汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)EPS（Electric Power Steering），是一種直接由電動(dòng)助力電機(jī)提供轉(zhuǎn)向助力的系統(tǒng)。相較于傳統(tǒng)的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，EPS省去了動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶以及裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上的皮帶輪等必需部件。

汽車(chē)維修行業(yè)管理系統(tǒng)

當(dāng)駕駛員操縱方向盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，扭矩傳感器將檢測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向和扭矩，并將電壓信號(hào)傳輸至電子控制單元。電子技術(shù)控制系統(tǒng)單元可以根據(jù)轉(zhuǎn)矩傳感器檢測(cè)到的轉(zhuǎn)距電壓進(jìn)行信號(hào)、轉(zhuǎn)動(dòng)方向和車(chē)速信號(hào)等信息，向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出指令，使電動(dòng)機(jī)輸出以及相應(yīng)大小和方向的轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)矩，從而企業(yè)提供一些輔助學(xué)習(xí)動(dòng)力。當(dāng)車(chē)輛不轉(zhuǎn)向時(shí)，電子控制裝置不會(huì)向電機(jī)控制器發(fā)出指令，因此馬達(dá)不能工作。

我們可以常見(jiàn)的助力轉(zhuǎn)向管理系統(tǒng)主要包括中國(guó)機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向、電液助力轉(zhuǎn)向和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。其中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。該系統(tǒng)將最新的電力企業(yè)電子信息技術(shù)和高性能電機(jī)進(jìn)行控制管理技術(shù)主要應(yīng)用于汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，可以得到顯著改善我國(guó)汽車(chē)的動(dòng)靜態(tài)性能，提高駕駛員在駕駛時(shí)的舒適性和安全性，并減少經(jīng)濟(jì)環(huán)境污染。

因此，該系統(tǒng)引起了許多大型汽車(chē)公司的關(guān)注，并得到了廣泛的開(kāi)發(fā)和研究。與液壓助力相比，配備電動(dòng)助力的轎車(chē)在動(dòng)力性和機(jī)動(dòng)性方面都有所提升。在未來(lái)的轉(zhuǎn)向管理系統(tǒng)中，電動(dòng)汽車(chē)助力企業(yè)轉(zhuǎn)向?qū)⒊蔀橹髁?。與其他轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)具有以下突出優(yōu)點(diǎn):降低油耗、增強(qiáng)轉(zhuǎn)向隨動(dòng)性、改善轉(zhuǎn)向回正特性、提高操縱穩(wěn)定性、提供可變轉(zhuǎn)向功率、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間少。

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