新能源汽車需求保養(yǎng)么？廠家所說的零保養(yǎng)是真的？

      隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展以及市場變化，中國汽車市場已逐步新能源化，諸多新能源汽車流入市場。這與之對應(yīng)的汽車后市場也是在逐步發(fā)作著變化。固然相比傳統(tǒng)燃油車型來說，新能源汽車作為一類較新的車型，還無法被所以的消費者認(rèn)同，但大趨向似乎也在印證新能源汽車在將來的位置。那么，關(guān)于這種較新的車型，在新能源汽車保養(yǎng)方面也是大家并不熟習(xí)的。

      首先，關(guān)于傳統(tǒng)燃油車來說，除了首保，大多數(shù)車型都是每5000公里一次小保養(yǎng)，每一萬公里一次大保養(yǎng)。在我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｒ姷男履茉雌嚨膭澐郑饕且栽谛旭傔^程中所產(chǎn)生的污染物，來辨別新能源汽車。目前最常見的無外乎是混動汽車和純電動汽車。這都是我們所熟知的，那么，新能源作為以電能為驅(qū)動能源，沒有發(fā)起機(jī)以及變速箱，需要怎么保養(yǎng)呢?

      假如您的車輛是混動車型，那么正常的燃油車的保養(yǎng)項目，在混動車型的日常保養(yǎng)中也需求保養(yǎng)；同時電池也需求驚醒常規(guī)檢查（混動車型的電池一般不需求特殊的維護(hù)和保養(yǎng)）；正常油液的保養(yǎng)也需求停止?；靹悠囀钟幸饬x的一點是，車輛在行駛的過程中，發(fā)起機(jī)和汽車電池都有為車輛提供動能，大約有30%的行駛里程數(shù)是由電池供能的，舉個簡單的例子，我們的車輛在日常行駛過程中跑了1萬公里，其中大約有3000公里是由汽車電池提供的動能，所以混動車型在對燃油發(fā)起機(jī)的保養(yǎng)上能夠恰當(dāng)?shù)难娱L公里數(shù)。

      那么關(guān)于純電動汽車，有什么保養(yǎng)？就拿大家熟知的特斯拉來說，特斯拉在海外市場是采取年費維護(hù)形式：車主除了購車時需求付清車款，在之后的每年還需求向特斯拉交納一筆600美金的年費，其中包括100美金的遠(yuǎn)程診斷、系統(tǒng)升級費用，還有500美金的年度維護(hù)工時費。假如回絕交納費用，會被取消保修資格。

     那么特斯拉在國內(nèi)保養(yǎng)收費是如何規(guī)定的呢？特斯拉在國內(nèi)目前宣傳的“零保養(yǎng)”能否是針對性的特殊政策時，強(qiáng)調(diào)了特斯拉在保養(yǎng)方面費用透明，所需的保養(yǎng)項目也比普通汽車要少，因而說接近“零保養(yǎng)”，并且國內(nèi)目前沒打算收取售后年費。至于車主手冊上提到的每8000公里的輪胎換位、每2年的制動液改換等保養(yǎng)項目，其表示這些項目應(yīng)該是收費的，但費用是公開透明的，這和普通的經(jīng)銷商擅自定價不同。

總的來說，新能源車保養(yǎng)都大致分為這五點：

一、電池，關(guān)于新能源汽車來說，電池是非常重要的，也是整個汽車最特殊最中心的部位。

二、液面、新能源汽車的防凍液和普通汽車有所區(qū)別，它主要用于電機(jī)的冷卻，這種液體需求依據(jù)詳細(xì)車型每兩年或者行駛四萬公里后進(jìn)行更換。

三、輪胎、想來輪胎的保養(yǎng)不需求我多說了，這和普通汽車一樣，要定期對輪胎的磨損檢查，例如壓胎、裂痕等。

四、外觀、有人會說車的外觀有什么可保養(yǎng)的，其實不然，一輛車的外觀才干給人最直觀的感受，而且也要定期檢查車燈、雨刮膠條能否老化、車漆有沒有劃痕等。

五、底盤及機(jī)艙、在保養(yǎng)車輛時，很多人都會遺忘底盤和機(jī)艙這兩項，我們要定期檢查底盤處各個傳動部件的銜接狀況以及機(jī)艙內(nèi)各線路有沒有接觸不良或者線路老化，清潔時也不要用水洗汽車的機(jī)艙內(nèi)部。