最近，無人值守設(shè)備共享的投資泡沫越來越大，有太多的無人值守洗車機(jī)項(xiàng)目讓投資者看不到。

　　我記得在2013年的這個(gè)時(shí)候，出租車應(yīng)用弱勢(shì)團(tuán)隊(duì)可以為藍(lán)海轉(zhuǎn)向洗車應(yīng)用。2015年，當(dāng)O2O概念著火的時(shí)候，洗車應(yīng)用轉(zhuǎn)向了門到門洗車。今天，挨家挨戶洗車的雞毛還沒有結(jié)束。這里共享的洗車場(chǎng)又來了。看來這真的不是同一批人。圍繞洗車的需求，在過去的四年里，它完成了三次演變，從洗車應(yīng)用和上門洗車到無人值守的自助洗車。接下來是什么未知，但無人值守的自助洗車非常接近歐和美等發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)狀。這是業(yè)務(wù)的終結(jié)嗎？

　　洗車是非常必要的。無論是高頻率還是低頻率也分為人。例如，我的車通常每幾個(gè)月洗一次，尤其是在夏天，洗車基本上取決于天氣.在一些大城市，與收入相比，在普通洗車店洗車并不便宜，但是否便宜的關(guān)鍵是合規(guī)。

　　民用自來水可用于路邊洗車，無需考慮污染和廢水處理。然而，符合標(biāo)準(zhǔn)的洗車店不僅要使用工業(yè)用水，還要解決污水的環(huán)境處理問題，這將導(dǎo)致洗車場(chǎng)的高成本走上正軌。

　　無人值守的洗車機(jī)確實(shí)可以低價(jià)誘導(dǎo)車主自助洗車，這確實(shí)可以降低人工成本。然而，洗車的主要成本是場(chǎng)地、水和廢水處理。在不符合的情況下，自助洗車可以占用許多公共場(chǎng)所，但在符合操作，將有問題的網(wǎng)站。如果規(guī)模是運(yùn)營(yíng)，就必須解決水源和廢水處理的問題。這些符合后，無人值守的洗車機(jī)器運(yùn)營(yíng)。

　　如果政府大力取締路邊洗車店，就不會(huì)有5 塊錢和10 塊錢路邊洗車店，無人值守的洗車店將成為各加油站和社區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)，但這與互聯(lián)網(wǎng)無關(guān)。按照這個(gè)邏輯，我們將會(huì)明白，從2013年，當(dāng)我建議那些從事出租車應(yīng)用的人轉(zhuǎn)向洗車應(yīng)用，到今天，大量的網(wǎng)民從事無人值守的洗車，這個(gè)周期純粹是投資泡沫的產(chǎn)物。

　　基于互聯(lián)網(wǎng)的無人值守設(shè)備是可行的，但大部分與共享經(jīng)濟(jì)無關(guān)。設(shè)備本身的投資回報(bào)可以完全計(jì)算出來。為了欺騙投資者故意降低設(shè)備的初始投資或想出更多的廣告和電子商務(wù)商業(yè)模式，這些企業(yè)家的伎倆可以理解，但他們不會(huì)改變商業(yè)法本身。

　　絕大多數(shù)投資者不會(huì)自己投資。目前，GP/LP私募股權(quán)基金運(yùn)營(yíng)模式依賴于花錢賺錢，鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)投機(jī)，并吹起創(chuàng)業(yè)泡沫。隨著宏觀緊縮時(shí)代的到來，a股內(nèi)部人套現(xiàn)的門檻越來越高，投資者和企業(yè)家與上市公司私募股權(quán)委托人合謀的難度越來越大。

　　洗車的泡沫在未來將會(huì)一個(gè)接一個(gè)地出現(xiàn)，但是共享自行車的現(xiàn)狀已經(jīng)證明，除了支付平臺(tái)本身之外，沒有必要用一個(gè)獨(dú)立的應(yīng)用程序來控制這些無人值守的設(shè)備，無論是洗車機(jī)器還是自行車。

　　本文不打算分析共享洗車本身的商業(yè)模式。無論如何，這種模式是不可靠的，甚至更愚蠢的投資者最終也會(huì)買單。事實(shí)上，并不是投資者愚蠢，而是向投資者提供資金的有限合伙人離項(xiàng)目太遠(yuǎn)了。GP/LP是投資代理賺取管理費(fèi)的模式，它決定了一些人會(huì)熱衷于在任何不可思議的項(xiàng)目中投資。