中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)結(jié)公布非常新一期100款常用車型汽車零整比數(shù)據(jù)。在車價(jià)連接下降的布景下，汽車零整比系數(shù)不降反升。非常新一期數(shù)據(jù)顯示，汽車零整比系數(shù)上漲的有60個(gè)車型，下降的有29個(gè)車型，其余11個(gè)車型數(shù)據(jù)無(wú)變更。整體數(shù)據(jù)方面，本期汽車零整比100指數(shù)為329.50%，同比4月的327.96%，小幅增長(zhǎng)；別的，常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)為15.07，比4月的14.92有所增加。

　　零整比和常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)雙雙上升，這與汽車貶價(jià)以及車主對(duì)于汽車銷量增大后享受更廉價(jià)養(yǎng)護(hù)的等候，形成鮮明反差。哪些車型零整比增加了？哪些緣故促使養(yǎng)護(hù)老本提升？怎樣養(yǎng)車能省一點(diǎn)錢？

　　數(shù)據(jù)

　　三成車型調(diào)高常用配件費(fèi)用

　　六成車型零整比上升

　　對(duì)比今年4月公布的數(shù)據(jù)，汽車零整比系數(shù)整體上揚(yáng)。其中，汽車零整比系數(shù)上漲的有60個(gè)車型，下降的有29個(gè)車型，其余11個(gè)車型數(shù)據(jù)無(wú)變更。上漲幅度較大的前五個(gè)車型順次是勁炫、途觀、波羅、軒逸、朗行。數(shù)據(jù)剖析發(fā)現(xiàn)，這五個(gè)車型同比今年4月，平衡漲幅21.65%，整車所有配件費(fèi)用平衡上漲29525.37元。在100個(gè)樣本車型中，汽車零整比非常高的車型為北京奔馳GLK級(jí)，非常低的車型為力帆620，汽車零整比系數(shù)為155.12%。兩協(xié)會(huì)覺得，在汽車配件費(fèi)用全體出現(xiàn)安穩(wěn)并理性回來(lái)的布景下，片面高端進(jìn)口品牌車型汽車配件費(fèi)用仍處在較高水平。

　　對(duì)比上期數(shù)據(jù)，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)上漲的有32個(gè)車型，下降的有14個(gè)車型，其余54個(gè)車型數(shù)據(jù)無(wú)變更，上漲車型主要密集在30萬(wàn)元以下費(fèi)用區(qū)間。就上漲幅度較大的前五款車型進(jìn)行剖析，這五款車型平衡上漲2.47，平衡漲幅18%。在100個(gè)樣本車型中，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)非常高的車型為北京奔馳C級(jí)，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)為27.80；非常低的車型為哈弗H6，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)為9.30。

　　在常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)上漲的32個(gè)車型中，主要密集在30萬(wàn)元以下費(fèi)用區(qū)間。其中，漲幅非常大的五大車型順次是勁炫、Q50L、波羅、途觀、朗行。其中，環(huán)境趨勢(shì)保有量龐大的途觀、波羅熱銷車型等常用配件的升價(jià)，將在一定程度上增加車主的用車?yán)媳尽?/p>

　　不同車型百公里養(yǎng)護(hù)老本相差八倍

　　在100款樣本車型中，“養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)”養(yǎng)護(hù)非常高的前十車型順次是奧迪A8、奔馳S級(jí)、一汽奧迪Q5、一汽奧迪A6、寶馬7系、上海通用凱迪拉克CT6、邁銳寶、北京奔馳E級(jí)、昂科威和一汽奧迪Q3。其中，奧迪A8養(yǎng)護(hù)指數(shù)為40.80，為百款養(yǎng)護(hù)指數(shù)非常低的車型長(zhǎng)城C30的約八倍。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城C30養(yǎng)護(hù)指數(shù)為5.24。據(jù)悉，“養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)”的比值即是車主每百公里養(yǎng)護(hù)所需的費(fèi)用，指數(shù)憑據(jù)各樣本車型在養(yǎng)護(hù)周期內(nèi)涵4S店的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目、配件及工時(shí)費(fèi)用計(jì)較得出。

　　探因

　　車價(jià)下降后車企售后逐利

　　自2015年4月以來(lái)，上海大眾率先發(fā)動(dòng)了官方貶價(jià)，進(jìn)而引爆了全部車市官降潮，通用、福特、當(dāng)代、一汽大眾等紛紛加入。即便一些不高調(diào)宣布貶價(jià)的品牌，在非常近幾年間均通過(guò)新車改款、上市等方式，降低了售價(jià)。以近期為例，北京當(dāng)代瑞納和春風(fēng)悅達(dá)起亞煥馳等新車上市，售價(jià)都跌入了5萬(wàn)元的區(qū)間。與消費(fèi)者普遍覺得的車價(jià)下降配件也應(yīng)該相應(yīng)貶價(jià)不同的是，由于車企緊緊掌握了配件的定價(jià)權(quán)，整車貶價(jià)反而撬動(dòng)配件升價(jià)。

