它能在一定程度上降低汽車的油耗，從而達(dá)到節(jié)油的效果。英國(guó)切斯特市的桑頓研究中心專門進(jìn)行了相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)，測(cè)試的汽車數(shù)量為72輛。對(duì)這些汽車進(jìn)行的調(diào)整包括：怠速調(diào)整、基準(zhǔn)點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整、電擊關(guān)閉調(diào)整、奇數(shù)門間隙調(diào)整和火花塞調(diào)整等。然后他們比較了調(diào)整前后的一氧化碳排放量和燃料消耗。

       通過數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，調(diào)整后的汽車怠速時(shí)一氧化碳排放的采樣百分比為83.4%；調(diào)整基準(zhǔn)點(diǎn)火正時(shí)后的一氧化碳排放取樣百分比為75%；接觸關(guān)閉角時(shí)一氧化碳排放的采樣百分比為40.6%；氣門間隙調(diào)整后的一氧化碳采樣百分比為29.2%；更換火花塞后，汽車一氧化碳排放的采樣百分比為23.6%；更換斷路器觸頭后，一氧化碳排放取樣率為20.8%；在2000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，一氧化碳排放的取樣百分比為18.1%；氣缸泄漏抽樣率為16.7%；更換空氣過濾器的抽樣率為5.6%；然而，在駕駛過程中，如果沒有這些調(diào)整，汽車消耗的燃料所排放的一氧化碳總量是顯而易見的

　　在研究汽車維修對(duì)汽車油耗的影響時(shí)，不應(yīng)忽視輪胎對(duì)節(jié)油的影響。

       研究表明，用午線輪胎代替帶緩沖層的斜交輪胎，可以將汽車的節(jié)油效果提高到10%-20%左右。此外，TRC進(jìn)行的一些底盤功能測(cè)試也表明，使用午線輪胎代替斜交輪胎可以顯著提高福特科薩車的制動(dòng)力和加速能力，同時(shí)在節(jié)油方面也取得了明顯的效果。

       雖然對(duì)于這次測(cè)試，相關(guān)人員并沒有仔細(xì)確定汽車燃料的具體總消耗值，但是當(dāng)節(jié)氣門全開時(shí)，汽車可以逐漸從每小時(shí)30公里加速到每小時(shí)60公里。汽車在此過程中增加的功率和相應(yīng)減少的時(shí)間消耗足以證實(shí)上述觀點(diǎn)的正確性。

　　測(cè)試結(jié)果表明，汽車維修對(duì)油耗有很大影響，汽車用戶可以避免文中提到的所有因素。汽車使用者應(yīng)養(yǎng)成良好的習(xí)慣，增強(qiáng)對(duì)汽車維修重要性的認(rèn)識(shí)，認(rèn)真對(duì)待汽車維修。具體來說，你可以做以下：來充分了解車輛的性能，學(xué)習(xí)一些保養(yǎng)知識(shí)，并進(jìn)行簡(jiǎn)單的保養(yǎng)；當(dāng)車輛出現(xiàn)問題時(shí)，如果不能解決，應(yīng)立即送去修理；制定詳細(xì)的車輛保養(yǎng)和維修計(jì)劃，定期徹底檢查，經(jīng)常檢查容易出現(xiàn)故障的零件；要辯證地認(rèn)識(shí)汽車維修與保養(yǎng)的關(guān)系，我們需要知道維修是在汽車沒有問題之前的一種預(yù)防措施，而保養(yǎng)是在汽車有問題之后采取措施解決問題。