物流行業(yè)的突飛大進，自然而然也動員了貨車維修模式的發(fā)展。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和進步，車輛維修服務行業(yè)也進入了大數(shù)據(jù)時代，依靠門店做生意的傳統(tǒng)線下維修模式寸步難行，迫切需要轉(zhuǎn)型升級。鑒于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在時間和空間上的自由性，資訊信息可以通過互聯(lián)網(wǎng)以非?？斓乃俣群头浅６痰臅r間傳播開來。未來，車輛維修行業(yè)將緊張依賴于信息化。

　　行業(yè)痛點  聚焦維修服務渠道

　　電子商務與快遞業(yè)的繁榮，動員貨運物盛行業(yè)一路高歌大進，而貨車維修平臺顯然還沒能借到物流興起的春風，當前維修行業(yè)內(nèi)還存在相當多的痛點：

　　1. 門店利潤低 賺錢難

　　實體門店要想多賺錢，選定一個好的地段是至關緊張的。但是房價的接續(xù)上漲使得店鋪租金也水漲船高，尤其好地段的租金更是令人咋舌，加之零配件和維修對象等進貨老本的增加，使得原本相對吃香的汽修行業(yè)在現(xiàn)如今利潤是越來越低了。如果想擴大店鋪規(guī)模，就不得不陷入資金周轉(zhuǎn)困難的地勢。另外，除非特別小的門店，通常還需要特地雇傭出納人員管理店鋪的收支運營，這無疑又造成了人力老本的增加。

　　 2. 行業(yè)競爭大  客源少

　　貨車維修行業(yè)準入門檻的降低使得行業(yè)內(nèi)的競爭越來越猛烈，而貨車質(zhì)量普遍進步造成的單車維修頻率的降低更是落井下石，傳統(tǒng)的線下實體維修迎來“窮冬”。怎樣增加客戶黏性、穩(wěn)定客源，這是貨車維修商必須要辦理的難題。

　　3．運營管理亂 服從低

　　實體店鋪大多存在運營管理方面的不足，往往會在客戶對接、售后服務、員工權(quán)責分別等環(huán)節(jié)上出現(xiàn)差錯，在客流較大的時候這一問題尤為明顯。無序的管理除造成服從低下以外，欠安的服務質(zhì)量還會導致欠好的客戶體驗，進而降低行業(yè)口碑，流失客源。

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代布景下，人們消費習慣和支付方式的改變催生了“線高低單，線下消費”的新服務時代的到來，線上與線下從競爭開始轉(zhuǎn)向配備。在傳統(tǒng)服務業(yè)向當代服務業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中，誰能搶先為客戶提供更高效更優(yōu)質(zhì)的服務，誰就能搶占更多資源獲取更多收益。通過互聯(lián)網(wǎng)將線上線下完美銜接，打造全渠道維修服務生態(tài)圈，給車主提供優(yōu)質(zhì)便捷的服務，也給維修商帶來更多客源，實現(xiàn)雙贏。