　　有不愿具名的維修人士坦言，新車販賣利潤(rùn)的攤薄，整車廠家正希望通過(guò)提升售后環(huán)節(jié)配件費(fèi)用的方式來(lái)彌補(bǔ)一片面收入。別的，人力老本的提升，也在一定程度上增加了4S店的運(yùn)營(yíng)壓力，4S店也紛紛通過(guò)進(jìn)步工時(shí)、配件的收費(fèi)等方式進(jìn)行應(yīng)對(duì)，這也間接導(dǎo)致了消費(fèi)者養(yǎng)護(hù)老本有所增加。

　　目前，由于4S店定價(jià)權(quán)仍與車企的配件和指引有關(guān)，4S店仍難沖破原來(lái)的謀劃模式，采取“以價(jià)換量”的手段擴(kuò)大售后的客源。

　　行業(yè)提醒：

　　購(gòu)新車建議參考零整比數(shù)據(jù)和配件負(fù)責(zé)指數(shù)

　　有保險(xiǎn)行業(yè)人士表示，整車的零整比整體上漲以及常用配件費(fèi)用的提升，將會(huì)增加消費(fèi)者的用車?yán)媳?。別的，零整比高的車型，片面車險(xiǎn)險(xiǎn)種的費(fèi)用也會(huì)更高。別的，常用配件與維修老本相關(guān)度非常高，其對(duì)用車?yán)媳緯?huì)帶來(lái)非常干脆的影響。兩大協(xié)會(huì)在公布數(shù)據(jù)的同時(shí)，也特別提醒消費(fèi)者，在購(gòu)車時(shí)可以參考相關(guān)車型的汽車零整比系數(shù)以及常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)，盡管降低未來(lái)的養(yǎng)車、修車?yán)媳尽?/p>

　　業(yè)內(nèi)人士覺得，目前車企仍緊緊把控著配件的定價(jià)權(quán)，從家當(dāng)來(lái)剖析，由于技術(shù)壁壘仍舊存在，汽配零部件的角逐仍不充裕。事實(shí)上，零部件在造成整車的過(guò)程中，需要花費(fèi)不菲的組裝老本，零部件的總代價(jià)加起來(lái)比整車便宜才應(yīng)是平常的現(xiàn)象。

　　省錢攻略：

　　片面養(yǎng)護(hù)服務(wù)選定在線養(yǎng)車平臺(tái)有優(yōu)惠

　　目前，車主要想在4S店享受較低老本的養(yǎng)護(hù)服務(wù)，仍舊較難。記者訪問(wèn)發(fā)現(xiàn)，目前養(yǎng)護(hù)方面，由于本身技術(shù)含量比較較低，車主可通過(guò)美容店等渠道，在一定程度上為車主降低日常養(yǎng)護(hù)老本。其中，目前與日俱增的在線養(yǎng)車，也是一個(gè)不錯(cuò)的選定。一些較有實(shí)力的平臺(tái)推出的養(yǎng)車服務(wù)，在質(zhì)量上也能有一定的保證。

　　記者即日在佛山訪問(wèn)發(fā)現(xiàn)，目前在線養(yǎng)車平臺(tái)服務(wù)，已可基本滿足一般車主日常養(yǎng)護(hù)，包括更換輪胎、洗車、機(jī)油等服務(wù)。平臺(tái)方面，途虎養(yǎng)車、養(yǎng)車無(wú)憂、京東等涉足汽車養(yǎng)護(hù)的平臺(tái)，均已在佛山通過(guò)與商家同盟方式，提供更換輪胎、油品、電池等服務(wù)。以非常常見的輪胎更換等服務(wù)為例，目前在線養(yǎng)車平臺(tái)費(fèi)用不但比4S店便宜很多，而且其費(fèi)用已非常接近汽配城的水平，片面產(chǎn)品乃至比汽配城的費(fèi)用還低。而與汽配城單店相比，這些平臺(tái)還可提供“一年輪胎意外險(xiǎn)”等分外保證。比較而言，在線養(yǎng)車平臺(tái)透明的費(fèi)用系統(tǒng)，有平臺(tái)進(jìn)行保證，確實(shí)可為車主節(jié)省不少的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

　　除了在線養(yǎng)車外，一些與4S店同盟的團(tuán)購(gòu)平臺(tái)，也能給稀飯到4S鋪養(yǎng)護(hù)的群體帶來(lái)優(yōu)惠。但在維修方面，除了有熟人從事維修可以獲得優(yōu)惠服務(wù)外，車主目前很難尋找到更好的辦理方案。