路變好了

　　車也變好了

　　遠(yuǎn)程也少開了

　　維修保養(yǎng)更少費(fèi)錢了！

　　你在車后還好嗎？

　　終端經(jīng)過往返的洗刷刷，任風(fēng)怎么吹，還是不大變更。

　　連鎖擴(kuò)張由于中國的稅收制度，能夠獲得血本大規(guī)模注入根基上是不可能。

　　不過已經(jīng)有不少的終端開始思考，怎么才氣做的更好，做不了大而全，那就小而美吧。

　　新能源汽車的發(fā)展，也是滂沱滂沱。跟著國度政策扶持，優(yōu)勢資源的結(jié)構(gòu)，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新能源車平臺也是活遍天下，各地民間血本的大量投資進(jìn)入：充電站，充電樁，泊車場等，種種成規(guī)模的車后資源都在拼命搶占此類資源。十年前的加油站的投資普遍獲利豐厚，充電樁，電價(jià)，種種補(bǔ)貼讓投資人趨之若鶩，而且還是上漲趨向的項(xiàng)目，有近有遠(yuǎn)，加上資金充足，投資模式有更多的選定，只要有資源，能沾邊，大家都擠著進(jìn)場。

　　傳統(tǒng)燃油車的退市趨向和新能源車的日新月異，對車后的維修企業(yè)目前成本飆升，利潤微薄的狀況，有更長眼光的投資人是不會往傳統(tǒng)車后方向投一分錢的。更多的只會是自我安慰：龐大的存量市場和龐大的產(chǎn)能還在那里，但是時間飛逝，能夠給到后市場維保企業(yè)的時間另有幾許？

　　環(huán)保風(fēng)暴，才開始刮，已經(jīng)有不少的車后維保企業(yè)關(guān)門了， 這個趨向才開始，后面還會繼續(xù)，而且工商，稅收還沒開始呢， 公安部分的動作還沒開始，車后企業(yè)們，小心了。再以后另有主管部分... ...

　　進(jìn)入2020年了，美國減稅，加息，縮表已經(jīng)一步一步落地，華爾街又要開始收割了，全球的資金都會往美國回流， 國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和資金環(huán)境也會面臨一個較大的變更，會給國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來一定的壓力。

　　2020年，中國的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和體制改革預(yù)計(jì)也會加快，2020年開始進(jìn)入由“高速增長”轉(zhuǎn)入“高質(zhì)量發(fā)展”的新階段，創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主動力，個人認(rèn)為國進(jìn)民退是一個很重要的方面，車后企業(yè)們， 還籌辦再和原來的做法同樣一層不變嗎？

　　該轉(zhuǎn)身了！

　　大做不了，那就做小吧， 做美吧，做強(qiáng)吧！

　　增強(qiáng)企業(yè)里面建設(shè)，降低費(fèi)用，提高效率，完善企業(yè)經(jīng)管系統(tǒng)，增加系統(tǒng)支持... ...這些都是必須做的動作。其實(shí)若要展開，太多，也不想說，對于終端來說，無數(shù)的公司在做這方面的服務(wù)，但是現(xiàn)實(shí)上車后終端企業(yè)，想到了？想好了？愿意做嗎？做得好？無數(shù)的疑問。而且即便想到了，想好了，做到了，能贏利嗎？收成能對得起支付嗎？

　　這些都要放掉浮躁，靜下來，沉下去，安分守己，跟從趨向，用好對象，方能在未來的后市場更好地走下去。

　　說點(diǎn)開心的吧。

　　再看看傳統(tǒng)流量公司：

　　線上線下，流量何處來？這是個疑問，傳統(tǒng)的BAT的流量，還是算了吧，車后的2C服務(wù)，沒有忠誠度可言，已經(jīng)被反復(fù)證實(shí)的。BAT他們自己都玩不轉(zhuǎn)，車后市場預(yù)計(jì)他們也都怕怕了，現(xiàn)在京東開始進(jìn)場了。預(yù)計(jì)還是想嘗試一把，不過重點(diǎn)應(yīng)該會在B2B上。

