2018年零部件行業(yè)內(nèi)發(fā)作諸多典型事情，拆分、并購、破產(chǎn)、出賣、協(xié)作等多部大戲接連演出，串聯(lián)起來以至能夠演繹一部現(xiàn)代版《江湖恩仇錄》。

各家企業(yè)劇情相對獨立，又環(huán)環(huán)緊扣；矛盾抵觸一波未平，一波又起；層層遞進(jìn)、制造懸念。為此總結(jié)出零部件行業(yè)的十大?。╭u）情(shi)，接下來就請各位逐個品味。

劇情一：主動拆分業(yè)務(wù)完成多元化開展

代表事情：

1、2018年6月14日，渦輪增壓發(fā)起機創(chuàng)造者霍尼韋爾宣布將其運輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)拆分，并以企業(yè)家兼工程師克里夫·加勒特的名字成立新公司，獨立上市。

2、2018年7月26日，汽車配套供給商大陸集團(tuán)啟動史上最大范圍的組織變卦，公司一分為三，分別為汽車業(yè)務(wù)局部、輪胎業(yè)務(wù)部門以及動力總成部門。其中，動力總成局部或?qū)ⅹ毩⑸鲜小?o:p>

3、2018年11月19日，語音技術(shù)公司紐昂斯通訊宣布別離汽車業(yè)務(wù)，使其成為一家全新的、獨立的可公開買賣的公司，并取名為紐昂斯汽車（Nuance Auto），該公司定位為新一代的車載軟件公司。

劇情二：追求轉(zhuǎn)型，“電動化”成開展新方向

代表事情：

1、2018年1月1日，德國汽車零部件供給商舍弗勒組建獨立電驅(qū)動業(yè)務(wù)部，3月新增電動汽車業(yè)務(wù)部門。

2、2018年3月27日，全球知名汽車零部件供給商博世全球首個電池產(chǎn)業(yè)化項目——車用48V電池項目在江蘇無錫開工。

3、2018年7月，動力設(shè)備制造商康明斯方案收買純電動及混合動力系統(tǒng)供給商Efficient Drivetrains公司（簡稱EDI），企圖擴(kuò)展電氣化市場份額。

劇情三：重組完成企業(yè)資源聚焦

代表事情：

1、2018年1月，米其林宣布，正式對集團(tuán)內(nèi)部停止重組，把全球業(yè)務(wù)劃分紅10個區(qū)域，如今將有10個新區(qū)域，14個業(yè)務(wù)線和8個業(yè)務(wù)部門。其中，10個區(qū)域分別為北歐、中歐、南歐、東歐、北美、南美、中美、中國、東亞其他國度及澳大利亞、非洲-印度-中東地域。14個“業(yè)務(wù)線”將為每個客戶類別開發(fā)優(yōu)惠，他們將在組建戰(zhàn)略中發(fā)揮關(guān)鍵作用。八個業(yè)務(wù)部門將為區(qū)域和業(yè)務(wù)線提供專業(yè)學(xué)問和支持。

2、2018年11月中旬，東風(fēng)集團(tuán)將旗下六家老零部件公司停止業(yè)務(wù)重組，其中，東風(fēng)車輪、東風(fēng)傳動軸、東風(fēng)懸架彈簧、東風(fēng)泵業(yè)汽車零部件公司整合成東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司，注冊資本4.79億元，主營鋼車輪、鋁車輪、鋼板彈簧、空氣懸架、傳動軸等汽車底盤系統(tǒng)中心零部件（總成）產(chǎn)品；東風(fēng)電子科技股份有限公司收買東風(fēng)汽車電氣有限公司，與旗下東風(fēng)汽車電子有限公司兼并重組成立東風(fēng)電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司。主營驅(qū)動電機、電機控制器、整車控制器、汽車儀表、汽車電子、傳感器、發(fā)電機和起動機等業(yè)務(wù)。兩家系統(tǒng)化新公司相繼成立。這樣的變革重組是為了打通新能源業(yè)務(wù)，并企圖成為電驅(qū)動系統(tǒng)集成供給商。

劇情四：經(jīng)過收買擴(kuò)展公司市場份額

代表事情：

1、2018年4月12日，汽車零部件供給商寧波均勝電子（觸及汽車平安系統(tǒng)、新能源汽車動力管理系統(tǒng)以及汽車功用件總成等的研發(fā)與制造）旗下子公司均勝平安系統(tǒng)公司勝利完成收買日本高田資產(chǎn)。此次收買的是除硝酸銨氣體發(fā)作器業(yè)務(wù)（PSAN）以外的主要資產(chǎn)，收買價為15.88億美圓。

2、2018年12月10日，米其林收買車載資通訊計劃供給商TomTom的車載資通訊業(yè)務(wù)（Telematics business），成交金額高達(dá)10億-15億歐元（約78億-118億元錢），米其林有意將該車載資通訊業(yè)務(wù)整合到旗下的車隊管理事業(yè)部。

劇情五：出賣非中心業(yè)務(wù)，換取現(xiàn)金流

代表事情：

1、2018年9月30日，零部件供給商麥格納國際宣布將旗下液壓和控制部門以12.3億美圓（約合84.7億元錢）的價錢出賣給韓國能源管理系統(tǒng)供給商Hanon系統(tǒng)公司。今后，麥格納動力總成業(yè)務(wù)將繼續(xù)關(guān)注動力系統(tǒng)開發(fā)，提供變速系統(tǒng)和包括電動版在內(nèi)的傳動系統(tǒng)。

2、2018年11月13日，汽車部件和座椅的獨立供給商江森自控將最后一塊汽車零部件業(yè)務(wù)——車用電池，以132億美圓（約合911.46億元錢）的價錢出賣給加拿大布魯克菲爾德資產(chǎn)管理公司（Brookfield Business Partners L.P.）。至此，這家零部件企業(yè)竟與汽車產(chǎn)業(yè)毫無瓜葛。

劇情六：跨界協(xié)作，玩兒出新把戲

代表事情：

1、2018年11月，日本零部件供給商電裝持股半導(dǎo)體公司英飛凌科技，加速其技術(shù)研發(fā)，助力自動駕駛等新一代車載系統(tǒng)。取得電裝投資后，英飛凌科技的半導(dǎo)體技術(shù)將與電裝的車載技術(shù)及專業(yè)學(xué)問相分離，加速新款及新興挪動應(yīng)用計劃的研發(fā)進(jìn)度。

2、2018年11月26日，亞馬遜（Amazon）旗下公司亞馬遜云計算效勞公司與英特爾公司旗下自動駕駛子公司Mobileye展開協(xié)作，可協(xié)助Mobileye在更短的周期內(nèi)對技術(shù)停止微調(diào)，迭代自動駕駛功用。

劇情七：觸發(fā)破產(chǎn)魔咒

代表事情：

1、2018年8月2日，山東東營市中級人民法院裁定受理中國知名的輪胎企業(yè)永泰集團(tuán)清算一案，隨著公告的發(fā)布，意味著永泰集團(tuán)被申請破產(chǎn)清算，正式在官方意義上宣布倒閉。

2、2018年8月，汽車底盤零部件制造商臺州雄捷汽車零部件有限公司破產(chǎn)。

3、2018年10月，汽車零配件制造銷售湖北屹豪汽車零配件制造股份有限公司破產(chǎn)。