)需求越發(fā)劇烈，行車記錄器（尤其是倒車鏡型的）的作用擴(kuò)展，變成許多生產(chǎn)商的產(chǎn)品研發(fā)大方向。

       嚴(yán)格意義上來說，駕駛?cè)^程中廣泛出現(xiàn)幾種電子顯視界面，從普及化水平及消費(fèi)需求的剛度水平排列如下所示：

       一個是機(jī)動車輛原廠的儀表盤、主機(jī)屏系統(tǒng)軟件，能滿足需要對機(jī)動車輛本身駕駛數(shù)據(jù)信息、娛樂等消費(fèi)需求。鑒于機(jī)動車輛系統(tǒng)軟件廣泛的密閉性，因而車主們沒辦法開展獨(dú)立的作用對接。

       二是車主們智能手機(jī)，能滿足需要車主們與外部的數(shù)據(jù)連接（電話、網(wǎng)絡(luò)等）的需用，而且鑒于智能手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，大機(jī)率地替代了原廠的汽車導(dǎo)航作用。

       三是替代了一般倒車鏡的行車記錄器，提供以上二者所欠缺的駕駛攝像作用。在市場上的許多標(biāo)榜“智能化行車記錄器”的企業(yè)產(chǎn)品中，還集成化了原廠儀表盤、手機(jī)的一部分作用，如汽車導(dǎo)航、在線聽音樂、電話/手機(jī)微信對接等等這些。

       問題來了，行車記錄器除去駕駛攝像作用，還能、還應(yīng)當(dāng)做些什么呢？需用反復(fù)機(jī)動車輛原廠主機(jī)屏、手機(jī)已經(jīng)有的作用嗎？又或者是在原廠電子裝

行車記錄器制造行業(yè)的技術(shù)性困境：硬不足，軟來湊

       根據(jù)這些年來的發(fā)展和健全，行車記錄器在家用汽車影像技術(shù)層面，如高清攝像頭的畫面質(zhì)量、圖象處理、運(yùn)作可靠性等層面，均獲得了跨越式的發(fā)展。一部分實(shí)施方案供應(yīng)商也是在圖像識別技術(shù)層面獲得非常好的發(fā)展，如行車道線辨識、限速標(biāo)志的辨識等，并順利衍化出許多基本功能（行車道偏移警報、速度限制提醒、交通信號燈辨識等）。但與此同時也展示出許多局限，例如市場緊緊圍繞高清攝像頭開發(fā)設(shè)計出的、卻沒受喜歡的“可有可無”基本功能有：前防撞擊、盲點(diǎn)預(yù)警信息、危險駕駛檢測、安全駕駛操作研究等等這些--高清攝像頭自身的特點(diǎn)，確定了其一經(jīng)遇到極端的氣侯條件或是是比較復(fù)雜的路面光線環(huán)鏡，在關(guān)鍵的安全性基本功能上卻越來越名存實(shí)亡，還會由于不正確的判定反倒危害了駕駛的安全性。

       由于視覺感應(yīng)器（高清攝像頭）存有以上局限，在汽車業(yè)界，假如要完成L3級的基本功能，必定是選用“感應(yīng)器融合”的技術(shù)方案來完成，即選用機(jī)器視覺系統(tǒng)（高清攝像頭）和雷達(dá)探測感應(yīng)器（超音波、毫米波、激光器）緊密結(jié)合，揚(yáng)長避短、相互之間融合。這已變成汽車業(yè)界的的共識。

       其次，市場對行車記錄器單一化基本功能的無法滿足，近年來立即促進(jìn)了倒車鏡型行車記錄器（流媒體播放）的盛行。寬敞的顯示屏，不僅能夠 運(yùn)用后拉高清攝像頭來取代原廠的物理上的倒車鏡，還能夠更便捷地容下很多的基本功能選擇?？墒牵@種“很多的基本功能選擇”中，例如云音樂、云電臺廣播、云防盜、云地圖等時尚的定名，仍未轉(zhuǎn)變這種基本功能可有可無的實(shí)質(zhì)。結(jié)果是，市場接受程度極低，很多拼接出的、甚至于是用“公?！逼唇映龅摹爸放啤?，一發(fā)售就深陷了價格競爭的泥塘。很多的行車記錄器公司，深陷了早前VCD公司所直面的“無限循環(huán)”。

總得來說：

       1，行車記錄器的影像技術(shù)獲得跨越式的發(fā)展，日漸成熟；

       2，智能方向，變成行車記錄器發(fā)展的必然選擇；

       3，只是依靠軟件開展智能開發(fā)設(shè)計的門路，早已踏入死路。

       4，制造行業(yè)涅磐，已刻不容緩。

行車記錄器制造行業(yè)的何去何從？

       無人駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，這已變成行業(yè)的共識。而認(rèn)知水平（多種多樣感應(yīng)器融合，揚(yáng)長避短，完成全方位的認(rèn)知水平）、融合/判斷力（人、車、環(huán)鏡的信息融合，形成全方位、準(zhǔn)確的判定）、策略水平（優(yōu)化的執(zhí)行策略，完成安全性、智慧的自動行駛）是安全駕駛自動化發(fā)展路上的三大主題。

       后裝市場之所以存有，主要是兩個層面的原因：

       后裝商品是前裝產(chǎn)業(yè)鏈的先驅(qū)者、檢驗(yàn)者，為前裝產(chǎn)業(yè)鏈并未有必要條件普及化的基本功能提早供應(yīng)市場檢驗(yàn)。根據(jù)檢驗(yàn)的后裝功能型商品將會逐漸進(jìn)步成前裝商品。但后裝商品對比前裝商品更加靈巧，更能達(dá)到消費(fèi)差異化、多元化的需要。