　　新流量：跟著大量的泊車的入口數(shù)據(jù)和連接的整合，個人預(yù)估這塊會在2020年將成為一個準(zhǔn)開發(fā)的市場。 跟著道閘，車輛圖像識別，泊車數(shù)據(jù)，以及車主連接關(guān)系的建立，泊車平臺的數(shù)據(jù)會越來越多，越來越精準(zhǔn)，LBS，車型，活動區(qū)域，消費(fèi)習(xí)氣等等數(shù)據(jù)的累積，加上后續(xù)的車后消費(fèi)的相關(guān)的算法的成熟度，這些平臺公司可能會轉(zhuǎn)身成為數(shù)據(jù)公司， 或與數(shù)據(jù)公司同盟， 數(shù)據(jù)公司將會成為車后市場的一個重要的角色。

　　數(shù)據(jù)公司將通過整合種種數(shù)據(jù)和能力，通過算法和相關(guān)的數(shù)據(jù)結(jié)合，為終端提供客戶和客戶的販賣機(jī)會。實(shí)現(xiàn)終端需求通過人力投入或更高的場地成本才氣獲得的機(jī)會。這大概即是數(shù)據(jù)公司的存在的代價(jià)。個人預(yù)計(jì)這個細(xì)分市場將在接下來會陸續(xù)啟動。但是有能力的玩家預(yù)計(jì)也不會許多，畢竟算法是一方面的門檻，數(shù)據(jù)資源是一個門檻，市場還是一個門檻。

　　區(qū)塊鏈：在B2B、保險(xiǎn)，配件等不同場景的應(yīng)用將在2020年逐步展開，這個也是一個重要技術(shù)應(yīng)用的節(jié)點(diǎn)。 不知道大家有沒有關(guān)注這幾天的股票熱點(diǎn)，區(qū)塊鏈的概念是一個重要的熱點(diǎn)，這個是前置的指標(biāo)。區(qū)塊鏈在后市場的應(yīng)用也會和其余行業(yè)同樣，也會鼓起，在這個新的技術(shù)前面， 許多游戲規(guī)則都會面臨改變，區(qū)塊鏈即是為了去中心，去信任，從而降低交易成本，而傳統(tǒng)的企業(yè)經(jīng)管和業(yè)務(wù)經(jīng)管還是在中心化，而且信任成本高企的環(huán)境下運(yùn)作，這點(diǎn)有望多關(guān)注。大概能夠帶來少許新的機(jī)會。

　　信用建設(shè)：據(jù)我所知，汽修協(xié)會在重點(diǎn)推信用汽修，可能許多人不在意這個事情，但是跟著這些年人們對信用的明白和切身體味，會發(fā)現(xiàn)對個人來說，信用已經(jīng)是很重要的東西了， 銀行和種種商業(yè)活動，都需求信用背書，信用即是能力，對于企業(yè)來說也是同樣的，跟著國度在信用制度建設(shè)的完善，企業(yè)的信用也將成為企業(yè)的能力之一，這點(diǎn)有望大家能夠在意。若想在這個行業(yè)長久經(jīng)營，企業(yè)信用就必須關(guān)注。這個是在國度信用系統(tǒng)建設(shè)下的一個重要分支，信用汽修，值得關(guān)注。

　　資源企業(yè)：各地都有在車后相對相對有資源的企業(yè)，這些企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到應(yīng)該轉(zhuǎn)型，而且有錢，有能力進(jìn)行相關(guān)的轉(zhuǎn)型和整合，基于現(xiàn)有的線下資源，整合到線上，通過連接和數(shù)據(jù)的整合，對相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行更多的開發(fā)，這些企業(yè)未來也會是車后的一個重要介入方。有些案例，我們目前為少許相似企業(yè)整合線下資源，聚合相關(guān)的數(shù)據(jù)，能力和系統(tǒng)，為這些企業(yè)在未來輕量的進(jìn)入后市場提供辦理方案和相關(guān)的技術(shù)支撐。