我們平時說的“發(fā)動機燒機油”是指機油過多參與燃燒，消耗量超出合理的范圍內。如何判斷發(fā)動機有沒有燒機油？網(wǎng)上有些答案是建議冷車啟動時看排氣管。在清晨發(fā)動車輛后，我們可以下車看看排氣管是否有藍色煙霧冒出，如果有輕微的藍煙，說明車輛有“燒機油”的可能了。但修理廠管理軟件覺得這個方法不一定可靠。通常情況下，如果出現(xiàn)藍煙，說明機油正在被燒毀，這已經相當嚴重了。當然，也可能是機油添加過量導致的藍煙。

觀察廢氣顏色無法準確判斷輕微燒機油的情況，尾氣顏色可以參考但并不十分可靠?？梢酝ㄟ^檢查排氣管末端是否有黑色積碳或附著物來發(fā)現(xiàn)排放未完全燃燒的油碳顆粒和絮狀物。長期積累會導致明顯黑色殘留物，可以使用紙巾擦拭觀察。

看機油標尺是最直觀最簡單的方法。首先，要在保養(yǎng)時將機油加至最高位置。即使是剛進行過保養(yǎng)，也可以自行加入機油到最高位置。然后記住，每隔1000公里檢查一次機油尺的位置。機油尺上下限距離應該大致相等，為了謹慎起見，可將其分成6等分來觀察每隔1000公里機油線的變化情況。如果每隔1000公里機油線下降幅度不超過6分之1，則表明未燒機油，您可以放心行駛。如果下降幅度在3分之1到6分之1之間，則需要再次觀察。

修理廠管理軟件了解到，目前權威的官方標準還是按照《汽車發(fā)動機性能試驗方法 GB/T19055-2003》，機油最大消耗為0.3L/ 1000 km，正常情況下，國產車的機油存量在3.5-5L左右。隨著發(fā)動機的升級和新技術的廣泛應用，所以說，按照5000公里保養(yǎng)周期計算，實際機油消耗都是低于1.5L的。只要平時正常做好保養(yǎng)工作，行駛一定距離后檢查機油。不必太擔心燒機油問題。